Eine weitere erfolgreiche Schwanensegelsaison steht in den Büchern
von North Sails 1 Nov 07:08 PDT
Swan One Designwelten © Nautor’s Swan / Studio Borlenghi
Die Swan One Design Racing-Saison 2021 endete in einem Sprint zum Saisonende. Auf die Swan One Design Nations Trophy in Palma de Mallorca folgten schnell die Swan One Design World Championships in St. Tropez, die den diesjährigen Erfolg für Swan-Besitzer krönten.
Während der gesamten Saison war North an Bord und an seiner Seite, um die Klasse und unsere Kunden zu unterstützen. Executive Vice President und Grand Prix Experte Paul Westlake und Luna Rossa Segeldesigner Marco Capitani waren auf dem Wasser und stellten ihre Augen und ihr Fachwissen für die ClubSwan 50 und 36 Klassen zur Verfügung. Darüber hinaus wurde allen Teilnehmern ein North Certified Service angeboten, um sicherzustellen, dass ihre Segel für jeden Renntag rennbereit waren.
„Wir alle bei North Sails sind bestrebt, ein leistungsstarkes Segelpaket und eine ebenso wichtige individuelle Unterstützung für unsere Eigner und ihre Teams zu bieten“, bemerkt Westlake. „Wir stehen in ständigem Kontakt mit den Trimmern und Besitzern der North-Teams. Es ist lohnend zu sehen, dass sich unsere Arbeit auszahlt und hilft, rennentscheidende Ergebnisse zu erzielen, wenn es darauf ankommt.“
Ein typisches Beispiel – North Sails war bei der WM 2021 in allen vier Klassen präsent, wobei 35 der 42 Teams sich für ein North-Inventar entschieden. North Sails war an Bord von neun der Top Ten der ClubSwan50. Jeder der ClubSwan 36, einschließlich der aktuellen Weltmeister, hat North in seinen Inventaren aufgenommen. Und in den ClubSwan 45 und 42 Klassen – volle Podestplätze.
„Ergebnisse, wie wir sie in der Saison 2021 gesehen haben, sind ebenso inspirierend wie demütigend“, erklärt Westlake. „Wir alle bei North Sails vertrauen darauf, dass unsere Produkte an der Spitze des Spiels stehen, aber zu sehen, dass sich dies auf der Rennstrecke bewährt hat, gibt uns die Zuversicht, unsere Ideen weiter voranzutreiben. Selbst die kleinsten Optimierungen machen einen spürbaren Unterschied, vor allem in einem. Size-fits-all-Klassen, in denen es ganz oben eng zugeht.“
North Sails One-Design Experte und frisch gekrönter ClubSwan 50 Vizeweltmeister Arnd Howar teilt diese Beobachtung. „Das Niveau in der ClubSwan 50-Klasse war noch nie so hoch wie bei der Weltmeisterschaft 2021, da gibt es an der Spitze praktisch keinen Raum für Fehler“, erklärt Howar.
Die in Deutschland ansässige Howar segelt seit Jahren erfolgreich in verschiedenen One Design Klassen und ist einer der erfahrensten Trimmer in der Big Boat Szene. In der ClubSwan 50-Klasse segelt Howar als Teil der regulären Crew an Bord von Earlybird.
Einen großen Einfluss auf die Gesamtperformance des ClubSwan 50 sieht der North-Experte in der Weiterentwicklung der 3Di-Segel. „Mit einem verbesserten Tape-Layout und anderen cleveren Lösungen sind die Segel leichter und leistungsfähiger. Der Unterschied zwischen einem 2018er und einem 2020er Segel ist spürbar.“
Was kommt als nächstes für die ClubSwan-Segelentwicklung? North Helix, das erfolgreich in Upwind-Segeln eingesetzt wurde, die bei den Swan One Design Worlds verwendet wurden. Helix ist ein sich schnell entwickelndes Designkonzept, das schnell zu einer Notwendigkeit wird. Im Gegensatz zu herkömmlichen Segeln lässt sich der sogenannte Camber, also die Profiltiefe im Segel, über die Vorlieksspannung an Hals und Kopf präzise einstellen. Helix liefert die Segel für einen breiteren Einsatzbereich.
Zum Abschluss der Swan One Design-Saison 2021 reflektiert Howar, was die Strecke und insbesondere den Club Swan 50 so besonders macht:
„Es ist wirklich sehr angenehm, in der Klasse unterwegs zu sein. Egal wie hart man auf dem Wasser kämpft – an Land ist die Stimmung gut und das Miteinander ist freundschaftlich. Die Klasse ist geprägt von respektvollem Umgang und Sportlichkeit im besten Sinne des Wort, also macht es wirklich Spaß.“
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