Die Meisterleistung von Charlie Dalin beim Rolex Fastnet Race 2023
von IMOCA Globe Series 25. Juli 10:08 PDT
Linienauszeichnungen für Charlie Dalin und Pascal Bidégorry auf MACIF Santé Prévoyance beim 50. Rolex Fastnet Race © Armel Vrac / Arrivée Fastnet Cherbourg
Diese 50. Ausgabe des Rolex Fastnet Race war für die IMOCA-Flotte das Startsignal für eine besonders spannende Fahrt für die 29 teilnehmenden Duos.
In jeder Phase der Rangliste war der Kampf erbittert und es kam zu unglaublichen Zweikämpfen, wie das Duell an der Spitze der Flotte zwischen dem Duo Yoann Richomme – Yann Eliès (Paprec Arkéa) und Charlie Dalin – Pascal Bidégorry (MACIF Santé Prévoyance) beweist. Letztgenannter sicherte sich am Ende den Sieg, doch am Montagabend in Cherbourg-en-Cotentin lagen nur noch vier Minuten zwischen den beiden Erstplatzierten auf der Ziellinie.
Der Start des Rennens war wirklich spektakulär: Rund 450 Boote fuhren am Samstag im Solent mit einer Brise von bis zu 40 Knoten und bereiteten dem berühmten Fastnet-Leuchtturm einen anspruchsvollen Kurs vor. Anschließend folgte ein schneller Abstieg gegen den Wind zu den Scillies-Inseln und auf den Schlussmeilen eher zufällige Bedingungen bei schwächer werdender Brise: das legendäre Rolex Fastnet Race vom Feinsten.
Auf der 695 Meilen langen Strecke von Cowes nach Cherbourg-en-Cotentin über den berühmten irischen Leuchtturm Fastnet hatten die Segler kaum oder gar keine Zeit zum Ausruhen. „Es war ein besonders intensives Rennen. Die Qualität der Flotte war unglaublich, alle segelten mit dem Fuß auf dem Boden!“ erklärte Pascal Bidégorry, Co-Skipper von Charlie Dalin, der eine absolute Blindleistung segelte und ihr erstes Rennen an Bord der MACIF Santé Prévoyance gewann, auf den Tag genau einen Monat nach ihrem Stapellauf!
„Wir sind wirklich glücklich. Damit hatten wir nicht gerechnet, insbesondere angesichts der Wetterbedingungen. Wir haben uns gefragt, ob es sinnvoll ist, mit einem so neuen Boot an der Veranstaltung teilzunehmen. kommentierte Charlie Dalin. „Das Ende der Strecke war unglaublich, ein Kopf-an-Kopf-Rennen mit den Jungs von Paprec Arkéa. Die Gelegenheit, uns mit talentierten Teams und den fantastischen Designbüros der Flotte zu messen, ist der Grund, warum wir im IMOCA antreten“, schwärmte der Skipper, der sich für ein Renndebüt sicherlich kein besseres Szenario hätte wünschen können. „Im Rennsport lernt man eindeutig am meisten, da jeder mit Vollgas segelt. Wir haben enorm viel gelernt und das ist erst der Anfang“, versichert Dalin, der seinen dritten Sieg bei vier Teilnahmen beim Rolex Fastnet Race errungen hat.
Zusätzlich zu dieser großartigen Auszeichnung erhielt der Skipper auch die Gesamtwertung aller Einrumpfboot-Kategorien zusammen. „Das ist das Tüpfelchen auf dem i“, gesteht der zweifache IMOCA-Champion (2021 und 2022), der vor allem vom immer höheren Niveau des Wettbewerbs begeistert ist. „Die Flotte und die Boote, vor allem was die Rumpfformen betrifft, entwickeln sich immer weiter. Jeder hat seine Stärken und Schwächen, die wir nach und nach entdecken. Das treibt die Segler und ihre Teams natürlich immer weiter nach oben“, schloss der Kapitän von MACIF Santé Prévoyance.
Eine Flotte von Seglern und Booten, die ständig ihr Können unter Beweis stellen
Yoann Richomme teilt diese Meinung voll und ganz und gibt zu, dass das Duell an einige der Duelle aus dem Jahr 2016 erinnerte, einer Saison, in der sich die beiden Männer, beide im Team MACIF, auf der Figaro-Rennstrecke eine Reihe erster und zweiter Plätze teilten. „Eine Reihe von Mannschaften haben echtes Potenzial. Wir können deutlich sehen, dass es in jeder Phase des Feldes ein Match Race gibt, was zwangsläufig sehr interessant ist, auch wenn das kleinste technische Problem jetzt logischerweise bedeutet, dass das Spiel für alle Teilnehmer vorbei ist“, erklärt der Doppelsieger des Solitaire du Figaro und der Route du Rhum in der Klasse 40. Richomme und Elies gingen bei diesem Rolex Fastnet Race über weite Strecken voran und zeigten eine wunderbare Kontrolle über ihre Flugbahnen, insbesondere zwischen Land’s End und dem Fastnet Rock, den Paprec Arkéa als erster mit beträchtlichem Vorsprung umrundete.
„Unsere Navigation war nicht allzu sehr durcheinander. Tatsächlich sind wir ein ziemlich sauberes Rennen gesegelt, und Yann und ich können sehr stolz sein“, sagte der Skipper, der mit der Paarung Charlie Dalin und Pascal Bidégorry mit Wind und Wetter mithalten konnte und den endgültigen Sieg bei den eher zufälligen Bedingungen vor der Küste Nordfrankreichs nur knapp verpasste. „Unser Duell war faszinierend, da wir noch nie die Gelegenheit hatten, uns auf diese Weise mit einem anderen Boot zu vergleichen. Wir haben aus dem Prozess viel gelernt und konnten eine Reihe unserer Entscheidungen bestätigen“, erklärte der Segler aus der Region Var in Südfrankreich.
Für ihn, wie auch für alle seine Konkurrenten – darunter Thomas Ruyant und Morgan Lagravière (For People, Strukturproblem) sowie Scott Shawyer und Martin Strömberg (Canada Ocean Racing, J3-Fallproblem), die beide aufgeben mussten – erwies sich das Rennen als sehr lehrreich.
„Wir waren in der Lage, ein sehr rationales Rennen zu segeln, bei dem wir ständig danach strebten, Bereiche zu identifizieren, in denen wir uns verbessern konnten. Wir haben es geschafft, unsere Konkurrenz genau im Auge zu behalten und von ihnen zu lernen, wo immer wir konnten“, erklärte Sam Goodchild (For the Planet), der sich, genau wie beim Guyader Bermudes 1000 Race im Mai, einen sehr guten dritten Platz sicherte und damit die Abstammung seines Verdier-Designs von 2019 und ihre Fähigkeit, mit den neueren Modellen zu konkurrieren, bestätigte. „Wir hatten nicht unbedingt damit gerechnet, dass wir gegen die brandneuen Boote so gut mithalten können, insbesondere angesichts der sehr unterschiedlichen Bedingungen. Wir freuen uns über den Platz auf dem Podium und sind noch zufriedener mit der Art und Weise, wie wir das geschafft haben. Allerdings mussten wir wirklich tief in die Tasche greifen, denn der kleinste Mangel an Aufmerksamkeit führte sofort zu wertvollen Meilen, die auf dem Wasser verloren gingen“, fügte der Brite hinzu, der derzeit Spitzenreiter der IMOCA GLOBE SERIES 2023 ist.
Eine erfolgreiche Rückkehr in den Wettbewerb für Clarisse Crémer
Obwohl er offensichtlich allen Grund hat, von seiner Leistung begeistert zu sein, ist er sicherlich nicht allein. Zu den weiteren Duos, die sich in der Rennzone hervorgetan haben, gehören Sam Davies und Nicolas Lunven (Initiatives-Cœur), Clarisse Crémer und Alan Roberts (L’Occitane en Provence) sowie Justine Mettraux und Julien Villion (TeamWork), die alle innerhalb von 26 Minuten hinter dem Führenden ins Ziel kamen und sich einen Platz unter den Top 5 sicherten.
„Es war wirklich großartig, sich an der Spitze der Flotte zu behaupten, nur zwei Wochen, nachdem die Maschine wieder einsatzbereit war“, strahlte Clarisse Crémer, die nach anderthalb Jahren ohne Konkurrenz schnell wieder auf dem Wasser auf Hochtouren kam. „In diesem Zusammenhang hatten wir damit gerechnet, dass es ein paar kleinere technische Probleme geben würde. Anfangs lief es so, aber bald beruhigte sich die Lage wieder. Wir sind sehr zufrieden mit unserem Rennen und unserem sechsten Platz. Am Anfang gab es zwangsläufig etwas Besorgnis, aber ich war vom ersten Abend an erleichtert, weil ich mich auf dem Wasser wohl gefühlt habe und Alan und ich sofort mitten im Geschehen waren. Das ist eine schöne Überraschung und wir hatten jetzt auf jeden Fall unseren ersten guten Shakedown!“
Mit seinem kurzen „Sprint“-Format und einigen ziemlich „haarigen“ Wetterbedingungen hat dieses Rolex Fastnet Race es der überwiegenden Mehrheit der Segler ermöglicht, einige technische Probleme zu klären und einen Aktionsplan für die zukünftige Arbeit festzulegen. Angesichts des erstaunlichen Niveaus der sehr gut aufeinander abgestimmten IMOCA-Flotte verspricht es bereits jetzt ein spannendes Sportprogramm für die kommenden Monate zu werden. Als nächstes steht am 19. September das Défi Azimut – Lorient Agglomération an, bei dem sich etwa 35 Duos für die Rennstrecke angemeldet haben.