America’s Cup: Der erste AC40 kommt in Auckland an und wird einem Belastungstest unterzogen
von Emirates Team NZ 12. September 23:35 PDT
13. September 2022
Der AC40 des Emirates Team NZ wird für Belastungstests in der Basis des Teams in Auckland vorbereitet – September 2022 © Emirates Team NZ
Der erste AC40 aus der Produktionslinie wurde letzte Woche von seinem Schiff entladen und in typisch unauffälliger Weise in die Basis des Emirates Team New Zealand transportiert.
Das Boot repräsentiert eine Reihe von Dingen für das Team und die Veranstaltung. Es wird im Mittelpunkt der Women and Youth America’s Cups im Jahr 2024 stehen, aber zuvor wird es das erste Boot sein, das das Emirates Team New Zealand seit Rennen 9 des 36. America’s Cup im März 2021 gesegelt hat. Es repräsentiert auch den Beginn von das lebenswichtige Test- und Entwicklungsprogramm auf dem Wasser, dessen Ergebnisse in den neuen AC75 des Teams einfließen werden, der zur Verteidigung des 37. America’s Cup im Oktober 2024 eingesetzt wird.
Nick Burridge, Betriebs- und Zuverlässigkeitsmanager, stand bereit, um das speziell angefertigte Flatrack zur Sicherung des AC40 vom Schiff in Northport in Whangarei in Empfang zu nehmen: „Dies ist ein äußerst aufregender Tag für uns, es war eine enorme Anstrengung des Teams von Emirates Team New Seeland, aber auch das Team von McConaghy Boats, die uns ein makellos aussehendes Boot präsentiert haben, und jetzt haben wir eine ziemlich komprimierte Art von 10 bis 12 Tagen QA (Quality Assurance)-Checks, die wir durchführen werden Boot.“
Strukturelle Tests eines neuen Bootes sind für die Ingenieure des Teams immer angespannt, da die Plattform auf den Kopf gestellt und aufgebaut wird, um die vorhergesagten Lastfälle anzuwenden, denen der AC40 während des Rennens ausgesetzt sein wird.
„Wir haben das Boot mit zahlreichen Sensoren ausgestattet, nur um die Belastungen zu messen, die für die Tests durch den Rumpf gehen“, erklärte Mechatronik-Ingenieur Kelly Hartzell. um sicherzustellen, dass sich alles so verhält, wie wir es erwarten.“
Da der invertierte AC40 jedoch zunehmend belastet wurde, ist dies sowohl eine Hörübung als auch eine Datenerfassung. „Wir müssen alle sehr leise sein, damit wir auf alles lauschen können, was strukturell vor sich geht – kleine Tings oder Pings, aber jeder hat viel harte Arbeit investiert, also sind wir ruhig zuversichtlich, aber man muss immer auf das Unerwartete vorbereitet sein und ein bisschen flink zu sein, was während des Tests passiert.“ erklärte Bauingenieur Chris Hickey.
„Der Zweck hier ist sicherzustellen, dass das Boot aus Design- und Konstruktionssicht strukturell solide ist, damit wir, wenn wir am ersten Tag segeln, darauf vertrauen können, dass das Boot so stark ist wie entworfen, alle sicher sind und es wird so funktionieren, wie es sollte.“
Das Emirates Team New Zealand ist nicht das einzige Team, das Zusicherungen aus dem strukturellen Test- und Inbetriebnahmeprozess des AC40 erhält. Die Ergebnisse werden auch viel dazu beitragen, das Gesamtdesign der Flotte der AC40-Klasse und ihre Bereitschaft zu bestätigen, für alle America’s Cup-Teams und letztendlich für die America’s Cup-Regatten der Frauen und der Jugend zu segeln, erklärte Bobby Kleinschmit, leitender Marinearchitekt des Emirates Team New Zealand . „Der AC40 ist ein wichtiges Boot für uns und für alle Teams, weil es ein Boot ist, auf dem der Großteil unserer Entwicklung stattfinden wird. Es ist großartig, all die Arbeit, die wir geleistet haben, alles, was wir haben, mitnehmen zu können Ich habe beim Entwerfen des AC75 gelernt und alles zu einem Paket zusammengestellt. Es ist nicht nur für uns, es ist für die anderen Teams und den Frauen- und Jugend-AC. Es ist wirklich cool zu sehen, wie sich dies auf die größere Segelgemeinschaft ausdehnt.
Nach Abschluss der erfolgreichen strukturellen Tests wird die Inbetriebnahme an Land diese Woche mit einer vollständigen Reihe von Hydraulik-, Elektronik- und SPS-Tests von Segelsystemen und Manövern mit über 100 Wenden und Halsen innerhalb der Basis fortgesetzt.