Das M32-Pendel schwingt nach Europa
von M32 Class 25 Jan 23:36 PST
Riva del Garda, Favorit der Flotte, wird Austragungsort der M32-Europameisterschaft 2022 © m32world / Alessandro Bonaldo
Nach dem Fokus auf die amerikanische Flotte für die Miami Worlds 2021 schwingt das Pendel für die Weltmeisterschaft 2022 in Portugal zurück nach Europa.
Nachdem die Miami Winter Series die US-Flotte mit drei Veranstaltungen im Juni, Juli und August nach Newport zum Midtown Cup bringt, ist die letzte Veranstaltung geplant, um die Verschiffung der Flotte von den USA nach Portugal zu ermöglichen. In Europa wird die Flotte drei Trainingsveranstaltungen in Italien genießen, bevor die Serie im Mai am Gardasee beginnt. Die Flotte fährt dann nach Norden nach Holland und Marstrand, um vor dem großen Finale des Jahres, den Weltmeisterschaften in Cascais, für die Europäer wieder am Gardasee zu landen , Portugal, 3.-9. Oktober.
Miami Winter-Serie
Eine starke Flotte von mehr als 10 M32 wird an der Winterserie 2022 in Miami teilnehmen. Nach einer erfolgreichen Miami-Weltmeisterschaft im November will die wachsende Flotte vom 4. bis 6. Februar wieder loslegen. Die Winterserie und der Kampf um die berüchtigte Rooster Trophy bestehen aus drei Events, die im April enden. Die Teams nutzen normalerweise das entspanntere Format der Winterserie, um neue Crew-Konstellationen und Setups auszuprobieren und natürlich das hervorragende Segeln in der Biscayne Bay und das Nachtleben von Miami zu genießen.
Zurück im Einsatz ist Team Extreme2 mit Skipper Dan Cheresh und Taktiker Morgan Larson. Dan, der sich ein paar Monate vom Segeln entfernt hat, ist voller Energie, um wieder an die Sache heranzugehen; „Das Team freut sich darauf, den Staub abzuschütteln und nächsten Monat zur Winter Series nach Miami zu fahren. Der Zeitplan in Miami wird dieses Jahr entspannter sein und es wird eine großartige Möglichkeit sein, die Wintermonate zu überstehen und sich auf die vorzubereiten Veranstaltungen in Newport in diesem Sommer und die Weltmeisterschaft in Portugal in diesem Herbst. Wir freuen uns darauf, gegen die allerbesten Teams in der meiner Meinung nach besten Segelklasse von heute zu segeln!“ Extreme2 hat ein aufgefrischtes Team und eine fokussierte Vision für 2022 und darüber hinaus.
Der Weg nach Cascais
Die europäischen Teams bereiten sich auf die Saison vor und mehrere amerikanische Teams wollen sich der Rennstrecke anschließen, anstatt nur an der Weltmeisterschaft teilzunehmen. „Mit 6 Events in den USA und 8 in Europa haben wir einen großartigen Zeitplan und großartige Veranstaltungsorte für 2022“, kommentiert Class Manager Mattias Dahlstrom und fährt fort: „Bei Events an Bucket-List-Orten wie Riva, Marstrand und Cascais ist es nicht schwer, US-Teams davon zu überzeugen Komm.“
„Einfacher Einstieg, viele nette Leute, viel Geselligkeit im Gange“, kommentiert Richard Goransson vom Team Inga aus Schweden mit Taktiker Chris Draper. Team Inga, Gewinner der Gesamtbronzemedaille bei den Weltmeisterschaften in Miami, wird an der Miami Winter Series teilnehmen, bevor es nach Europa zurückkehrt, wo es sich den 5 anderen regulären europäischen Booten (Vitamin Veloce, Vitamina Rapida, Vikings, Leeloo und Warrer Racing) für die Europameisterschaft anschließt Jahreszeit. Es gibt auch neue Besitzer, die sich der Rennstrecke anschließen, darunter Bruno Zorzan mit einem Hintergrund in der A-Cat-Klasse, der gerade einen M32 erworben hat. Da er am Gardasee stationiert ist, freut er sich darauf, zum Saisonstart in Riva, ganz am nördlichen Ende des Sees, zur Flotte zu stoßen.
Darüber hinaus beabsichtigen mehrere amerikanische Teams, nachdem sie erlebt haben, was der Gardasee bei den Weltmeisterschaften 2019 zu bieten hat, dieses Jahr in der European Series anzutreten, während sie sich auf das Saisonfinale in Cascais vorbereiten.
Klassenpräsident Ian Williams kommentierte: „Eines der großartigen Dinge an der Klasse ist, wie einfach es für Teams ist, den Atlantik zu überqueren, um an Wettkämpfen teilzunehmen. Einige Eigner entscheiden sich dafür, 2 Boote zu haben, einige zu chartern und einige ihre Ausrüstung zu verschiffen. Das Schöne des M32 ist, dass all diese Optionen verfügbar sind, relativ kostengünstig sind und es den Teams dennoch ermöglichen, wettbewerbsfähig zu sein. Es hat uns geholfen, trotz der Herausforderungen durch Covid mit 11 Booten bei den Weltmeisterschaften 2021 in Miami großartige Rennen zu fahren, und wir gehen davon aus, mehr Teams zu haben in Cascais für unsere Weltmeisterschaften 2022″
Zu den amerikanischen Teams, die bereits planen, vor den Weltmeisterschaften an einer oder mehreren Regatten der European Series teilzunehmen, gehören Bliksem, Gravedigger, Pursuit und Surge.
Vollständiger Zeitplan unter m32world.com/calendar
Das M32 Demoboot
Die Mehrheit der M32-Flotte hat ihre Füße in der Klasse über das M32-Demoboot nass gemacht. Jakob Wilson leitet die M32 Academy und das Demoboot-Programm. Als versierter Hochleistungssegler und Wettkämpfer auf der World Match Race Rennstrecke ist er darauf spezialisiert, die M32 Academy zu leiten, eine personalisierte Schulung, die auf die Fähigkeiten jedes Teams zugeschnitten ist. Jakobs war von Anfang an bei der M32 und hat mit den meisten Seglern der heutigen Serie gesegelt. „Wir haben ein gut entwickeltes Programm, das Kielbootsegler zu Mehrrumpfseglern umstellt. Ein kleines 4-Personen-Sportbootteam, typischerweise J-70 oder Melges 24, erscheint für eine 2-3-Tages-Klinik. Mit dem Schwerpunkt auf der Sicherheit und dem Grundlagen des M32- und Mehrrumpfsegelns, können wir Segler, Eigner und Teams während eines Wochenendes auf den neuesten Stand bringen, um an der M32-Serie teilzunehmen“, sagt Jakob. Der M32-Hersteller Aston Harald hat sich verpflichtet, dieses Jahr bei allen Veranstaltungen ein Demoboot zur Verfügung zu stellen, einschließlich der koordinierten Trainingseinheiten zu Beginn der Saison in Italien.
Weitere Informationen unter m32world.com/demoboat
Neuer Gennaker für 2022
Die Segel für den M32 sind streng ein Design und Hersteller kontrolliert. Für die Saison 2022 wurde ein neuer North 3DI Helix-Gennaker durch Tests von Teams in Europa und den Vereinigten Staaten entwickelt. North und sein Designerteam modellierten und bauten mehrere Testsegel, die wir dann den Teams zur Bewertung während der Saison 2021 übergaben. North sammelte dann Input von der Flotte, um das endgültige Design zu entwickeln. Der Upgrade-Gennaker mit Helix-Technologie versucht, den Leistungsumfang der bestehenden Segeldesigns mit Verbesserungen in der wettbewerbsfähigen Langlebigkeit des Materials fortzusetzen. Die Tatsache, dass es in der Klasse keinen Segeldesign-Krieg gibt, hält die Kosten niedrig und hält das Rennen auf die Segler konzentriert, was eine große Anziehungskraft für Teams darstellt. „Wenn es darum geht, ein neues Produkt für die Klasse zu entwickeln, greifen wir auf das Wissen der talentierten Segler zurück, die in der Klasse fahren, um die richtigen Entscheidungen zu treffen.“ Dave Doucett M32 NA. Das neue Segel wird im Februar vorgeführt und der Bestellprozess vorgestellt, bei dem es in diesem Jahr mindestens zwei Gelegenheiten geben wird, Ihre Segelbestellungen zu erhalten.