Die Ultims am Tor zum Handel in der Route du Rhum – Destination Guadeloupe
von Gitana Team 13. November 15:34 UTC
9. November 2022
Maxi Edmond de Rothschild während der Route du Rhum – Destination Guadeloupe © Marin Leroux / polaRYSE / GITANA SA
Am Mittwoch sticht die Route du Rhum – Destination Guadeloupe von Saint Malo aus in See.
Die Flotte wurde gestern unter den stürmischen Bedingungen, die gleichbedeutend mit einer durchrollenden Front sind, mit mehreren Ausfällen, die nach einer Reihe von Entmastungen und dem Kentern einer Ocean Fifty zu beklagen waren, wirklich geprügelt.
Bei den Ultims sind alle acht Konkurrenten wieder auf der Rennstrecke unterwegs, da Armel Le Cléac’h nach dem Austausch seines gebrochenen Schwertes um die Mittagszeit wieder in See stechen konnte. An der Spitze der Rangliste zeigt Charles Caudrelier weiterhin eine herausragende Leistung in seiner Route du Rhum und führt immer noch den Weg zu den Westindischen Inseln an, obwohl er in den letzten 48 Stunden von François Gabart begleitet wurde. Die beiden Segler sind in ein erbittertes Duell verwickelt und auch Thomas Coville ist rund hundert Meilen hinter ihnen auf der Jagd, bereit, sich für den Endspurt auf das Duo zu stürzen.
Auf dem heutigen Programm sollen die Maxi Edmond de Rothschild und ihre beiden anderen Spielgefährten in der Ausreißergruppe die Umrundung des Azorenhochs abschließen und sich endlich den Passatwind einklinken können, der voraussichtlich morgen die Segel des Fünf-Pfeiler-Giganten füllen wird . Diese Vorwindbedingungen sollten sie dann in Richtung Ziel treiben.
Die Startrampe der Azoren
592 Meilen wurden seit gestern um 15:19 Uhr zurückgelegt, das ist die Zeit, die die Maxi Edmond de Rothschild vor der Küste der Insel São Miguel im Azoren-Archipel mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 32,88 Knoten passiert hat … Gestern, einmal die Die zweite Front war durchgerollt, für die Giganten gab es eine Matchracing-Session mit den Inseln als Kursmarkierungen, und sie haben deutlich Gas gegeben, seit sie Kurs auf Pointe-à-Pitre genommen haben. „In den letzten 24 Stunden haben sie ein unglaubliches Tempo vorgelegt! Obwohl wir uns sehr wohl bewusst waren, wozu der Segler und das Boot in der Lage waren, ist es immer wieder beeindruckend zu sehen, wie sie ein solches Tempo vorlegen und beibehalten“, schwärmte Cyril Dardashti , Direktor des Gitana-Teams.
Morgan Lagravière, eine talentierte Crew auf der Maxi Edmond de Rothschild und Ersatz-Skipper für Charles auf der Route du Rhum, war sehr daran interessiert, über die gestrigen Rennen zu sprechen, die, obwohl sie die etablierte Hierarchie unter den Ultims nicht erschütterten, als ein in Erinnerung bleiben werden Schlüsselpassage in dieser Ausgabe 2022.
„Abgesehen von den Geschwindigkeiten, die für Stress sorgen und erhöhte Aufmerksamkeit von den Skippern erfordern, ist es für die Einsegler eine sehr intensive Phase des Rennens. Gestern muss der Frontdurchgang stark in Anspruch genommen haben viel Kraft, denn es war sehr anstrengend und sie mussten sich auch auf einen neuen Routenplan einstellen: Sie fuhren nach Süden in Richtung des Passatwinds, aber die Tür knallte vor ihnen zu, sodass sie ihren Weg nach Westen wieder einschlagen und ihre ändern mussten „Spielplan, stattdessen starke Gegenwindbedingungen zu bewältigen. Es war ein großer Tag, als sie auf die mit hohen Geschwindigkeiten verbundene Passage der Front aufsetzten. Seitdem gehen wir mit VMG unter J0 gewissermaßen in ein neues Rennen mit neuen Bedingungen ein bei Vorwindbedingungen. Das ist der Punkt des Segels, der bis zum Ziel am stärksten hervortreten wird. Wir müssen die richtige Balance zwischen Geschwindigkeit und Winkel im Verhältnis zum Wind finden.“
Bis morgen sollten die führenden Ultims dann endlich am Passatwind einhaken können, wo sie hoffentlich stabilere Bedingungen haben werden als in den vergangenen Stunden.
„Wir müssen heute eine weitere Reihe von Manövern (Halsen) einlegen, um schön am östlichen Rand des Azorenhochs entlang zu gleiten, um uns morgen an den NE-Passat zu klammern. Von diesem Zeitpunkt an wird es einen geben eine lange Wende in Richtung Guadeloupe, wo es wichtig sein wird, sich ausschließlich darauf zu konzentrieren, das Boot zu trimmen und vorwärts zu bringen. Zum Abschluss wird es noch eine Reihe von Manövern geben, die erforderlich sind, um die Insel zu umrunden …“, erklärte Erwan Israël, einer der Oberfräsen für Maxi Edmond de Rothschild.
Der gestrige Durchgang der zweiten Front und die anschließende Beschleunigung an der Spitze der Flotte hat die Ultims klar in zwei Gruppen gespalten, drei, selbst wenn wir die Banque Populaire mit einschließen, die nach ihrem 36-stündigen Boxenstopp in Lorient natürlich etwas zurückliegt Reparaturen bewirken. An der Spitze des Feldes steht Charles Caudrelier, ein solider Anführer seit den ersten Wenden in dieser Route du Rhum 2022, Kopf an Kopf mit François Gabart, der gleich wieder ins Spiel kam, als die erste Front durchrollte. Thomas Coville, obwohl er heute Morgen etwas zurückgefallen ist, vervollständigt das Spitzentrio. Mehr als 450 Meilen hinter dem Maxi Edmond de Rothschild finden wir ein weiteres Trio, angeführt vom amtierenden Champion der Veranstaltung, Francis Joyon.
Dienstag oder Mittwoch in Pointe-à-Pitre
Bei der Positionsmeldung um 09:00 UTC hatten die Führenden bei dieser 12. Ausgabe der Route du Rhum – Destination Guadeloupe noch rund 1.700 Meilen auf der Großkreisroute vor sich.
Die letzten 24 Stunden waren jedoch eine Demonstration der unglaublichen Beschleunigungsfähigkeit der Giganten der Meere, die in der Lage sind, in dem Moment, in dem sie in der Luft sind, doppelt so schnell wie der Wind zu segeln. So arbeitet die Routing-Zelle der Maxi Edmond de Rothschild noch bis in die frühen Morgenstunden des 16. November an der Aussicht auf ein Finish am Dienstagabend.
Es gibt jedoch ein zufälligeres Element, das diese ETA beeinflusst: die Rundung von Guadeloupe. In der Tat ist dieser letzte 70-Meilen-Sprint, 50 Meilen, wenn wir die berühmte Landzunge Tête à l’anglais als letzte Markierung für diesen Route du Rhum-Kurs verwenden, immer eine große Unbekannte.
Ausschnitte aus der offiziellen Funkverbindung am Sonntag, 13. November
Charles Caudrelier (Maxi Edmond de Rothschild): „Es ist eine Art Kampfstation hier. Der Wind ist sehr wechselhaft. Sie müssen vorsichtig sein. Es sind noch keine traumhaften Bedingungen. Es gibt immer noch ein gestörtes Wettersystem und die Dinge sind ziemlich angespannt. Ich kann es kaum erwarten, meine Fouls abzunehmen. Die Der Wind ist sehr wechselhaft und man konnte die Bedingungen noch nicht wirklich als Vorwind bezeichnen. Im Moment haben wir 20 Knoten Wind, mit großen Böen von 30. Jedes Mal, wenn ich meinen Kopf senken möchte, gibt es zwei weitere große Böen Voll auf! Wir waren in den letzten Stunden schnell. Es ging mehr darum, das Boot zum Abwürgen zu bringen, als zu beschleunigen. Wir haben Geschwindigkeiten von bis zu 48-49-50 Knoten gemeldet. Vor den Azoren, François (Gabart) hatte mich in der leichten Luft eingeholt. Er konnte geradeaus weiterfahren, während ich es nicht konnte! Ich habe 4-5 Mal gewendet und irgendwann sagte ich: „Richtig, ich bin weg.“ Er nahm einen etwas weniger ungestüme Option und holte schließlich gleich wieder auf.“