Neue Aufwind-Startvorhersage für das 50. Rolex Fastnet Race
von James Boyd, 19. Juli, 04:54 PDT
22. Juli 2023
Das Rolex Fastnet Race 2021 stach bei Windböen und Sturmstärke in See © Rolex / Carlo Borlenghi
Während die Teilnehmer dieser besonderen Jubiläumsausgabe des 50. Rolex Fastnet Race des Royal Ocean Racing Club im Solent oder Cherbourg eintreffen, um sich auf den Start am Samstag in Cowes vorzubereiten, richtet sich der Fokus auf die Wettervorhersage.
Die Vorhersagen werden umso genauer, je kurzfristiger sie sind, aber fünf Tage vor dem Abflugtag können bereits einige vorläufige Beobachtungen gemacht werden.
Der Start des Rolex Fastnet Race im Jahr 2021 war dramatisch und fand bei windigen Aufwindbedingungen mit stürmischen Böen statt. Derzeit geht die Prognose davon aus, dass sich dieses Szenario am Samstag wiederholen könnte. Der Gewinner des Volvo Ocean Race, Jules Salter, der in diesem Jahr den 20. Jahrestag seines Gesamtsiegs beim Rolex Fastnet Race auf Charles Dunstones Maxi Nokia – Connecting People feiert, fährt auf der Maxi 72 Notorious, die einem weiteren ehemaligen Nokia-Besatzungsmitglied, Peter, gehört Morton.
Salter bemerkt: „Wenn wir so viel heizen, könnte es bis zum Start um 15:20 Uhr leicht Böen über 30 Knoten geben. Es ist wirklich ein Tag, an dem man Windsurfen oder Kitesurfen betreiben sollte!“
Dies bedeutet, dass es möglicherweise einen Bruchteil weniger sein wird, wenn die ersten Starter in See stechen, beginnend mit den Mehrrumpfbooten um 13:00 Uhr BST und den IMOCAs um 13:20 Uhr. Allerdings ist die Flut zu diesem Zeitpunkt im westlichen Solent immer noch überschwemmt und das Wasser wird flacher sein. In diesem Jahr wurden die acht Starts aus Sicherheitsgründen durch 20-Minuten-Intervalle getrennt, so dass es bis zum letzten Start für IRC Zero und Super Zero eine stärkere Meeresbrise, aber auch einen klumpigen Gegenwind geben sollte Hieb, verstärkt, wenn die Boote am westlichen Ausgang des Solent durch Hurst Narrows fahren.
Auch wenn die Vorhersagen für den Start am Samstag bereits nach fünf Tagen einigermaßen zuversichtlich sind, ist es auch wahrscheinlich, dass das Rennen bis Land’s End bei lebhaften Bedingungen gegen den Wind ausgetragen wird. Aber danach, sagt Salter, bleibt es jedermanns Sache.
„Es ist ziemlich kompliziert, weil das europäische Modell ein sekundäres Tief hat, das sich von der Front aus dreht, das am Samstag durchläuft und das ziemlich schlecht definiert ist und da draußen in den Western Approaches schwebt, aber dieses sekundäre Tief hat sich noch nicht einmal gebildet – Das ist immer noch etwas in der „Computerwelt“. Bei einigen Modellen segelt man bei absolut keinem Wind durch die Mitte, bei anderen mit 25 Knoten auf der Rückseite.
„Einige Modelle zeigen das Tief als länglich, eher wie eine Troglinie, sodass man auf der anderen Seite davon vor der irischen Küste fast Nordostwinde bekommt. Es ist also im Moment dynamisch. Außerdem ist es im Süden heiß und im Süden kalt.“ Norden und wir sind direkt an der Grenze, also wird es dort eine starke Brise geben. Es kommt nur darauf an, wie es sich bildet, wo sich diese Tiefs bilden, wie schnell sie sich vertiefen, wie viel warme Luft sich mit wie viel kalter Luft vermischt.“
Am Starttag am Samstag stimmen die Prognosen möglicherweise immer noch nicht mit den tatsächlichen Ereignissen am Montag/Dienstag überein, warnt Salter. „Das Sekundärtief könnte 30 Meilen nördlich oder 30 Meilen südlich liegen, und plötzlich hat man ein anderes Szenario, je nachdem, ob man sich auf der rechten oder falschen Seite davon befindet. Es besteht immer die Möglichkeit, dass die kleinen Boote am Ende links liegen.“ weit zurück, könnte aber 25-30 Knoten südwestlich erreichen und einfach mit dem Strahl hineinfahren und dann am Ende den Kanal hinauflaufen. Im Moment ist es ziemlich offen.
Im Wesentlichen stimmt der Australier Will Oxley zu. In diesem Jahr navigiert der Veteran des Weltumrundungsrennens auf dem Christopher Sheehan Pac 52 Warrior Won, dem Gesamtsieger des RORC Caribbean 600 2022 und des Transpac und einer der Favoriten für das diesjährige Rennen. „Es hängt völlig von der Bewegung dieses Tiefs ab, daher bin ich im Moment aufgeschlossen. Wenn sich jemand das amerikanische Modell ansieht, wird er am 25. Armageddon ausrufen! Wenn jemand nur das europäische Modell ansieht, wird er sagen.“ Der Anfang wird schrecklich sein. Unterm Strich wissen wir es noch nicht, denn es ist ein Tiefpunkt, der an nichts besonders fixiert ist, sodass er sich ein wenig bewegen kann.“ Oxley geht davon aus, dass es am Starttag leichter sein könnte, mit etwa 16–24 Knoten, die sich in den Böen auf 30 Knoten steigern, sobald die Strömung am Abend einsetzt.
„Ich war ziemlich zufrieden damit, dass das Timing beider Modelle auf dem Weg zu den Scillies ziemlich ähnlich war, aber auf dem Weg zum Fastnet hatte das GFS-Modell einen großen Bereich mit leichten Airs. Es ist einfach noch zu früh, um das zu sagen. Wie ich der Crew vorhin gesagt habe.“ – Dies ist kein Rennen, bei dem wir einen Plan haben können. Im Durchschnitt gab es 50-60 % gegen den Wind und 30 % gegen den Wind und 10 % Reichweite für uns – also sehr wenig Reichweite auf beiden Läufen – aber die Stärke und wann es gegen den Wind sein wird oder gegen den Wind ist nicht so klar. Ich habe viel weniger Vertrauen, als ich es normalerweise hätte.“
Sicher scheint, dass die Teilnehmer bei diesem 50. Rolex Fastnet Race möglicherweise ihre gesamte Segelgarderobe aufgebraucht haben, bevor sie Cherbourg erreichen. Der Gewinner kann aus dem Teil der Flotte kommen, der den Fastnet Rock mit dem besten Druck erreichen und wieder zurück erreichen kann.
Die 50. Ausgabe des Rolex Fastnet Race startet am Samstag, den 22. Juli, in Cowes, Isle of Wight. Weitere Informationen finden Sie auf der Website des Rolex Fastnet Race: www.rolexfastnetrace.com