Die ersten sechs Mcintyre OGR-Finisher, alle Whitbread-Veteranen
von Ocean Globe Race 18. April 13:42 PDT
18. April 2024
Zeit für eine Champagnerdusche – Ocean Globe Race © Don McIntyre / OGR2023
Sechste Whitbread-Yacht überquert die Ziellinie des McIntyre Ocean Globe Race
Die Besatzung der Outlaw AU (08) lächelte und jubelte, als sie ihre Weltumsegelung am 18. April um 13:39 UTC beendete und den 6. Platz in der Rangliste und den vorläufigen 6. Platz im IRC für die vierte Etappe des McIntyre Ocean Globe Race belegte. Skipper Campbell Mackie und zehn Besatzungsmitglieder wurden von überglücklichen Familienmitgliedern und Freunden zu einem strahlend sonnigen Nachmittag bei der Ankunft in Cowes begrüßt, wo sie vor 220 Tagen aufgebrochen waren. Die in Australien registrierte Yacht segelte unter der Takelage der Jury, nachdem ihr Achterstag Anfang der Woche gebrochen war.
Outlaw, der 1985 unter dem Namen Equity and Law am Whitbread teilnahm, belegte den fünften Platz in der Ehrungsreihe und den IRC für die erste Etappe, den neunten bzw. zehnten Platz für die zweite Etappe und den achten Platz in der Ehrungsreihe sowie den 7. Platz im 1RC für die Etappe von Auckland nach Punta del Este . Sie behaupten auch, die fiktiven „Adelaide Cup“-Gewinner zu sein, die vor dem anderen Teilnehmer aus Adelaide, Explorer AU (28), antreten.
Ein zufälliges Treffen mit OGR-Gründer Don McIntyre inspirierte Skipper Campbell Mackie dazu, eine Crew, darunter ehemalige Freunde von Clipper Round The World, zusammenzustellen, um der OGR beizutreten. Im Jahr 2021 wurde die Baltic 55 in einer Bootswerft in Albany, USA, gefunden. Das Team, das zum Kauf von Outlaw eine Eignergenossenschaft gegründet hatte, verbrachte dann 12 Monate mit dem selbstfinanzierten Projekt, um es rechtzeitig zum Start des Rennens im vergangenen September seetüchtig zu machen, um über den Atlantik zu segeln.
Als Campbell in Cowes ankam, würdigte er dieses eng verbundene Team.
„Die Crew und die Art und Weise, wie sie alle trainiert haben, ist wahrscheinlich ein Höhepunkt der gesamten zweieinhalb Jahre. Dies sind nicht nur sieben Monate des Rennens, sondern es gibt auch die Vorbereitung, die Ankunft an der Startlinie und dann die Art und Weise, wie es ist.“ Die Arbeit an dem Boot ist einfach wunderbar. Wir haben die richtigen Leute auf den richtigen Plätzen im Bus und es war einfach großartig fabelhafte Gruppe von Menschen. – Campbell Mackie, ein sehr stolzer Skipper von Outlaw.
Nur wenige Wochen vor Beginn der OGR nahm Outlaw am Rolex Fastnet Race teil. In den ersten 24 Stunden waren sie mit schwierigen Bedingungen konfrontiert und mussten aufgrund eines Schwankenhalsversagens aufgeben. Die Crew nutzte die Erfahrung jedoch als unschätzbare Erfahrung zur Teambindung und erwies sich als nützlicher Test für das Boot und die Crew. Sie bewiesen auch ihre Widerstandsfähigkeit, indem sie Outlaw rechtzeitig für die OGR-Startlinie bereit machten.
Auf der ersten Etappe kam es noch dramatischer, als Outlaw 90 Seemeilen vor der Küste von Dakar auf einen einzigen Mann stieß, der in einem 20-Fuß-Kanu trieb. Er sprach weder Englisch noch Französisch, hatte kein Wasser, nur wenig Treibstoff in zwei kleinen Kanistern, keine Angelausrüstung und keine Spur von einem Radio. Die Besatzung sorgte für Nahrung und Wasser und nahm den Matrosen ins Schlepptau. Bei der Ankunft in Dakar wurde der Seemann von einem anderen kleinen Boot empfangen und fuhr ohne weitere Zwischenfälle ab. Outlaw wurde für die Umleitung eine Zeitentschädigung von 32 Stunden zugesprochen.
Dann kontaktierte Campbell Anfang dieser Woche die OGR-Rennleitung und berichtete, dass ihr Achterstag gebrochen sei. Sie hatten es geschafft, die Reparaturen abzuschließen, segelten unter der Crew der Jury und kamen gut voran.
Navigator, India Syms, sprach darüber, wie die Crew während des Vorfalls zusammenhielt.
„Wir haben es mit sehr geringem Schaden am Boot geschafft. Daher ist es bedauerlich, dass es so kurz vor dem Ende kaputt ging, wir dachten alle nur NEIN!! Aber die gesamte Crew hat es wirklich sehr, sehr gut gemacht. Wir haben es geschafft.“ Wir mussten das Achterstag sehr schnell aufrüsten und kamen dennoch gut voran. Wir hatten drei Riffe im Großsegel, und wir flogen immer noch, bis vor etwa acht Stunden zehn von uns auf diesem Boot starteten und noch einmal zehn fertig – ich bin so stolz.“ – India Syms, Navigator von Outlaw.
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Unterdessen machen die sechs verbliebenen Rennyachten weiterhin langsame Fortschritte in Richtung Cowes. Anhaltender Gegenwind macht es für die Crews zu einer Herausforderung, die noch ca. 700 Seemeilen bis zum Ziel. White Shadow ESP (17) hat Meilen gewonnen – jetzt ist jedermanns Sache zwischen White Shadow, Evrika FR (07), Traina FR (66) und Galiana WithSecure FI (06).
Informationen zum OGR-Abschluss:
Ziellinie: Royal Yacht Squadron, Cowes, Großbritannien
Liegeplatz: Nach dem Überqueren der Grenze werden die Yachten 48 Stunden lang bei Trinity Landing oder Cowes Yacht Haven in West Cowes festgemacht.
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