Leyton gewinnt Episode 2 der Pro Sailing Tour in Brest
von Pro Sailing Tour 27. Juni 02:50 PDT
23.-26. Juni 2022
Während Episode 2 der Pro Sailing Tour in Brest, Frankreich, am Donnerstag und Freitag vier von sechs Küstenregatten gewann, stürmte die Crew von Leyton, die normalerweise von Brit Sam Goodchild angeführt wird, aber diesmal mit Morgan Lagravière an der Spitze, nach Hause ein überzeugender Gesamtsieg, nachdem er am Wochenende auch die 24h Finistère Challenge gewonnen hatte.
„Super befriedigend! Wir haben dieses Offshore-Rennen, das wir unbedingt gewinnen wollten, mit einem guten Abschluss beendet“, sagte Morgan Lagravière heute Morgen im Ziel.
„Die Bedingungen waren ziemlich herausfordernd mit einigen ziemlich heftigen Wellen, aber ich war beeindruckt vom Verhalten des Bootes. Das Fahren mit diesen Foiling-Trimaranen erfordert ein sehr hohes Maß an Engagement, Sie müssen jederzeit auf dem Laufenden und ständig wachsam sein. I Ich hatte ein bisschen Angst davor, nachts mit dem Boot zu fahren, aber am Ende haben wir nach Einbruch der Dunkelheit mehr angegriffen als tagsüber!
„Ich habe das Ocean Fifty geliebt, die Strecke, das Format, es hat alles, was ich mag. Es dreht sich alles um Menschen, das Gefühl, die Geschwindigkeit, das offene Meer und Kontaktrennen“, fügte er hinzu.“
Der aufregendste neue Wettbewerb des Hochseesegelns wird seinem Ruf als enge Boot-auf-Boot-Action an der Küste und taktische Offshore-Herausforderungen gerecht, und mit einem ständig steigenden Standard in der Sieben-Boot-Flotte wird der Wettbewerb bei jedem Ausflug härter.
Der nächste Stopp in St. Brieuc, der am Mittwoch beginnt, verspricht spektakulär zu werden!
Die 24-Stunden-Finistère-Challenge
Die Foiling-Trimarane absolvierten die 300-sm-24-Stunden-Finistère-Challenge in weniger als 18 Stunden auf dem taktisch anspruchsvollen Kurs, der die Flotte bei lebhaften Bedingungen von 15 bis 25 Knoten entlang der Küste von Finistère führte.
Die Ocean Fifty Multihulls waren bei starkem Südwestwind mit Geschwindigkeiten von bis zu 35 Knoten in ihrem Element, aber die Bedingungen in Verbindung mit schwerer See erforderten ein gewisses Maß an Vorsicht, insbesondere um Ushant.
Dies dämpfte jedoch nicht den Kampfeshunger der Segler und Leyton gab von Anfang an den Ton an und führte die Flotte von der Startlinie an, mit Primonial, der von Sébastien Rogues (FRA) als Skipper und Arkema-Sieger der letzten Folge in Bonifacio, mit Quentin Vlamynk, anführte (FRA) an der Spitze, dicht auf den Fersen. Thibaut Vauchel-Camus (FRA) Solidaires En Peleton-ARSEP brach kurz vor Einbruch der Dunkelheit ihren Gennaker, und in einer enttäuschenden Wendung des Schicksals hatte Erwan Le Roux (FRA) Koesio Minuten nach dem Start in Brest einen Stromausfall, der sie zwang, das Segel zu setzen natürlich ‚blind‘. Schließlich schied die Groupe GCA-1001 Sourires heute Morgen aus, da es unwahrscheinlich ist, dass sie die Cut-Off-Zeit erreicht. Trotz einiger Probleme in der Flotte während dieser äußerst anstrengenden 24-Stunden-Finistère-Herausforderung bleiben die Zielzeiten mit nur 6 Minuten zwischen Solidaires En Peleton-ARSEP und Koesio extrem knapp.
Hohe Intensität bei Landrennen
Die Pro Sailing Tour ist eine fesselnde Mischung aus intensiven Küstenrennen und taktischen Offshore-Herausforderungen, die sich über eine sehr kurze zweimonatige Strecke erstrecken, die das Mittelmeer, den Atlantik und den Ärmelkanal umfasst. Die Pro Sailing Tour reist von Bonifacio nach Brest, nach St. Brieuc, nach Cowes in Großbritannien und zurück nach Roscoff in einer Wirbelsturmproduktion, bei der es sowohl um den Wettbewerb als auch um das Spektakel für die Besuchermassen und natürlich die Fernsehkameras geht der heißeste neue Wettbewerb des Hochseesegelns.
Die 4-tägige Episode, die von Donnerstag bis Sonntag in Brest stattfand, umfasste zwei Tage Küstenrennen, bevor sich die Flotte zur Offshore-Herausforderung aufmachte. Die Strecke erfordert von den Teams Ausdauer und Konzentration, und in Brest kehrten sie Rennen für Rennen mit der gleichen Intensität zurück. Das Team an Bord von Leyton zeigte von Anfang an seine Form, wobei der stellvertretende Steuermann Morgan Lagravière, der neu auf der Rennstrecke ist, sein Können im Boot-auf-Boot-Rennen mit engem Kontakt unter Beweis stellte. Arkema war von Anfang an im Spiel, ebenso wie Solidaires En Peleton-ARSEP mit Vincent Riou (FRA) an Bord. Alle drei wollten sich den Spitzenplatz sichern. Mehr Wind am Freitag sorgte für Aufregung, als Éric Péron (FRA) auf Komilfo seine Ortskenntnisse unter Beweis stellte und, während er noch lernte, großes Potenzial zeigte. Koesio war auch nie weit weg und immer bereit, die Top-Boote herauszufordern. Die Groupe GCA-1001 Sourires von Gilles Lamiré (FRA) war die letzte, die in Brest ankam, nachdem sie einen Schaden am Rumpf erlitten hatte und, immer noch in der Lernkurve, Schwierigkeiten hatte, ihren Rhythmus zu finden.
Der Titelverteidiger Leyton führt zwar nach zwei Episoden die Rangliste an, aber bis zum letzten Rennen in Roscoff am 10. Juli ist es noch ein langer Weg!
Zitate
Sébastien Rogues (Primonial): „Wir hatten einen großartigen Start auf hoher See! Wir mussten eine Reihe von Wenden in den Narrows machen, so nah wie möglich an den Felsen. Wir blieben eine Weile vorne, bis Leyton ihre Segelkonfiguration änderte und wir zögerten. Arkema überholte uns, Aber in Ushant haben wir zuerst den Gennaker gehisst und es geschafft, sie zurück zu überholen und sie abzuwehren.Auf Leyton haben uns letzte Nacht einige Probleme mit dem Piloten etwas Zeit gekostet.Wir hatten dann eine harte Wende mit Geschwindigkeiten von 34-35 Knoten zur Mare Leuchtturm. Es war ein Vergnügen, so schnell waren wir noch nie an der Küste der Bretagne entlang gesegelt!“
Quentin Vlamynck (Arkema): „Es war intensiv, es war toll, Kontakt zu haben! Wir haben wieder viel gelernt. Die vorne waren vielleicht erfolgreicher in ihren Manövern, aber wir hatten viel Spaß. Vielleicht waren wir zu vorsichtig, aber am Ende.“ Wir haben das Boot geschoben. Wir mussten kämpfen, weil Thibaut (Vauchel-Camus) hart hinter uns zurückkam. Von Anfang an waren wir schnell, aber vorsichtig.“
Thibaut Vauchel-Camus (Solidaires En Peloton-ARSEP): „Ein toller Start, eine tolle Show! Nach dem Start trauten wir uns nicht, das Vorsegel zu wechseln, aber Leyton zeigte uns, dass wir es tun mussten! Als wir in Ushant ankamen, brach der große Gennaker. Es dauerte nicht lange den kleinen Gennaker wieder einzubauen, aber wir gerieten ins Hintertreffen. Trotzdem haben wir hart gearbeitet, um jeden in Reichweite zu gewinnen. Wir freuen uns über unseren 4. Platz bei der 24-Stunden-Finistère-Challenge.“
Erwan Le Roux (Koesio): „Wir waren schnell gezwungen, unsere Ziele zu senken, denn sobald wir die Clearing-Marke erreichten, hatten wir keinen Strom mehr. Beim Verlassen des Hafens hatte ich meinen Kopf im Motor. Wir sind im Stealth-Modus gesegelt! Die Jungs wollten weitermachen „Ohne Elektronik zu segeln ist etwas angespannt, auch wenn man die Gegend gut kennt und bei 25 Knoten Wind ist es extrem intensiv! Wir segelten nach Gefühl. Wir setzten unsere Taschenlampen auf, um sichtbar zu sein, aber niemand konnte uns auf dem AIS sehen.“ . Glücklicherweise gab es nicht zu viel Verkehr. Wir wissen nicht, wie schnell wir gesegelt sind. Wir haben die Dinge auf die altmodische Art und Weise sicher gemacht, und wir haben es geschafft, unser Rennen zu fahren und unseren Weg zu finden!
Eric Péron (Komilfo): „Wir hatten einen großartigen Start mit 20 Knoten Wind in der Sonne, ein Traum! Wir fühlten uns gut und fuhren schnell gegen den Wind. Als wir zwischen der Chaussée de Sein und Ushant nach oben fuhren, sahen wir, dass die neueste Generation von Booten in diesen schnell unterwegs war Bedingungen, und da haben wir etwas an Boden verloren, wir sind bei der Segelwahl konservativ geblieben, und wir haben ein paar kleine Fehler gemacht, aber das gehört zum Bootlernen dazu, wir haben uns noch nicht orientiert, es gibt noch welche Es gibt viele Dinge, auf denen man aufbauen kann, und das braucht Zeit. Wir haben viel Raum für Verbesserungen, daher bin ich zuversichtlich. Wir haben kaum etwas kaputt gemacht, insgesamt sind wir sehr zufrieden, weil wir jeden Tag Fortschritte machen.
Gilles Lamiré (Gruppe GCA-1001 Sourires): „Das Ergebnis der 24h-Challenge ist, was es ist. Ehrlich gesagt sind wir nach dem Bruch in Bonifacio ohne sportliche Ambitionen, sondern mit dem Wunsch, Erfahrungen zu sammeln, in Brest angekommen. Die anderen Crews hatten das Gebiss zwischen den Zähnen, und wir auch zu vorsichtig, also vergrößerte sich der Abstand. Wir hatten einige technische Probleme, also zogen wir es vor, nicht an die Konkurrenz zu denken, sondern uns auf das Vorankommen zu konzentrieren, Erfahrungen zu sammeln, um für die nächsten Folgen im Spiel zu sein. Wir blicken in die Zukunft, das Boot läuft gut, und wir hatten Spaß, es war wunderschön. Wir freuen uns auf die Bucht von St-Brieuc und können es kaum erwarten, mit unseren Freunden an den Start zu gehen!“
Allgemeine Rangfolge Episode 2 – Brest
- Leyton: 70 Punkte
- Primonial: 54 Pkt
- Arkema: 47 Pkt
- Solidaires En Peloton-ARSEP: 47 Punkte
- Kösio: 43 Pkt
- Komilfo: 36 Pkt
- Gruppe GCA-1001 Quellen: 12 Pkt