PalmaVela 2022 Tag 3: Bucht von Palma liefert ab, Galateia gebieterisch, Sonntags-Showdowns locken
von PalmaVela 7. Mai 12:39 PDT
29. April – 8. Mai 2022
Nach einem schwachen Tag am Freitag, der von einem langen Warten auf das Wiedererscheinen der Brise unterbrochen wurde, kehrte die Bucht von Palma heute für das Feld mit 100 Booten, das am vorletzten Tag der PalmaVela-Regatta auf Mallorca an den Start geht, zu dem zurück, was als „normaler Betrieb“ angesehen werden könnte.
Für die großen Boote gab es zwei gute Rennen, die sie im Zeitplan hielten, um mit einem letzten Rennsonntag zu enden, was bedeuten würde, dass die gesamte Anzahl an Rennen gesegelt wäre. Die Brise war heute so zuverlässig, dass sogar die Crews der ClubSwan 42s und der Dragons, die mit drei Rennen wieder auf die Strecke gebracht wurden, wieder an Land im Real Club Náutico de Palma waren und viel Zeit hatten, die warme Nachmittagssonne zu genießen die Umgebung und vergleiche Notizen.
In der IRC-IMA-Maxi-Division setzte Wally Cento Galateia eine Siegesserie fort, die sicherstellt, dass sie bei der Preisverleihung am Sonntag die höchste Auszeichnung erhalten werden. Mit zwei weiteren Siegen, beide mit mehr als zwei Minuten Vorsprung, liegen sie in der siebenköpfigen Flotte um sechs Punkte vorn und haben am Sonntag noch ein letztes Rennen zu segeln.
Für den Gewinner des Volvo Ocean Race von Galateia, den britischen Navigator Simon Fisher, der trainiert, um das Ocean Race auf einem IMOCA zu fahren, eine Rückkehr zu Küstenrennen im Mittelmeer „draußen“ in der Sonne – mittendrin mit einem großen, gut eingespielten Team – Anstatt in Unterzahl in einem behinderten IMOCA über einen Ozean zu rasen, stellt diese PalmaVela-Regatta eine willkommene Abwechslung in der Disziplin dar. Heute würdigte Fisher – der im nächsten Januar sein sechstes Ocean Race starten wird – die geschickte Arbeit der Crew und die klugen Taktiken als wesentliche Komponenten in Galateias Handvoll Siegen in Folge:
„Es ist fantastisch, hier zu sein, Palma ist ein großartiger Ort, und obwohl die Brise normalerweise zuverlässig ist, war es nicht einfach, ziemlich interessant, hier früh in der Saison Rennen zu fahren, wo es ein bisschen mehr Variabilität zwischen der Meeresbrise und der Landbrise gibt .“ Fisher lächelte und fügte hinzu: „Es war ein weiterer guter Tag auf dem Wasser für uns. Alle auf dem Boot segeln wirklich gut. Unsere Mannschaftsmanöver sind gut, unsere Taktiken sind gut, wir starten das Boot gut und das Boot fährt schnell. Die neuen Vorsegel haben einen Unterschied gemacht und die Jungs arbeiten immer daran, das Boot zu verbessern. Und so ist es erfreulich, dass sich ihre Arbeit auszahlt. Die Leistung ist rundum gut. Es ist lohnend, dass wir die Arbeit investiert haben, um ein bisschen zu bekommen jedes Jahr schneller, und hier sind wir.“
Die Brise legte sich mehr, als die Tagestemperaturen stiegen, das erste Rennen wurde schwieriger: „Es war eine knifflige, streifige Brise im ersten Rennen … große Puffs und Flauten und Richtungswechsel. Wir hatten einen guten Start und haben es geschafft um dann die Flotte zu kontrollieren Im ersten Rennen haben wir im ersten Schlag so viele Wenden gemacht wie schon lange nicht mehr und dann war es ein bisschen einseitig in der Abfahrt.Das zweite Rennen war ähnlich, wir hatten einen guten Start und Jordi (Calafat) und Murray (Jones) haben uns dorthin gebracht, wo wir sein wollten, und den richtigen Weg eingeschlagen.“ Der britische Navigator schloss.
Neue Erfahrung
Und während Fisher, Taktiker Murray Jones und Jordi Calafat, Stratege, und die gesamte Galateia-Crew mit der Bucht von Palma und all ihren Schwächen in der Vorsaison bestens vertraut sind, sind diese Gewässer für die deutsche Crew der Kiel YC 34ft Italia 9.98 Immac Fram vollkommen Neu.
Die mehrfachen deutschen ORC-Meister, die in der Vergangenheit Vizemeister bei den ORC-Weltmeisterschaften waren, haben sich entschieden, in dieser Saison auf die Freuden Norddeutschlands zu verzichten und ihr Boot im Mittelmeer einzusetzen, um ihre Klasse bei der Copa del Rey MAPFRE in diesem Sommer zu gewinnen. Angeführt vom Hamburger Yachtmakler Kai Mares am Ruder hält das Team von Immac Fram ihre in Palma ansässigen deutschen Landsleute auf der J/99 Meerblick Fun in Schach. Doch mit nur einem Punkt Vorsprung entscheidet sich die elfköpfige ORC Klasse 4 am Sonntag. Scott Beatties auf der Insel stationierte, unter britischer Flagge fahrende J/97 aus Andratx Just the Job ist Dritter.
„Wir haben gerade einen guten Wettbewerb mit der J/99 und der J/97, und das ist in Ordnung, wenn wir uns zur Copa del Rey MAPFRE aufbauen. Wir genießen den Wettbewerb und vor allem das Wetter. Gestern haben wir die Küste genossen Rennen. Heute waren wir zu früh an der Startlinie und mussten zurück und so wurden wir Vierter, aber das zweite Rennen haben wir gewonnen.“ Ruder Mares erinnerte sich: „Wir wollten schon immer in die Bucht von Palma kommen, um Rennen zu fahren, und wir werden hier bleiben und im Sommer die Copa del Rey MAPFRE bestreiten. Wir fahren normalerweise die Deutschen Meisterschaften, Europameisterschaften und Weltmeisterschaften und werden wieder in Kiel sein.“ für die Weltmeisterschaft im nächsten Jahr.“
Aifos 500 verantwortlich
Der bekannte TP52 Aifos 500 der spanischen Marine führt die ORC-Klasse 0-1 mit einem Punkt Vorsprung vor der Swan 45 Brujo an. Aifos 500 hatte an diesem Tag einen ersten und einen dritten Platz, ein solides Ergebnis, das sowohl vom Kern der älteren Profis an Bord als auch von den hart arbeitenden jungen Marineseglern geschätzt wurde. Der erfahrene italienische America’s-Cup-Segler Alberto Barovier berichtet: „Die Bedingungen waren großartig mit einem schönen Wind. Wir führen immer noch mit einem Punkt Vorsprung. Ich bin glücklich weitermachen, was gut ist. Sie sind gute junge Leute und sie pushen sehr hart, wie wir alle. Und so wird es ganz oben ganz eng und wir werden mit einem Küstenrennen abschließen. Es wird also ein kniffliges Finish.“
Nicolás González Dufour 40 Lady ist nach den drei bisher gesegelten Wettfahrten der ORC Class 3 ungeschlagen und führt damit die Division an. Die ClubSwan 42 One Design Class wird an den Start gehen, da ein Punkt den Spitzenreiter Nadir vom Rivalen Pez de Abril nach sechs Rennen trennt, und diese beiden Boote sind bereits sicher, die beiden Spitzenplätze in der Klasse zu belegen. Ein Sieg im letzten Rennen des Tages hält die zweifache Silbermedaillengewinnerin Natalia Vía-Dufresne und ihre Crew an der Spitze der J/80-Klasse, während es in der Dragon-Klasse ein Drei-Wege-Gleichstand zwischen YeahNah (Torvar Mirsky, AUS), Galant (Jan Strombeck, SWE) und Pow Wow (Michael Zankel GER).