Instinkt und Erfahrung führen zu Siegen beim „Rund um die Insel“-Rennen der 168. jährlichen Regatta in NYYC
von Stuart Streuli 10. Juni 18:14 PDT
10.-12. Juni 2022
Menace gewinnt die IC37-Klasse beim Around-the-Island-Rennen der 168. jährlichen Regatta in NYYC © Daniel Forster Photography
Ray Davies verbringt die meiste Zeit in der hochgradig analytischen Welt des America’s Cup, wo empirische Daten im Gigabyte-Bereich vorliegen und wenig der subjektiven Überprüfung überlassen bleibt. Er weiß, den Zahlen zu vertrauen. Aber er weiß auch, sich zu wehren.
Im entscheidenden Moment des heutigen Around the Island Race, am ersten Tag der 168. jährlichen Regatta des New York Yacht Club, war es Davies‘ Segelinstinkt, der Howard Spencers IC37 Menace auf einer äußerst unterhaltsamen und taktisch herausfordernden 19-Meilen-Strecke zum Klassensieg führte Runde um Conanicut Island.
„Wir verbrachten den größten Teil des Rennens etwa auf dem siebten oder achten Platz“, sagte Davies, der beim 36. America’s Cup als Segler und Trainer für das Emirates Team New Zealand diente und 2002 mit illbruck auch das Volvo Ocean Race gewann letzte Wendemarke, an der [north] Spitze der Insel entschieden wir uns dafür, unseren Gennaker oben zu lassen, und alle anderen IC37 um uns herum ließen ihre Gennaker fallen und erreichten. Wir segelten niedrig, sie bremsten sich alle gegenseitig ab, und wir hatten eine Überholspur nach Lee. Dort ist alles passiert.“
Die jährliche Regatta des New York Yacht Club wurde erstmals am 16. und 18. Juli 1846 auf dem Hudson River ausgetragen. Ein ähnlicher Wettbewerb im Vorjahr hieß Trial of Speed. Mit wenigen Ausnahmen für Weltkriege und andere globale Krisen findet die Veranstaltung seitdem jedes Jahr statt. Während des größten Teils ihres Bestehens wurde die jährliche Regatta auf Gewässern in der Nähe von New York City ausgetragen. Seit 1988 wird die Veranstaltung jedoch vom Harbor Court Clubhaus in Newport, RI, aus gesegelt und hat sich in das aktuelle dreitägige Format eingelebt, das ein Rennen um Conanicut Island am Freitag, zwei Tage Bojen- oder Navigatorkurs umfasst Rennen am Samstag und Sonntag und nächtliche soziale Aktivitäten auf dem Gelände des historischen Herrenhauses Harbour Court. Die 168. jährliche Regatta wird von Hammetts Hotel, Safe Harbor Marinas und Helly Hansen gesponsert.
Vollständige Rund um die Insel-Ergebnisse hier …
Es war eine unruhige Woche in Rhode Island, in der das Wetter innerhalb weniger Stunden von Regenguss zu Sonnenschein wechselte und am nächsten Tag wieder zurückkehrte. Tag 1 der ältesten jährlichen Regatta Nordamerikas setzte diesen Trend fort. Die 19-Meilen-Rennbahn überspannte eine Konvergenzzone zwischen einer druckvollen südlichen Meeresbrise und einem inkonsistenten Gradientenfluss aus dem Westen. Winddrehungen von 45 Grad oder mehr waren üblich und die Brise stieg in einem Herzschlag von 15 Knoten auf 5 Knoten.
In der IC37-Klasse bedeutete das, mit einer Fockstrecke zu beginnen und schnell auf einen Spinnaker umzusteigen, bevor der Kite fallen gelassen und zur ersten Marke geschlagen wurde. Die lange Strecke die Westpassage hinauf war zunächst ein Spinnakerlauf, bis die Boote aus der Meeresbrise in den Westwind segelten. Herunter kamen die Drachen. Aber sie waren vor dem Ende dieser Etappe wieder in der Luft. Und der kluge Schachzug bestand darin, es dann um die Spitze der Insel herum zu tragen, bis der Wind wieder auf Südwest drehte und die letzte Etappe unter der Newport Bridge bis zum Ziel in einen Schlag verwandelte.
„Der Wind drehte überall“, sagte Davies. „Als wir weiter voraus auf die Boote schauten, konnten wir ein paar Boote sehen, die auf der niedrigen Straße segelten. Sie hielten ihre Gennaker oben und das machte es zu einer praktikablen Option. Die Entscheidung fiel erst, als wir die Bahnmarke rundeten Gennaker und wir haben uns entschieden, weiterzumachen und uns durch die Flotte zu winden, und haben am Ende einen ziemlich großen Vorsprung.
Während Davies und Spencer mehr als ein Jahrzehnt zurückliegen, war dieses Rennen für beide Segler in mehr als einer Hinsicht eine Premiere.
„Dies ist das erste Mal, dass ich diese Rennbahn befahren habe, und es ist das erste Mal, dass wir jemals in der IC37 gesegelt sind“, sagte Davies. „Das hat man manchmal, ein bisschen Anfängerglück.“
Ob es morgen und Sonntag im Bojenrennen hält, ist eine andere Frage. Historisch gesehen war das Around-the-Island-Rennen kein sicherer Indikator für den Erfolg bei One-Design-Bojenrennen.
Bei den Handicap-Yachten ist der Zusammenhang jedoch deutlich stärker. Nach einem überzeugenden ORC-Gesamtsieg in der Runde von Conanicut Island sieht Bella Mente von Hap Fauth also wie die Favoritin aus, die an diesem Wochenende die Grand-Prix-ORC-A-Klasse gewinnt.
„Wir haben in St. Barths von Vesper einen ordentlichen Schlag abbekommen“, sagte Terry Hutchinson, der Taktiker des Teams. „Es hat die Bella Mente erschüttert und uns ein wenig zu ihren Wurzeln zurückgebracht. Heute hat das Team wirklich gute Arbeit geleistet, um das Boot konstant zu segeln. Proteus hat den Start gewonnen, und wir konnten sie auf halbem Weg nach Beavertail umrunden. Von dort es verwaltete das Bootshandling und segelte durch die Übergänge.“
Hutchinson sagte, die Verbesserung des Teams sei eine Kombination aus starkem Training vor dem Event und der Tatsache, dass das Team individuell häufiger in anderen Booten und Klassen gesegelt sei.
„Viele der Jungs sind viel gesegelt, und das macht einen großen Unterschied“, sagte Hutchinson. „Wir haben es nicht übertrieben, als wir in die Wechselzonen gesegelt sind. Wir haben es ruhen lassen und haben es nicht überstürzt, ein weiteres Segel in die Luft zu bekommen. Das war gut. Wir haben sehr hart gearbeitet, um die einfachen Dinge wirklich gut zu machen.“
Den Gesamtsieg in der PHRF-Klasse gewann die wunderschön restaurierte Running Tide von Beau Van Meter. Beaus Vater Al Van Meter kaufte das 66-Fuß-Design von Sparkman & Stephens in den frühen 70er Jahren und setzte es aktiv und erfolgreich bis Mitte der 80er Jahre ein, bevor er es verkaufte.
Der jüngere Van Meter erwarb das Boot im Jahr 2018 zurück und verbrachte den größten Teil von drei Jahren damit, den klassischen Ocean Racer zu restaurieren und aufzurüsten.
„Es hat sich von einem Pick-up-Truck, einem zweckmäßigen Rennboot, zu einer wunderschönen Yacht entwickelt“, sagte Van Meter. „Es ist ein wunderschönes Boot, das wir wieder weit über seinen früheren Stand gebracht haben. Es macht viel Spaß zu segeln. Ich werde es genießen, es mit meiner Familie und meinen Freunden zu segeln und ein paar Rennen zu bestreiten.“
Das Hauptereignis im Kalender des Bootes in diesem Frühjahr ist das Newport Bermuda Race, das am Freitag, den 17. Juni beginnt. Heute war eine gute Gelegenheit für Running Tide, zu sehen, wie schnell sie läuft. So weit, ist es gut.
Die Rennen in der 168. Ausgabe der jährlichen Regatta des New York Yacht Club werden bis Sonntag in Narragansett Bay und Rhode Island Sound fortgesetzt. Der erste Start an jedem Tag ist für 11 Uhr geplant.
Ergebnisse der 168. jährlichen NYYC-Regatta um die Insel:
Klassiker 1 (CRF MkII – 4 Boote)
1. Onawa, 12 Meter, Christopher Culver, Newport, RI, USA – 1; 1
2. Blackfish (Spin), Taylor 49, Ron & Carolyn Zarrella, Rochester, NY, USA – 2; 2
3. Marilee, NY 40, Ken Colburn, Boston, MA, USA – 3; 3
4. Wilde Pferde, Klasse W 76, Donald Tofias, Newport, MA, USA – 4; 4
Klassiker 2 (CRF MkII – 4 Boote)
1. Dorade, S&S 52, Matt Brooks, Fremont, CA, USA – 1; 1
2. Blatt, Luders 24, Ben Hall, Bokeelia, FL, USA – 2; 2
3. Angelita, 8 Meter, Skelsey Croll, Greenwich, Connecticut, USA – 3; 3
4. Marionette, Ketsch, Alexander von Perfall, New York, USA – 4; 4
12 Meter (Ein Design – 5 Boote)
1. Freiheit (M), 12 m, Takashi Okura, Alpine, NJ, USA – 1; 1
2. Mutig (M), 12 Meter, James Plagenhoef, Portland, ME, USA – 2; 2
3. Columbia (T), 12 Meter, Kevin Hegarty Tony Chiurco, Newport, RI, USA – 3; 3
4. Weatherly (T), 12 m, Steven Eddleston, Bristol, RI, USA – 4; 4
5. Herausforderung 12 (M), 12 Meter, Jack LeFort, Jamestown, RI, USA – 6; 6
IC37 (Ein Design – 20 Boote)
1. MEANCE, HOWARD SPENCER, WHANGAMATA, NEUSEELAND, NZL – 1; 1
2. Da drüben, Douglas Newhouse, Newport, RI, USA – 2; 2
3. Qubit, Chris Lewis, Austin, TX, USA – 3; 3
4. Trotzig, Terry McLaughlin, Toronto, ON, CAN – 4; 4
5. Ticket, Ed Whitmore, Norfolk, Virginia, USA – 5; 5
Schilde (Ein Design – 7 Boote)
1. Grace, John Burnham/ Reed Baer, Middletown, RI, USA – 1; 1
2. Tinky, Clayton Deutsch, USA – 2; 2
3. Bit~O~Honey, Ken Deyett, Marion, MA, USA – 3; 3
4. Weißes Kaninchen, Richard Robbins, Mattapoisett, MA, USA – 4; 4
5. Wutanfall, Jonathan Hough, Jamestown, RI, USA – 5; 5
ORCA (ORC – 6 Boote)
1. Bella Mente, Maxi 72, Hap Fauth, Neapel, FL, USA – 1; 1
2. Proteus, Maxi 72, George Sakellaris, Framingham, MA, USA – 2; 2
3. KODIAK, RP 66, MIDN 1/C Jon Middlebrookes, Annapolis, MD, USA – 3; 3
4. Vesper, IRC 72, Jim Swartz, Forked River, CA, USA – 4,5; 4.5
5. Denali, JV 66, Michael D’Amelio, Boston, MA, USA – 4,5; 4.5
ORC B (ORC – 6 Boote)
1. Zwischenloge IV, Botin 44, Austin und Gwen Fragomen, Newport, RI, USA – 1; 1
2. Gladiator, TP52, Tony Langley, Retford, Nottinghamshire, GBR – 2; 2
3. FOX, Botin 52, Victor Wild, San Diego, CA, USA – 3; 3
4. Vesper, TP52, David Team, Newport Beach, CA, USA – 4; 4
5. Stark Raving Mad IX, Carkeek 47, Jim Madden, Newport Beach, CA, USA – 5; 5
ORC C (ORC – 9 Boote)
1. After Midnight, CTM41, Paul Jeka, Atlantic Highlands, NJ, USA – 1; 1
2. Kühle Brise, Mills 43 Custom, John Cooper, Cane Hill, MO, USA – 2; 2
3. Böse Medizin, Corby 41, Stephen Sherwin, Hamilton, Bermuda, BER – 3; 3
4. Zammermoos, Schwan 42, David Fass, Mamaroneck, NY, USA – 4; 4
5. Tio Loco, Club Swan 42, Henry Brauer Steve Madeira, Nordosthafen, ME, USA – 5; 5
ORC D (ORC – 12 Boote)
1. Teamarbeit, J 122, Robin Team, Lexington, NC, USA – 1; 1
2. Tarahumara, J 122, Jack Gregg, Bryn Mawr, PA, USA – 2; 2
3. Allianz, J122, Eric und Mary Irwin und Martin, Mystic, CT, USA – 3; 3
4. Carina, Custom 48′ Sloop‘, Rives Potts, Essex, CT, USA – 4; 4
5. Dunkler Sturm, J 121, Ken Comerford, Annapolis, MD, USA – 5; 5
ORC E (ORC – 10 Boote)
1. Rima98, Italien 11,98, John Brim, Palm Beach, FL, USA – 1; 1
2. Vorderkante, J 109, Tom Sutton, Houston, TX, USA – 2; 2
3. Bravo, J 111, Andrew Ward / Sedgwick Ward, Shelter Island, NY, USA – 3; 3
4. Verführerin, Taylor 41, John Gowell, Jamestown, RI, USA – 4; 4
5. Vento Solare, J 109, Bill Kneller, Newport, RI, USA – 5; 5
PHRF 1 (PHRF – 6 Boote)
1. IRIE 2, Kerr 55, Brian Cunha, Newport, RI, USA – 1; 1
2. OUTLIER, Botin 55, Harvey Jones, Nantucket, MA, USA – 2; 2
3. Vorherrschen, Tripp 65, Dudley Johnson, Watch Hill, RI, USA – 3; 3
4. Laura, Westerly Marine RP 60, Francis Curren / William Titus, Newport, RI, USA – 4; 4
5. Trotz, Schwan 56, Peter Noonan, Saratoga, CA, USA – 5; 5
PHRF 2 (PHRF – 11 Boote)
1. Running Tide, S&S 62, Beau Van Meter, Middleburg, VA, USA – 1; 1
2. Cavalino, W-37, Mike Toppa, Newport, RI, USA – 2; 2
3. Vamoose, J 133, Bob Manchester, Barrington, RI, USA – 3; 3
4. Inkognito, J 121, Joe Brito, Bristol, RI, USA – 4; 4
5. Camelot, Brenta 38, Jonathan Litt, Greenwich, Connecticut, USA – 5; 5
PHRF 3 (PHRF – 14 Boote)
1. Haerlem, Nautor Swan CC 55, Hendrikus Wisker, Round Hill, VA, USA – 1; 1
2. Grimasse, J 100, Dawson Hodgson, Slocum, RI, USA – 2; 2
3. Unfug, Lyman-Morse 40, David Schwartz, Bristol, RI, USA – 3; 3
4. Blackwing, Herreshoff 28, George Hinman, Vero Beach, FL, USA – 4; 4
5. Blitz, J 105, Chris Tate, Warwick, RI, USA – 5; 5
PHRF Nicht-Spinnaker (PHRF – 4 Boote)
1. Sterntänzer, Freiheit 35, David Pedrick, Newport, RI, USA – 1; 1
2. Frolic, Luders Navy Yawl, Bill Doyle, Newport, Ri, USA – 2; 2
3. Ponyo, Camden Class Knockabout 28, Paul Koch, East Greenwich, RI, USA – 3; 3
4. FIDELIA, Hanse 348, Barbara Vietor, Newport, RI, USA – 4; 4