Fireball Pre-Worlds Coaching im Lough Derg Yacht Club
von Frank Miller, 10. Mai 09:14 PDT
7.-8. Mai 2022
Sixteen Fireballs reisten letztes Wochenende nach Dromineer, um an einer speziellen Pre-World-Coaching-Session im Lough Derg Yacht Club teilzunehmen. Das von der Irish Fireball Association organisierte und von Irish Sailing unterstützte Programm wurde vom Top-Jollentrainer Thomas Chaix von Dinghy Performance durchgeführt.
Viele reisten am Freitag nach unten und das Wochenende begann in der örtlichen Whiskey Still Bar, wo Segler die beste Aufholjagd seit Beginn der Pandemie erlebten.
Samstag war ein wunderschöner sonniger Tag auf dem See, aber leider sehr leichter Wind. Der Morgen war jedoch alles andere als verschwendet, da mehrere Beratungssitzungen zum Aufrüsten rund um den Jollenpark stattfanden, bei denen die erfahreneren Fireballer den mehreren neuen Mitgliedern der Klasse großzügige Ratschläge und Hilfe gaben. Mit einer Weltmeisterschaft bei LDYC in diesem August genießt die Klasse einen Aufschwung, da Segler von der ganzen Insel nach Feuerbällen suchen, um in den Kampf einzugreifen.
Zu den neuen Gesichtern im Jollenpark gehörten Adrian Lee und Ossian Geraghty, Immy Hauer und Hugo Mikka, das Jugendteam Ella O’Callaghan und Oscar George von LDYC, Andrés Gonzalez und Ana Grande von Killaloe und die aus den Niederlanden eingeflogene Jane Butler mit ihrem “ alte“ 420er Crew Jenny Andreasson. Hugos Renovierungsarbeiten an seiner neu erworbenen Duvoisin wurden von allen besonders bewundert.
Als eine leichte Brise Anzeichen von Füllen zeigte, informierte Trainer Thomas Chaix die Segler über Leichtlufttechniken, insbesondere Bootshandhabung mit minimalem Einsatz des Ruders und maximalem Einsatz von Segeln und Körpergewicht innerhalb der Regeln rund um die Startlinie. Sobald die Segler über Wasser waren, durchliefen sie mehrere Startübungen, gefolgt von einigen kurzen Luv-Lee-Rennen. In einem zweiten RIB halfen Ex-Fireball-Freiwillige von Killaloe Philip Despard und Stefany Gorski aus. Bei der Nachbesprechung an Land wurden die Probleme und Möglichkeiten in der leichten Luft analysiert, insbesondere im Hinblick darauf, woher die nächste Schicht kommen würde – es war relativ leicht zu sehen, wie sich die Windmuster auf dem flachen Wasser näherten.
Thomas sprach auch über die „Runway“-Position auf der Linie und sich in die Lage zu versetzen, auf die Waffe zu beschleunigen. Diskutieren Sie auch über die rechtlichen Feinheiten der Einrichtung einer Überlappung und der Verteidigung Ihres Raums vor „Räubern“!
Da nach dem späten Nachmittag keine nützliche Brise einsetzte, kehrte die Flotte zum Boot zurück, um das Boot zu optimieren und vorzubereiten, bevor ein großartiges BBQ organisiert wurde, das von Klassenschatzmeisterin Marie Barry mit viel Hilfe von BBQ-Prepper Stephen Oram und vielen anderen organisiert wurde. Wenn die leichten Lüfte des Tages auf dem Wasser etwas frustrierend waren, machte die atemberaubende Kulisse des Seeblicks vom Clubbalkon am Samstagabend mit großartigem Essen und großartiger Gesellschaft vieles wieder wett.
Der Sonntag brach mit dem Versprechen von besserem Wind an und tatsächlich hatte zum Zeitpunkt des Briefings eine sehr anständige Brise über den See eingesetzt. Draußen auf dem Wasser fanden weitere Startübungen an unterschiedlich geneigten Leinen statt. Eine weitere Übung mit Vorwindstarts war sehr interessant – ein laufender Start führte dazu, dass die gesamte Flotte in einem Haufen an der Leebahnmarke ankam, wodurch ein sehr realistisches Großflottenszenario entstand, in dem mehrere Gewinne und Verluste an Leebahnmarken auftreten.
Die Quintessenz – kein beabsichtigtes Wortspiel – ist, dass ein Boot, das ein zusammengeballtes Durcheinander erwartet und für eine saubere Rundung langsamer wird, oft vorne herauskommt. Die Botschaft lautet, dass es auf das Verlassen der Bahnmarke ankommt, und die Segler müssen vorausdenken und antizipieren, wie sie sich positionieren werden, um die Bahnmarke innerhalb des Gegners sauber zu verlassen.
Nach vielen dieser Übungen kehrte die Flotte für eine Nachbesprechung und ein Mittagessen an Land zurück, bevor sie zu einer Serie von drei Rennen zum Abschluss des Wochenendes wieder startete. Als wir in der atemberaubenden Umgebung des Sees in die Gebäudebrise hinausfuhren, war es leicht zu verstehen, was für eine fantastische Umgebung Dromineer zum Segeln ist. Inzwischen waren die Winde 12-15 Knoten mit gelegentlich schärferen Böen. Thomas legte Kurse vom Typ des olympischen Dreiecks fest und drei großartige Rennen wurden bei Champagner-Segelbedingungen gefahren.
Das erste Rennen wurde von Noel Butler und Stephen Oram gewonnen, mit Josh Porter/Cara McDowell und Jane Butler und Jenny auf den Fersen, gefolgt von Ed Og Butler, der mit Ismail Inan segelte. Im zweiten Rennen führten Frank Miller/Ed Butler senr nach Luv, gerieten aber bei der zweiten Strecke in ein Luv-Match mit Butler/Oram, das sie beide weit von der Führung entfernte und es Ed Og schließlich ermöglichte, den Sieg zu erringen. Rennen drei gewann Ed Og, gefolgt von seiner Schwester Jane mit Butler/Oram auf dem dritten Platz. Mit zwei Siegen gewann Ed Og die Serie im Tiebreak von Butler/Oram.
Im Jollenpark wurden anschließend lustige Preise überreicht, als die Flotte für die Heimreise zusammenpackte.
Eine interessante und sehr nützliche Technik, die Thomas bei der Veranstaltung verwendete, war das Posten mehrerer Videos der verschiedenen Übungen, Positionen und Segelformen in der WhatsApp-Gruppe der Klasse zusammen mit laufenden Kommentaren. Dies ergänzte oder ersetzte Nachbesprechungen und ermöglichte es den Teilnehmern, ihre Leistung und Handhabung in Ruhe zu analysieren.
Es war interessant, die Teilnehmer anschließend nach ihren wichtigsten Erkenntnissen vom Wochenende zu fragen. „Räuberboote an der Startlinie ausschließen“; „Land der unbegrenzten Möglichkeiten – langsamer werden und eine gute Rundung der Leemarke erreichen“; „Bedeutung des Risikomanagements bei instabilem Wind“; „Durchgänge beginnen, eine Vorstellung davon bekommen, wie das Land gegen den Stift aussieht, anstatt einen einzelnen Objektdurchgang; „Auf dem See zuerst Druck finden, dann Verschiebungen herausfinden“.
Neuankömmlinge schätzten die Hilfe beim Bootsaufbau und die Beratung im Dinghi-Park, der ein Bienenstock kooperativer Aktivitäten war, sehr. Insgesamt war dies ein absolut fantastisches Coaching-Wochenende. Es war ein Zeichen von Thomas‘ Professionalität, dass er am Light-Air-Tag so viel geschafft hatte und die Klasse seine recht fortgeschrittenen Ratschläge zu einigen kniffligen Themen sehr zu schätzen wusste.
Die atemberaubende Umgebung des Clubs beeindruckt immer wieder, und die Klasse und der Club freuen sich sehr darauf, die von Carrickcraft und Tipperary County Council gesponserten Worlds im August auszurichten. Mit 52 bereits registrierten Booten und einem Abschlusstermin im Juni sieht dies jetzt nach einer großartigen Weltmeisterschaft mit 60 Booten plus aus.