La Solitaire du Figaro: Kein Pardon … ein Kopf-an-Kopf-Titelkampf?
von La Solitaire du Figaro 5. September 10:34 PDT
5. September 2022
53. La Solitaire du Figaro © Alexis Courcoux – Guillaume Pirouelle (Region Normandie)
Mit etwas mehr als 120 Seemeilen bis zur Wendemarke Farallones, die direkt vor der zerklüfteten nordspanischen Küste in der Nähe von Gijon liegt, fahren die beiden führenden Titelanwärter auf der dritten und letzten Etappe des 53. La Solitaire du Figaro weiter nebeneinander her -Seite, nach über 30 Rennstunden, seit die Flotte Royan am Sonntagmittag verlassen hat, in Sichtweite.
Guillaume Pirouelle aus der Normandie verließ die Startlinie am Sonntag mit einem Gesamtvorsprung von 14 Minuten vor dem zweitplatzierten Tom Laperche aus der Bretagne. Als das führende Peloton an diesem Nachmittag gegen den Wind auf die südlichste Wendemarke der 640-Seemeilen-Etappe nach Saint-Nazaire zusteuert, bleiben die Rivalen Pirouelle und Laperche nicht mehr als 100 Meter voneinander entfernt und beobachten jede Bewegung des anderen.
Gestern Abend, als die Boje von Arcachon – die erste Markierung der Strecke – erreicht wurde, sammelte Pirouelle seinen ersten Zwischensprint-Bonus des Rennens und gewann fünf Minuten, während Laperche drei Minuten auf dem zweiten Platz landete. Diese beiden Kontrahenten liegen auf dieser rennentscheidenden dritten Etappe so eng beieinander, dass es nicht unvorstellbar ist, dass sich die zwei Netto-Bonusminuten, die Pirouelle gegenüber seinem Rivalen gesammelt hat, als entscheidend erweisen könnten. Sie sind so nah.
Da die Spitzengruppe am späten Nachmittag einen seitlichen Abstand von mehr als zehn Meilen von Nord nach Süd aufweist, scheint die Luvgruppe in der neuen NW-Brise – darunter Pirouelle und Laperche – den neuen Wind zuerst bekommen zu haben und so auf Irlands Tom vorgerückt zu sein Dolan (Smurfit Kappa-Kingspan), der zusammen mit dem Spanier Pep Costa (Team Play 2 B-TERRAVIA) durch den frühen Teil des Tages führte. Sie sind jetzt Zehnter bzw. Zwölfter.
Pirouelle, ein 28-jähriger ehemaliger olympischer 470-Kämpfer, hat Laperche gestern Nacht und heute Morgen in Windrichtung und jetzt in Luv weitgehend hinter sich gehalten.
Er berichtete heute dem Rennmedienboot: „Seit dem Start hatten wir mehr Wind als erwartet, und die erste Nacht war unter dem großen Spinnaker schneller und sportlicher. Dadurch konnte ich gut vorankommen. Ich wurde Erster im Zwischensprint „Erster von dreien in diesem Solitaire, es ist immer gut zu nehmen. In Bezug auf das Wetter haben wir heute Nachmittag eine Front auf uns zu. Es ist nicht sehr aktiv, aber er wird immer noch den Wind unterstützen. Wir sollten wenden, wenn wir können.“ habe mehr Kopfbälle und steuere dann auf ein kleines Antizyklon zu, das auch den Wind ändert, mit ein paar Wenden, die uns auf den Südwestwind bringen, der uns diesen schnellen Rücken nach Saint-Nazaire ermöglicht. Tom (Laperche) rast direkt hinter mir und und Ich muss mich darauf konzentrieren, mich ein wenig auszuruhen, wenn ich mir dieses große Downwind-Finale anschaue, das körperlich schwierig sein wird. Im Moment sind die Bedingungen ziemlich kühl, der Pilot steuert gut, wir können ein wenig schlafen. Wenn alles gut geht, wir könnten Los Farallones morgen früh achtern passieren Morgen. Wir warten im Südwesten auf das Ende des Aufstiegs zur spanischen Marke. Aber es ist auf der letzten Etappe in Lee, wo es entschieden wird.
Daher wird das Selbstmanagement, um sicherzustellen, dass die Solo-Skipper die galizische Wendemarke in der bestmöglichen Form, ausgeruht und mit so viel Energie wie möglich erreichen, für den 270-Meilen-Endspurt zur Linie von entscheidender Bedeutung sein.
Routinier Fred Duthil (Le Journal de Entreprises), Dritter auf der ersten Etappe, musste das Rennen wegen einer Rückenverletzung abbrechen.
Gaston Morvan (Region Bretagne-CMB Espoir):
„Der Wind frischt langsam von rechts auf und wir sollten bald eine Segelauswahl treffen können. Mein Ziel ist es auch, mich in Bezug auf den echten SW-Wind zu positionieren, den wir bei der Landung an der spanischen Küste haben werden Schon in der Ferne sehe ich eine Wolkenmasse, ich stelle mir vor, es sei die Ankunft der Front. Das ist ein erstes Zeichen am blauen Himmel, das wir von Anfang an hatten. Das Lesen des Himmels ergänzt und illustriert die angekündigten kleinen Phänomene von der Wettervorhersage für das Rennen und den Karten, die wir an Bord haben. Es ist nie einfach, eine Strategie vorzubereiten, aber ich versuche, den bestmöglichen Kurs zu fahren. Ich bin mit meiner Positionierung nicht unzufrieden, ich habe letzte Nacht einige gute Sachen gemacht . Ich habe immer noch keine außergewöhnliche Geschwindigkeit, ich verstehe nicht ganz warum, aber ich kämpfe, so gut ich kann.
Verfolgen Sie die Flotte hier…