Ein schillerndes Finale von Akt 1 von Les Voiles de Saint-Tropez 2022
von Magueonne Turcat 1. Okt. 20:10 UTC
24. September – 8. Oktober 2022
Tausende Quadratmeter Segel wurden an diesem Samstagabend nach einem wirklich erstaunlichen Finale des ersten Teils von Les Voiles de Saint-Tropez 2022 in einem fröhlichen Lärm eingeholt.
Die besonders ungestümen Bedingungen, die die heutigen Flotten begrüßten, veranlassten das Rennkomitee und die Teams der Société Nautique de Saint-Tropez, das Programm von Morgengrauen an auf den Kopf zu stellen, um heute früh das Beste aus einem lebhaften, aber überschaubaren Wetterfenster zu machen. Heute Abend haben die Tausenden von Crews, die auf den Modern-Segelbooten mit einer Länge von weniger als 60 Fuß und der unglaublichen Flotte von Classic-Yachten gegeneinander antreten, absolut nichts bereut. In der Tat, ihre Köpfe sind voller Erinnerungen und ihre Batterien wurden auf der Rennbahn vollständig aufgeladen, und sie werden sicher nächstes Jahr wieder in Les Voiles sein!
Schicke Klassiker!
An diesem letzten Wettkampftag bot der Golf einige atemberaubende Rennen auf ruhiger bis rauer See, die von einem mäßigen bis starken Westwind geblasen wurden. Ihre Starts unter Spinnaker, auf Backbordschlag für alle Klassen, waren einfach großartig und führten zu einer Reihe von entscheidenden Zweikämpfen an der Spitze jeder der Gruppen. Zwischen dem Mistral zu Wochenbeginn und dem Challenge Day am Donnerstag absolvierten die Classics zwei Rennen, die jeweils in sehr unterschiedlichen Kontexten ausgetragen wurden: mäßiger Wind gestern und ein sich aufbauender Mistral heute. So mussten die Segler ihre Rosse auf einer extrem wechselhaften Regattazone auf sehr unterschiedliche Weise anschieben, was sie zu einer Reihe von Hochdruckmanövern und Segelwechseln zwang. Mit Spinnakern in der Luft vor dem Wind, Genuas auf Reichweite, dann ein Schlag in Richtung des anderen Endes des Golfs und Le Portalet unter Fock und Genua, das Spektakel auf dem Wasser und entlang der Piers war heute wirklich etwas Besonderes. Es gab viele bedeutsame Anlässe, darunter die drei 12mRs Il Moro di Venezia, France und Ikra, die in die spektakulärsten Speedruns verwickelt waren. Frankreich setzte sich knapp gegen Ikra durch, wenn auch nur um wenige Sekunden, aber ihr Vorsprung reichte nicht aus, um in korrigierter Zeit vor Eugenia V (Rhodos 1968) ins Ziel zu kommen. Dieses Szenario wiederholte sich in der Epoque Aurique-Gruppe, die Spartan, der schnelle Herreshoff, der New York 50 entworfen hatte, das Spiel auf der Linie dominierte, aber ihr Handicap ließ sie gegen Torben Graels beeindruckenden Scud (Herreshoff 1903) im Stich.
Shenandoah of Sark, der beeindruckende Dreimastschoner (Ferris 1902), war die große Bedrohung in der Gruppe, die um die Rolex Trophy kämpfte. In Rennen 1 von Viveka, dem großartigen Paine-Designer, geschlagen, kam sie im Wind sofort wieder ins Spiel und sicherte sich den Sieg im heutigen Rennen und damit die prestigeträchtige Rolex Trophy.
8 weitere Trophäen wurden heute Abend an die Champions in den 8 verbleibenden Klassiker-Gruppen verliehen: Torpez Trophy (Classic Marconi A), Eugenia V (Rhodos 1968), Turquoise Trophy (Classic Marconi B), Espar II (Sangermani 1968). Mercantour Trophy (Epoque Aurique A), Scud (Herreshoff 1903) Byblos Trophy (Epoque Aurique B), Lulu (Rabot 1897), Marshall Trophy (Epoque Marconi A) Skylark 1937 (Olin Stephens 1937), SNSM Trophy (Epoque Marconi B) Bona (Baglietto 1934), Besserat de Bellefon Trophy (Grand Tradition) Sumurun (Fife 1914) und die Pierre Basset Trophy, gewonnen von Jap (Fife 1897) für die beste Yacht in der Gruppe „Gäste“.
Moderne Yachten, genießen Sie das Gleiten
Der heutige Tag war von perfekten Bedingungen für die 132 Modern-Yachten in Les Voiles unterbrochen, die in der Lage waren, im Tempo mitzufahren. Die Segler und Taktiker wurden am Start mit einer schönen glatten Rennzone mit einer Brise direkt am Ausgang des Golfs verwöhnt und waren inspiriert, alle ihre Segel in die Luft zu hissen, als sie nach Cavalaire fuhren. Wie prognostiziert, kam die Mistral im Laufe des Tages in Fahrt und das Ziel wurde bei einer herrlichen Brise von 25 Knoten, die auf 30 wehte, mit einem kräftigen Hieb entschieden.
Die BMW Trophy krönt einen unbestrittenen und sehr bekannten Champion im IRC C, den TP52 Nanoq des Prinzen von Dänemark. Karl Kwok (Beau Geste), Mitglied des Hong Kong Yacht Club, der einen donnernden Start in die Woche hatte, verlor am Freitag etwas von seiner Kraft, sichert sich aber heute Abend einen hochverdienten zweiten Platz, weit vor einem anderen TP52, Peter Harrisons Jolt 3.
Auch bei der North Sails Trophy für IRC B gab es die ganze Woche über einige epische Schlachten. Laurent Courbin (First 53 Yaziga) siegte am Ende vor Linda Goddard (Swan 53 Bedouin) und Solaris 50 Nergy (Jean François Guillon).
Peter Dubens (North Star II Cape 31) wurde nach einem höllischen Kampf mit Marc Pajot (Cape 31 Dopamin) für seinen IRC D-Sieg mit der Suzuki Trophy ausgezeichnet. Jolt 4, die dritte Cape 31 (Tilly Harrison) komplettiert das Podium. Die Marine de Cogolin Trophy für IRC E und die Bernard Optique Trophy für IRC F wurden jeweils an Pascal Frans King Of Blue und Bernard Girouxs Tofinou 9.5 Pippa verliehen.
Preisvergabe
Die Preisverleihung für dieses 24. Voiles de Saint-Tropez fand in der warmen Atmosphäre des Race Village in Les Voiles statt und wurde von Pierre Roinson in Anwesenheit von Sylvie Siri, Bürgermeisterin von Saint Tropez, und Eric Colombin, CEO von Rolex Frankreich, geleitet , und Patrice de Colmont, Initiator der Nioulargue. Am morgigen Sonntag werden wir uns von den klassischen Yachten und den kleineren modernen Yachten verabschieden und andere futuristischere „Geschwindigkeitsdämonen“ in Form der Maxi-Yachten mit einer Länge von über 60 Fuß begrüßen. Es wird erwartet, dass 50 dieser Fahrzeuge uns in dieser zweiten Woche von Les Voiles unterhalten werden.
Impressionen:
Georges Korhel, Hauptrennoffizier
„Es war eine wunderbare Woche in Les Voiles. Natürlich bedauern wir den Mangel an Rennen für die Classic-Yachten zu Beginn der Woche aufgrund des Mistral. Wir passen uns jedoch an. Heute haben wir zum Beispiel alle hochgefahren etwas früher, um heute Nachmittag die schlimmste Brise zu vermeiden. Die heutigen Starts waren absolut fantastisch. Wir haben uns die ganze Woche über für Kurse entlang der Küste entschieden, um der schweren See auszuweichen. Der Challenge Day war wieder einmal ein großer Erfolg, mit einem wunderbaren Club 55 Cup, die einen speziellen Kurs hatte, um den schlechten Seegang bei Nioulargue zu vermeiden. Nach 24 Jahren finden wir weiterhin Wege, um gut zu segeln. Der Zeitplan für die Maxis in der zweiten Woche bedeutet, dass wir einen kürzeren Kurs haben können, der gut an die Flotte angepasst ist geopositionierte Markierungen haben gut funktioniert, was ein echtes Plus für uns und die Umwelt ist.“
Serge Guilhaumou, Kapitän von Shenandoah von 1993 bis 2002, Crew im heutigen Rennen
„Wir segelten bei guten Vorwindbedingungen und einer wechselhaften Brise in See. Ab der La Sèche-Marke nahm der Wind vom Land zu, sodass wir die Marssegel und Vorsegel einholen mussten. Es war wunderbar, mit Vollgas! Wir haben das Ganze auf einem gesegelt Wenden, mit einigen starken Böen, und wir mussten eine große Erleichterung machen, um nichts zu brechen. Wir machten über 12 Knoten. Naema musste kurz vor der Ziellinie eine Gegenwende einlegen, und wir machten das Beste daraus um an ihnen vorbei zu schreien und den Sieg zu holen. Wir waren 21 von uns an Bord, aber sie kann bis zu 30 aufnehmen. Das Boot wurde 1996 zwei Jahre lang in Neuseeland komplett überarbeitet .“
Website der Veranstaltung: www.lesvoilesdesaint-tropez.fr