2022 RORC-Jahresdinner und Preisverleihung: Jangada gewinnt die RORC-Yacht des Jahres
von Louay Habib / RORC 7. November 14:05 UTC
Ein Hoch auf den Sieger der RORC Yacht of the Year Season 2022 Points Championship: Richard Palmer – JPK 1010 Jangada (GBR) mit den Co-Skippern Rupert Holmes und Jeremy Waitt © Rich Bowen Photograph
Das jährliche Abendessen und die Preisverleihung des Royal Ocean Racing Club 2022 fanden im Ballsaal des InterContinental London Park Lane statt.
Zur Feier einer beeindruckenden RORC-Rennsaison genossen über 200 Gäste einen Cocktailempfang und ein Gourmet-Abendessen im luxuriösen Fünf-Sterne-Hotel. Segler kamen aus ganz Europa und darüber hinaus zu einer festlichen Nacht mit dem RORC. Den Gewinnern der Saison wurde ein glanzvolles Aufgebot prestigeträchtiger Preise überreicht. Mit Trophäen, die über ein Jahrhundert zurückreichen, ist die Punktemeisterschaft der RORC-Saison Teil der Geschichte des Yachtrennsports. Es ist die größte Yachtrennserie der Welt.
Die Punktemeisterschaft der RORC-Saison 2022 umfasste 16 Offshore-Rennen, die in neun verschiedenen Ländern stattfanden. Das spannende Programm umfasste: das Rolex Middle Sea Race, das RORC Transatlantic Race, das RORC Caribbean 600, das SSE Renewables Round Ireland Yacht Race, das erste Roschier Baltic Sea Race und das Sevenstar Round Britain & Ireland Race.
10 Monate lang segelten über 400 Boote und 5000 Segler mit einer erstaunlichen Vielfalt an Offshore-zertifizierten Kielbooten um die Wette. Eingestuft nach der IRC-Bewertungsregel, die gemeinsam von RORC und UNCL verwaltet wird, war der Wettbewerb spannend und eng, quer durch die Klassen. Die RORC Season’s Points Championship vergibt auch Preise an Multihulls und Class40s.
Gewinner der RORC-Yacht des Jahres 2022 + Saisonpunkte-Meisterschaft:
Richard Palmers JPK 1010 Jangada – Zweihand-Rennen mit den Co-Skippern Jeremy Waitt/Rupert Holmes:
Der Gewinn der RORC Season’s Points Championship ist eine Leistung, die sich jeder ernsthafte Hochseesegler wünscht. Der Gesamtsieger der Meisterschaft 2022, der die Jazz Trophy gewann, war Richard Palmers JPK 1010 Jangada, der während der Saison mit zwei Co-Skippern zweihändig gefahren wurde; Jeremy Waitt und Rupert Holmes.
Jangada absolvierte 12 Rennen und sammelte eine riesige Menge an Punkten für den Gesamtsieg. Aber vielleicht war der beste Indikator für Jangadas Leistung, dass das Team in zwei Klassen siegreich war, IRC Two-Handed und IRC Three, wo der Sieger durch die besten fünf Rennen der Serie bestimmt wird. Jangada war auch der Gewinner einer neuen Trophäe; Die Gordon Applebey Trophy für die besten sechs Rennen im IRC Overall.
In IRC Drei schlug Jangada mit 71 Einträgen knapp Sun Fast 3200 Cora, die von Tim Goodhew & Kelvin Matthews gefahren wurde. Coras beeindruckende Saison wurde mit der Assuage Trophy belohnt. Mike Yates J/109 JAGO wurde Dritter. Im IRC Two-Handed mit 99 Teams wurde Cora Zweiter hinter Jangada und Dritter Sun Fast 3300 Chilli Pepper, gefahren von Jim & Ellie Driver.
Jangadas ehrgeiziger Entschluss, die Points-Meisterschaft der RORC-Saison zu gewinnen, begann 2018, als Richard Palmer und Jeremy Waitt bei ihrem ersten Versuch knapp scheiterten, was in ihrem letzten Rennen durch einen Maschinenschaden vereitelt wurde. 2020 nahm nach einem super Start mit einem Gesamtsieg beim RORC Transatlantic Race die Pandemie jede Chance auf den Sieg. In diesem Jahr besiegelte Jangada mit dem Gesamtsieg unter IRC für das Sevenstar Round Britain & Ireland Race eine immense Saison.
„Vor fünf Jahren wollten wir die Jazz Trophy gewinnen, aber wir hatten keine Ahnung, wohin uns diese Kampagne führen würde“, kommentierte Richard Palmer. „Schließlich hat dieses Jahr alle unsere Erwartungen übertroffen, den Gewinn der Gesamtmeisterschaft und den Gewinn der RORC-Yacht des Jahres. Ein großes Dankeschön an meine Co-Skipper für ihr großes Engagement und an unsere Familien und Freunde, die uns dabei unterstützt haben fabelhafte Reise.“
IRC Superzero – Telefonica Schwarz
VO70 Telefonica Black, mit Skipper Lance Shepherd, war der Gewinner der IRC Superzero-Klasse mit 18 Teams. Zweiter wurde VO70 I Love Poland der Polnischen Nationalstiftung, Dritter wurde VPLP/Verdier 100 Comanche.
„Unser Ziel, das Segeln mit großen Booten unterhaltsam und zugänglich zu machen, wurde erreicht. Wir sind stolz darauf, IRC Superzero gewonnen zu haben“, kommentierte Lance Shepherd von Telefonica Black. „Wir betreiben Telefonica mit einem Skipper und drei regulären Besatzungsmitgliedern mit bis zu 14 Gästen. Unser Team ist für jedes RORC-Rennen anders, daher müssen sie als Einheit an einem Strang ziehen Betonung liegt auf Sicherheit und Seemannschaft. Jeder kann jede Position an Bord ausprobieren; unser Mantra ist, die Erfahrung zu genießen. Wenn wir Ergebnisse erzielen, ist das das i-Tüpfelchen.“
IRC-Null – INO XXX
Einer der Höhepunkte der Saison für INO XXX war das 230-Meilen-Rennen Myth of Malham. INO XXX gewann den Gesamtsieg und schlug Niklas Zennströms brandneuen schwedischen CF-520 Rán 8 auf den zweiten Platz.
„Es war großartig, so viele Boote beim Rennen zu sehen, wobei der RORC das Beste aus dem Jubiläumswochenende machte!“ rief James Neville aus. „Der Start war ziemlich schwierig; wir mussten ein paar Halsen einlegen, um die Position auf der Südseite des Solent zu halten. Bei Flut unter uns war es eine enge Herausforderung, an den Schindeln vorbeizukommen. Die entscheidende Taktik, die nach Westen raste, war das Machen Portland auf einer Halse, und das maximierte unsere VMG. Rán segelte tiefer als wir und erreichte das Eddystone Lighthouse zwei Stunden vor uns, aber wir wussten, dass sie mit IRC-Korrektur etwa vier Stunden im Rennen brauchten. Rán musste absteigen da sie in einem engeren Winkel lagen, was bedeutete, dass sie mehr Meilen segeln mussten, aber INO fährt sich gut auf einer engen Strecke. Die große Entscheidung, nach Osten zu rasen, war, auf der Rückkehr nach Portland ziemlich südlich zu bleiben. Wir hatten den ganzen Weg bis zum Meer gute Flut Isle of Wight und mit der östlichen Ankunft und der Gezeitenentlastung von der Insel, das war es, was es für uns getan hat. Der Wind starb für die Boote dahinter und sie hatten eine üble Flut.
IRC One – Bulldogge
Derek Shakespeares J/122 Bulldog war der Gewinner der 103-köpfigen IRC One Class und gewann den Trenchemer Cup. Michael O’Donnells J/121 Darkwood wurde Zweiter und Jean-Eudes Renier & Rob Bottomley, die mit dem MAT12 Segelflugzeug fuhren, wurden Dritte. Bulldog gewann auch die Peter Harrison Youth Trophy für eine Crew mit einem Drittel unter 25 Jahren.
„Der Schlüssel für unseren Sieg in der RORC-Saison war Beständigkeit“, kommentierte Derek Shakespeare. „Obwohl mit nur einem Klassensieg, haben wir in unseren sechs Rennen fünf auf dem Podium beendet. Wir haben das Boot die ganze Zeit in Bewegung gehalten und einige gute Navigationsanrufe gemacht. Es war großartig, unsere Klasse im De Guingand Bowl zu gewinnen – es gab viele taktischer Optionen, da uns der Kurs zuerst zu Längengraden statt zu festen Markierungen führte. Zwischen den Needles und St. Catherine’s entschieden wir uns, in der Nähe der Insel zu bleiben, und das zahlte sich am Ende aus.“
IRC 2 – Bellino
Rob Craigies Sun Fast 3600 Bellino, Zweihand-Rennen mit Deb Fish, war der Gewinner von IRC Two in einer Klasse von 88 Booten und hob die Emily-Verger-Platte. Nick Martins Sun Fast 3600 Diablo, der mit Cal Finlayson fuhr, war in dieser Saison knapp Zweiter. Dritter wurde Jim & Ellie Driver Racing Sun Fast 3300 Chilli Pepper.
Das Corinthian-Team von Rob und Deb auf Bellino ist eine große Anzahl von Meilen zusammen gesegelt, einschließlich des dreimaligen Gewinns der RORC IRC Two-Handed-Saison in den letzten fünf Jahren. In diesem Jahr nahm Bellino zum ersten Mal am Sevenstar Round Britain & Ireland Race teil. Der Gewinn von IRC Two für das 1805-Meilen-Rennen führte zum Klassensieg für die Saison. Bellino hatte ein episches Duell mit Sam White und Sam North und fuhr auch Zweihandrennen mit JPK 1080 Mzungu!
„Wir wussten von Anfang an, dass es starke Konkurrenz geben würde, mit Boot-auf-Boot-Rennen, und das war ein wichtiger Grund, an dem Rennen teilzunehmen“, kommentierte Bellinos Deb Fish nach dem Ende des Sevenstar Round Britain & Ireland Race. „Wir konnten Mzungu! 95 % des Rennens sehen. In dieser Situation muss man für jede Meile, die man nach zusätzlichen Zentimetern sucht, eine kurze Wende machen, um unter Druck zu bleiben oder aus der Flut herauszukommen. Es war ein großartiges Rennen, aber auch stressig; ein absolut krachendes Rennen.“
„Es geht nur darum, das Boot zu segeln“, sagte Rob Craigie. „Du musst es in Gang bringen, die Segel anpassen, die Instrumente einstellen und auch Spaß haben und es genießen. Dieses Rennen war 1800 Meilen enges Rennen auf höchstem Niveau. Alles, was du jemals tun kannst, ist das Beste, was du kannst.“
IRC 4 – Morgen danach
Stuart Greenfield S&S 34 Morning After war der Gewinner von IRC Four und gewann die Cowland Trophy und auch die Freddie Morgan Trophy für die beste klassische Yacht. Paul Scotts Sigma 38 Spirit wurde Zweiter, Kirsteen Donaldsons x-332 Pyxis komplettierte das Podium.
„Morning After wurde 21 Jahre lang in einem Garten gelassen. Wegen Covid hat es 18 Monate gedauert, sie wieder aufzubauen, und ich glaube, ich bin dabei 20 Jahre gealtert“, kommentierte Stuart Greenfield.
Morning After nahm 2022 an sechs RORC-Rennen teil. Stuart fuhr den größten Teil der Saison Two-Handed mit Louise Clayton. Für das Sevenstar Round Britain & Ireland Race war Morning After jedoch mit RORC-Admiral Mike Greville und Frederick Neville-Jones voll besetzt. Stuarts Morning After von 1968, der mit Louise Clayton fuhr, gewann das IRC Two-Handed in einer Klasse von 45 für das Cowes Dinard St Malo Race 2022.
„Morning After ist ein brillantes Boot im Takt und wir blieben bis Casquets auf Steuerbordschlag. Am Morgen hatten wir keine Brise und irgendwann fuhren wir mit der Flut rückwärts und dachten, wir hätten das Rennen verloren. Allerdings frischte der Wind aus Norden auf und wir machten uns wieder auf den Weg, bevor die Boote vor uns den neuen Wind bekamen. Das ist das Glück eines kleinen Bootes, aber wir mussten die Gezeitentaktik absolut auf den Punkt bringen!“
MOCRA-Klasse – Maserati
Giovanni Soldinis Multi70 Maserati war der Gewinner der Multihull-Klasse. Nach der MOCRA-Zeitkorrektur war Maserati der Gewinner des RORC Caribbean 600. Obwohl Maserati nicht nach korrigierter Zeit gewann, war Maseratis goldenes Rennen das RORC Transatlantic Race, bei dem er in einem 4000-Meilen-Shootout mit PowerPlay und Argo Line Honors gewann. „Es war ein atemberaubendes Rennen! Unsere Crew hat alles gegeben und der Maserati Multi70 hat wirklich den Unterschied gemacht“, freute sich Soldini. „Ich bin sehr zufrieden. Das Ergebnis der Arbeit dieser Jahre kann sich sehen lassen. Es war ein sehr langer Forschungs- und Entwicklungsprozess.“
Class40 – Mussulo 40
Der RORC Class40-Champion für 2022 war Jose Guilherme Caldas Mussulo 40, der die Concise Trophy gewann. Zweiter wurde Antoine Magres Palanad 3 und Dritter wurde Greg Leonards Kite. Zwanzig Class40 nahmen im Jahr 2022 an RORC-Rennen teil, darunter neun für das RORC Caribbean 600, das von Finimmo von Herve Thomas gewonnen wurde.
Die Punktemeisterschaft der RORC-Saison 2023 hat bereits mit einem Gesamtsieg für die Teasing Machine von RORC-Vizekommodore Eric de Turckheim beim Rolex Middle Sea Race begonnen. Die Serie mit 15 Rennen wird mit dem RORC Transatlantic Race fortgesetzt, das am 8. Januar in Marina Lanzarote startet. 2023 markiert auch einen besonderen Anlass für den Royal Ocean Racing Club mit der 50. Ausgabe des Rolex Fastnet Race, das am 22. Juli in Cowes beginnt.
Weitere Informationen finden Sie unter: www.rorc.org
Eine vollständige Liste der Sonderpreise und Gewinner finden Sie hier