Internationale 14. Weltmeisterschaft im Flensburger Segel-Club
von Harvey Hillary 9. August 16:14 PDT
24. Juli – 5. August 2022
Archie Massey und Harvey Hillary gewinnen die International 14 Worlds in Flensburg, Deutschland © Christian Beek
Zweiundfünfzig internationale Vierzehn aus sechs Nationen nahmen an der Weltmeisterschaft 2022 teil, die vom FSC Club in Flensburg, Deutschland, ausgerichtet wurde. Nach einer 12-monatigen Verzögerung aufgrund von Covid standen die Meisterschaften aufgrund der globalen Kosten für Container vor einer zusätzlichen Herausforderung, die die Teilnahme von US-amerikanischen und australischen Flotten verhinderte. Die Veranstaltung zeigte das Wachstum der Klasse in Deutschland mit 30 Booten aus dem Gastgeberland, von denen viele an ihrer ersten i14-Meisterschaft teilnahmen.
Als Entwicklungsklasse ist der i14 bekannt dafür, neue Technologien in den Segelbootrennsport einzuführen. In diesem Jahr konzentrierte sich die Flotte mehr auf Verfeinerung ohne nennenswerte Innovationen. Das B6 Virtual One-Design von Ovington sollte durch eine neue Produktionsserie von Hollom 3 ergänzt werden, die in Deutschland gebaut wurde. Beide Boote bieten rennerprobte Leistungsniveaus von der Stange, was entscheidend sein wird, um im Vorfeld von Garda 2024 Neueinsteiger in die Klasse zu locken.
Die Anzahl der weiblichen Steuermänner und Besatzungen bei der Meisterschaft war ein echtes Gesprächsthema. Flora Preisinger (GER), Lauren Laventure (Can), Katie Nurton (GBR) und Angela Denninger (GER) würden alle um ein Top-Ten-Ergebnis kämpfen. U25-Teams aus Kanada und Hawaii nahmen ebenfalls an ihrer ersten Weltmeisterschaft teil.
Titelverteidiger Archie Massey und Harvey Hillary dominierten Rennen 1 bei sehr instabilen Bedingungen. Nachdem Shift-o-matic aktiviert war, führte das Team von Anfang bis Ende mit Andy Shaw und Rob Stuckett auf einem soliden zweiten Platz und den britischen Nationalmeistern Glenn Truswell & Ed Fitzgerald, die sich auf den dritten Platz erholten.
An Tag 2 waren die Bedingungen ähnlich, mit einem instabilen, bandigen Südwestwind, der für einen Verschiebungs- und Positionstag sorgte. Abseits der Linie zeigten die deutschen Meister Dennis Gehrlein und Lasse Nielandt eine gute Geschwindigkeit, bevor Massey und Hillary die Führung übernahmen, nachdem sie die Positionierung auf der Strecke gemeistert hatten. Shaw-Struckett und Truswell-Fitzgerald rundeten die Plätze zwei und drei ab und machten sich daran, die Lücke zum Führenden zu schließen.
Downwind-Druckbänder schufen die Möglichkeit, massive Verluste zu erzielen oder zu erzielen. Truswell nutzte dies mit großer Wirkung, indem er die Gegenwindbeine schloss und einen engen Beat bis zum Ende aufstellte. Massey behielt eine lockere Deckung bei, um den Sieg zu erringen.
Nachdem die Rennen an Tag 3 abgebrochen wurden, waren für Tag 4 zwei Rennen angesetzt. Massey und Hillary führen erneut an der Luvmarke, gefolgt von Peter Bromley, Hugh McLaren, Oliver Voss und Eike Ehrig. Shaw-Struckett machte deutliche Gewinne in Lee, um Zweiter zu werden und Druck auf die Führenden an der letzten Lee-Marke auszuüben. Es folgte ein Kampf, bei dem Massey-Hillary sich zurückzog, um einen weiteren Sieg zu erringen. Dahinter segelten George Borkenstein und Eike Dietrich bravourös auf den dritten Platz vor
Im zweiten Rennen des Tages übernahm Massey-Hillary einen 100-Meter-Vorsprung an der 1. Marke, nachdem sie Punkt für Punkt mit den Druckbändern gespielt hatte. Hinter Voss und Ehrig (GER) rundete Shaw und Truswell einen beeindruckenden zweiten Platz ab. Massey zeigte schließlich einen Riss in seiner Rüstung und verpasste ein Druckband, um Truswell die Führung zu ermöglichen, die er bis zum Ende behielt. Shaw und Stuckett wurden Dritte und blieben in einem engen Kampf um die Podiumsplätze.
Nach dem Ruhetag und den Gefahren der Tiki Bar kehrte die Flotte mit einem stabileren, aber immer noch lückenhaften Südwestwind zum Rennen zurück. Mit Wind an den Rändern des Kurses näherte sich Truswell der 1. Markierung von rechts, und Massey-Hillary nahm einen weiteren Schlag in die obere linke Ecke. Am Ende war die Linke stärker, Massey führte erneut, Truswell an zweiter und Voss an dritter Stelle. Ein aggressiver Halsensatz von Truswell und ein Kentern von Vos zogen Shaw zurück auf den zweiten Platz und Truswell erholte sich auf den dritten Platz.
Tag sechs war die Gelegenheit für Massey und Hillary, den Titel zu holen. Schließlich mussten sie sich bei der Wettermarke mit dem zweiten Platz begnügen, wobei George und Jack Yeoman eine unglaubliche Luv-Le mit Pattison und Tait auf dem zweiten Platz segelten. Nachdem er eine Runde geführt hatte, positionierte sich Yeoman bereit für den prognostizierten Rechtswechsel und verlor gegen Pattison und Massey.
Beim nächsten Schlag kam die rechte Verschiebung herein und Massey las erneut die besten Bedingungen, um die Führung zu übernehmen. Massey und Hillary holten ihre 5. Kugel und den Weltmeistertitel an der Ziellinie, Pattison wurde Zweiter und ein fantastischer dritter Platz für George und Jack Yeoman.
Das letzte Rennen entfachte einen Battle Royal zwischen Andy Shaw & Rob Struckett und Glenn Truswell & Ed Fitzgerald – punktgleich mit letzterem im Countback vorne. Leider kam der vorhergesagte Wind nicht vor der Cut-Off-Zeit und das Rennen wurde abgebrochen.
Insgesamt war der FSC und die deutsche Flotte Gastgeber einer außergewöhnlichen Veranstaltung. Die i14-Klasse wird ihre Europameisterschaft 2023 am Comer See und eine Weltmeisterschaft 2024 in Torbole kosten. Foreens sind für immer.
Vollständige Ergebnisse und Fotos sind verfügbar.
1. weiblicher Helm Katie Nurton
1. Wettkämpfer über 50 – Oli Voss