Marina Coruña heißt das erste Boot der Global Solo Challenge willkommen
von Dave Proctor, 25. Oktober, 13:47 UTC
Brüllende Vierzig – Open40 – Kevin Le Poidevin © Global Solo Challenge
Das erste Boot, das an der Global Solo Challenge 2023 teilnehmen wird, ist im Abfahrtshafen von A Coruña in Galicien, Spanien, eingetroffen.
Roaring Forty ist eine Lutra BOC Open 40, die von Adrian Konijnendijk von Lutra Yacht Design entworfen und 1997 von Akton Yachts, Estland, gebaut wurde. Es wird in der „Super Zero“-Kategorie der Herausforderung antreten, was bedeutet, dass es zu den schnelleren Booten der Veranstaltung gehört und zu einer der letzten Gruppen von Herausforderern gehört, die von A Coruña abfahren.
Skipper wird sie von ihrem Besitzer, dem Australier Kevin Le Poidevin, der im August in der Marina ankam. Roaring Forty ist jetzt in der Werft Marina Coruna (Varadero, auf Spanisch) sicher aus dem Wasser.
Während des Winters kümmern sich die erfahrenen Arbeiter der Werft um eine Liste von Arbeiten, die in Vorbereitung auf die Herausforderung erledigt werden müssen.
Kevin ist inzwischen wieder zu seiner Familie in Australien zurückgekehrt und ich habe mit ihm gesprochen, um seine Eindrücke von der Stadt, dem Jachthafen und der Werft zu erfahren.
Er erzählte mir, dass diese attraktive Stadt klein genug sei, dass er weder Auto noch Fahrrad brauche, während er dort sei. Die Einheimischen waren freundlich und es gibt eine große Auswahl an ausgezeichneten Restaurants in der Stadt, von denen viele auf die lokalen frischen Meeresfrüchte spezialisiert sind, für die Galizien bekannt ist.
Der Jachthafen ist groß, und zu der Zeit, als er dort war, waren viele Liegeplätze verfügbar. Er berichtet auch, dass die Einrichtungen einen hohen Standard hatten.
Eine Sache, die Kevin wirklich beeindruckt hat, war, dass die große und gut organisierte Werft, die unter dem wachsamen Auge von Direktor Roberto ‚Chuny‘ Bermudez de Castro absolut makellos gehalten wird und das Team eindeutig stolz auf ihre Arbeit ist.
Kevin berichtete, dass er Arbeitspakete mit der Werft geplant hat, damit er sein Budget genau verwalten kann. Kevin sagte, dass der Bonus, die Arbeit in Marina Coruna erledigen zu lassen, darin besteht, Chunys Erfahrung und Wissen zu nutzen, da er Spaniens berühmtester Offshore-Rennfahrer ist, der an Wettkämpfen teilgenommen hat in sechs Volvo Ocean Races.
Die Hauptarbeit wie das Einpassen der wasserdichten Schotten wurde auf dieser Yacht bereits abgeschlossen, wie es bei zahlreichen Offshore-Events der Fall war, einschließlich einer Solo-Umrundung beim ersten Global Ocean Race, bevor er sie kaufte.
Kevin plant, nach dem ANZAC-Tag im nächsten April nach Spanien zurückzukehren (er ist ein Veteran der australischen Luftwaffe), und er hofft, dann eine Reise zu den Azoren unternehmen zu können, um alles an Bord zu testen, bevor er seine qualifizierenden 2.000 Meilen nonstop solo absolviert Segel.
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