Hop, c’est parti! Die beiden Rennboote des 11th Hour Racing Teams starten mit der Transat Jacques Vabre
von 11th Hour Racing Team 7. November 09:36 PST
7. November 2021
Heute, am 7. November um 1327 MEZ, überquerten die beiden Boote des 11th Hour Racing Teams die Startlinie vor Le Havre, Frankreich, in der 2021er Ausgabe der Zweihand-Transat Jacques Vabre.
Mit zwei Nennungen in der IMOCA-Klasse werden die vier Co-Skipper des Teams die 5.800-Seemeilen-Strecke bestreiten [6,650 miles or 10,750 kilometres], vom Hafen der Normandie über den Atlantik bis zu ihrem Endziel – der Insel Martinique in der französischen Karibik.
Charlie Enright (USA), der zusammen mit Pascal Bidégorry (FRA) das neu gestartete 60-Fuß-Boot „Malama“ des Teams leitet, kommentierte dieses erste große Offshore-Rennen für das Boot. „Als Team ist es ein großer Tag für uns – ein Höhepunkt eines ganzen Jahres. Ich hoffe sehr, dass Pascal und ich dem Rennen und dem Team gerecht werden.“
Malama wurde Ende August dieses Jahres vom Stapel gelassen und ist das neueste Boot der IMOCA-Flotte. Ihr geschlossenes Cockpit-Design und ihre kreative Lackierung haben viel Aufmerksamkeit auf diesen hochmodernen Ozeanrenner gelenkt. „Obwohl wir uns wünschen, wir hätten mehr Zeit auf dem neuen Boot – nur zwei Wochen Segeln vor dem Start hier – fühlen wir uns ausreichend vorbereitet“, erklärte Enright. „Die Prognose für das Rennen sieht nicht allzu abscheulich aus, was für uns ein Bonus ist, aber es ist sehr kompliziert. Wir werden Le Havre mit einer guten Brise verlassen, aber dann wird es sich verjüngen und es werden schwierige Bedingungen.“ während wir uns unseren Weg über den Golf von Biskaya und hinunter zu den Kapverdischen Inseln bahnen. Diese Bedingungen bringen zusätzlichen Druck mit sich, aber ich freue mich darauf, dies in Angriff zu nehmen.“
Der zweite Eintrag des Teams, ‚Alaka’i‘, wird von Justine Mettraux (SUI) und Simon Fisher (GBR) gemeinsam geskippt, einer von fünf gemischten männlichen/weiblichen Crews der 22-köpfigen IMOCA-Flotte. Mettraux steht derzeit mit Fisher an der Spitze der IMOCA Globe Series World Championship-Bestenliste und war zuversichtlich für das bevorstehende Rennen: „Mit vielen starken Teams und Booten in der Flotte ist es vielleicht etwas zu optimistisch zu sagen, dass wir gewinnen werden da das Niveau wirklich hoch ist. Aber Simon und ich arbeiten wirklich gut zusammen und die Dynamik zwischen uns und unsere sich ergänzenden Fähigkeiten an Bord gleichen die Tatsache aus, dass unser Boot etwas älter ist als einige andere in der Flotte. Ich bin super aufgeregt und bereit zu gehen .“
Kurz bevor er das Dock verließ, teilte Simon Fisher, Co-Skipper von Alaka’i, seine Erwartungen für die ersten Tage des Rennens mit: „Wir freuen uns auf den Start. Die Vorhersage ist ziemlich kompliziert und wir haben viel Zeit verbracht Wir haben in den letzten Tagen viel Zeit mit unserem Meteorologen Marcel Van Trieste in die Akten geschaut.Wir rechnen mit 15-20 Knoten am Start bei heiklem Seegang, und nach Runden der Wendemarke vor Étretat und durch den Ärmelkanal, Die große Entscheidung wird sein, ob wir nach Westen oder die Rhumb-Line über den Golf von Biskaya fahren, und es wird einfacher, wenn wir dort rauskommen und neben den anderen Booten rasen.
„Ich fühle mich gut mit dem, was vor uns liegt, und bin gut vorbereitet, obwohl es schwer ist, mich von meiner Familie zu verabschieden und sie noch ein paar Wochen nicht zu sehen. Ein guter Grund, schnell zu fahren – schnell nach Hause zu kommen! “ er schloss.
Pascal Bidégorry aus Malama, ein Veteran von Transat Jacques Vabre, mit sieben Auflagen auf dem Buckel, darunter ein Sieg im Jahr 2015 und eine vierte mit Enright in der letzten Auflage, freute sich auf den Start: „Charlie und ich fuhren zusammen die Transat Jacques Vabre in 2019 und kennen uns gut. Obwohl wir aus unterschiedlichen Hintergründen und Ländern kommen, kommunizieren wir gut miteinander und teilen die gleiche Wettbewerbsfähigkeit. Das Rennen auf einem brandneuen Boot zu segeln ist ein großes Abenteuer, und ich freue mich darauf, dies mit ihm zu tun Wir schauen auf die Bedingungen, wir müssen Geduld haben und gerade in diesen frühen Tagen und Nächten einen kühlen Kopf bewahren. Es kann alles passieren, mal sehen, wie es weitergeht!“
Zum ersten Mal in der Geschichte des Rennens haben die Segler einen neuen Kurs zu bewältigen. Sobald die Flotte den Ärmelkanal passiert hat, wird die IMOCA-Flotte dann den Atlantik hinunter nach Süden durch die Flaute fahren, bevor sie die Insel Fernando de Noronha vor der brasilianischen Küste umrundet. Die Flotte wird dann nach Norden fahren, erneut durch die Flaute und nach Nordwesten in Richtung der Ziellinie vor Martinique abbiegen. Aktuelle Vorhersagen gehen davon aus, dass die IMOCA 60-Flotte nach etwa 17 Tagen und Nächten vor der Küste um den 25. November in Fort de France, Martinique, ankommt.
Das 11th Hour Racing Team wird regelmäßig Updates von den Booten auf ihren sozialen Medien und auf ihrer Website veröffentlichen. Verfolgen Sie die Boote über den Live-Tracker und bleiben Sie auf dem Laufenden über Neuigkeiten von unseren Seglern, die hier den Atlantik überqueren.
