Ein ganzer Tag voller Spaß und feuriger Herausforderungen aller Art in Les Voiles de Saint-Tropez
von Maguelonne Turcat 29. September 19:29 UTC
24. September – 8. Oktober 2022
Am Donnerstag in Les Voiles stehen der Geist der Nioulargue und die Brise im Mittelpunkt, eingehüllt in den reinen Wahnsinn der Segler auf der Suche nach Spaß und freundlichen nautischen Herausforderungen, die alle von dem von den Teams so geschätzten Sinn für Fairplay durchdrungen sind bei der Société Nautique de Saint-Tropez.
Eigner, Kapitäne und Besatzungen fordern einen bei einem Drink heraus, wobei der Gewinner mit einer Mahlzeit oder dem einfachen Vergnügen eines großartigen Tages auf See verwöhnt wird. Die Boote, die am Club 55 Cup, der Centenary Trophy und etwa einem guten Dutzend Herausforderungen zwischen 2, 3, 4 und sogar 6 Booten teilnahmen, hatten alle ihre Segel gesetzt, um heute den Golf zu erobern. Der allseits beliebte Mannschaftsumzug an diesem Abend durch die Straßen der Stadt gab den Matrosen einen weiteren Grund, den kleinen Hafen in der französischen Region Var in Brand zu setzen, und rundete einen wunderbaren Tag stilvoll ab.
Verrückte und manchmal unwahrscheinliche Herausforderungen
Ab 13:00 Uhr war Le Portalet Zeuge eines stetigen Stroms von Protagonisten, die um den Club 55 Cup, die Centenary Trophy und etwa ein Dutzend Kämpfe mit zwei, drei oder sogar sechs Booten kämpften, mit einigen gleichwertigen Herausforderungen wie dieser gruppiert die prächtigen Bermuda-Jollen Skylark (Stephens 1937), Manitou (Stephens 1937) und Blitzen (Sparkman&Stephens 1938), die des großen Bootes Cambria (Fife 1929) gegen Halloween (Fife 1926) und Mariella (Mylne 1938) oder mehr unwahrscheinliche Schlachten mit dem Gunter Rig Alcyon (Scotto/Vaton 2013) und der 10mR-Schaluppe Marge (Anker 1936). Auch die modernen Segelboote schlossen sich dieser exotischen Mischung von Gruppen an, als die Grand Soleil 50 MadIV, einer der Stars von IRC B (North Sails Trophy), Bernina X, die brillante X41, in IRC D (Suzuki Trophy) herausforderte.
Nach Frankreich der Club 55 Cup
Der Platz wurde für die Ausgabe 2022 des Club 55 Cup in einer eleganten Anspielung auf die Ursprünge von Les Voiles modifiziert. In der Tat veranlasste die fleischige Dünung, die die Küste vor La Nioulargue fegte, die heutigen Protagonisten, den Kurs zu überarbeiten und eine Schleife von etwa 14 Meilen zu schaffen, die von der Anlegestelle in Saint Tropez aus in See stach und über die Club 55-Marke bei Pampelonne und in die Ferne endete Ende des Golfs. Frankreich, die Mauric Design 12mR (1970), die vom Präsidenten der Société Nautique de Saint-Tropez selbst, dem ehrenwerten Pierre Roinson, geleitet wird, wurde gegen die erhabene Tuiga (Fife 1909), das Flaggschiff des Yacht Club de Monaco, ausgespielt. Der Sieg ging schließlich an den Präsidenten der SNST, nach „einem absolut großartigen Rennen bei Wind und Sonnenschein“, so der Champion.
An Kismet die Centenary Trophy
21 hundertjährige Yachten nahmen an der heutigen Centenary Trophy des Yacht Club de Gstaad teil. Bei dieser originellen Veranstaltung in Les Voiles, einer Mischung aus Riggs, Größen und Stilen, konkurrierte das kleinste Segelboot der Flotte, Dainty (Wesmacott 1922) mit einer Wasserlinie von 8,20 m, mit dem riesigen Shenandoah of Sark (Ferris 1902) mit einer Länge von 55 m. und eine ganze Reihe von Booten, die zu Beginn des 20. Jahrhunderts gebaut wurden, eines legendärer als das andere. Mit einem Verfolgungsrennen-Format, bei dem die Boote die Startlinie gemäß ihrer Wertung überqueren und der Erste, der die Ziellinie überquert, zum Sieger erklärt wird, ermöglicht die Centenary Trophy den Teilnehmern, auf Augenhöhe zu fahren. So erzielte der Gaffelkutter Kismet (Fife 1896) von Sir Richard Matthews nach 3 köstlichen Rennstunden einen brillanten Sieg, knapp vor den beiden Herreshoff-Entwürfen Scud (1903) mit Torben Grael und Oriole, der Gaffelschaluppe von 1905 .
Impressionen:
Sir Richard Matthews, Kismet, Gewinner der Centenary Trophy
„Wir sind begeistert! Ein toller Kurs, ein fantastisches Rennen, und auf dem Rückweg haben wir Scud aufgehalten, der mit tollen Waffen fuhr. Die Entscheidung, den Gennaker zu hissen, war entscheidend. Es war ein neues Segel für uns, und wir haben es geschafft kann es bei den heutigen Bedingungen voll ausnutzen, um einen entscheidenden Vorsprung herauszufahren. Die Crew war fantastisch. Das Boot hat keine Winden, also ist es sehr körperlich. Wir haben es kürzlich von oben bis unten restauriert. Ich segle seit fast 15 Jahren mit diesem Team Jahre. Unser britischer Taktiker Andy Green war herausragend. Wir werden nächstes Jahr gerne wieder unseren Titel verteidigen.“
Torben Grael (Scud)
„Dies muss meine 8. Teilnahme an Les Voiles und meine dritte Centenary Trophy sein, einmal auf Linnet und einmal auf Scud. Wir freuen uns sehr, nach den Covid-Jahren wieder an Wettkämpfen teilnehmen zu können. Wir haben ein großartiges Team, das das vorantreibt Boot hart, das ist schön, aber wir müssen vorsichtig mit ihr sein, sie ist 120 Jahre alt. Ich habe das Segeln auf einem alten Boot gelernt, das 6 m meines Großvaters, das immer noch in der Familie ist. Ich weiß, wie man diesen Typ positioniert ziemlich schweres Boot auf der Rennstrecke. Ich liebe es, hier zu segeln. Ich liebe die Klassiker und es ist faszinierend, all die verschiedenen Typen zu beobachten. Man lernt jeden Tag etwas Neues. Ich würde gerne die Centenary Trophy gewinnen.“
Die heutigen Partner:
Besserat de Bellefon
Das Champagnerunternehmen Besserat de Bellefon ist seit 4 Jahren Partner von Les Voiles und macht wirklich das Beste aus der wunderbaren Dynamik von Les Voiles. Während der zwei Wochen lädt es Gäste ein, an diesem einzigartigen Erlebnis sowohl an Land als auch auf See teilzuhaben. „Wir haben auf dem Stand im Herzen des Renndorfs von Les Voiles eine sehr ‚Boots‘-Atmosphäre geschaffen“, erklärt Nathalie Doucet, Präsidentin. „Wir begrüßen sehr viele Kunden aus ganz Frankreich sowie Importeure, die wir aufs Wasser einladen.“
Suzuki
Zum sechsten Mal in Folge ist der treue Partner der Société Nautique de Saint-Tropez, Suzuki Marine, bei Les Voiles de Saint-Tropez anwesend. Draußen in der Rennzone hat die Marke ihr Engagement erweitert, indem sie eine Flotte von zwölf Marshall-Rippen mit Suzuki-Außenbordmotoren zur Verfügung gestellt hat. An Land wird Suzukis Umweltprogramm Clean Ocean Project auf dem Stand der Marke der breiten Öffentlichkeit präsentiert, inklusive Mikroplastik-Sammler, der nun die neuen Motoren DF115B und DF140B ausrüsten wird. Dieses innovative System, das direkt auf der Motorstruktur montiert ist, sammelt während der Fahrt schwimmende Abfälle, indem es das Wasser filtert, das zur Kühlung des Motors bestimmt ist. Das Umweltprogramm von Suzuki reduziert auch Kunststoffverpackungen an der Quelle, wodurch seit Oktober 2020 rund 11,2 Tonnen Kunststoff in seinen Herstellungsprozessen eingespart wurden. Ebenso hat seine Clean Up Campaign seit 2010 über 10.000 Menschen zusammengebracht, um Abfälle an Küsten auf der ganzen Welt zu sammeln.
Website der Veranstaltung: www.lesvoilesdesaint-tropez.fr