Bacardi Cup Invitational Regatta – Tag 2
von Luissa Smith 8. März 15:10 PST
6.-12. März 2022
Star Class-Rennen am 2. Tag des 95. Bacardi Cup, Tag 2, Biscayne Bay, Miami © Martina Orsini
Das Leaderboard der Star Class endete genauso wie der gestrige Auftakt, wobei die Titelverteidiger des Bacardi Cup, Mateusz Kusznierewicz/Bruno Prada, erneut die Flotte von 58 Booten dominierten und ihren zweiten Sieg in zwei Rennen feierten.
Rennen 2 des 95. Bacardi Cups begann mit Versuch Nummer zwei, nachdem ein Haufen ehrgeiziger Teams in der Mitte der Linie das Rennkomitee zu einem allgemeinen Rückruf gezwungen hatte. Ein perfekter Tag, so gut wie ein Star Class-Rennen nur sein kann, mit einer beständigen südöstlichen Brise von etwa 12 bis 15 Knoten, Wellen, die volle Wanderbeine gegen den Wind bieten, und super Surfbedingungen in Windrichtung für das 110-minütige 9-Seemeilen-Rennen.
Hinter Kusznierewicz/Prada steht der Tiebreak zwischen Eric Doyle/Payson Infelise (USA), die hier 2019 gewonnen haben, und den Brüdern Peter O’Leary/Robert O’Leary (IRL), die mit jeweils 5 Punkten gleichauf liegen über die beiden Rassen. Die Bacardi-Cup-Sieger von 2018, Diego Negri/Sergio Lambertenghi (ITA), sind Vierte.
Die Geschichte der Rennstrecke
Kusznierewicz/Prada kennen die Nuancen von Biscayne Bay gut und entscheiden sich für die linke Seite gegen den Wind, bevor sie eine fehlerfreie taktische Entscheidung treffen, auf die rechte Seite zu wechseln und den zunehmenden Druck für den letzten Teil des ersten Aufwinds zu finden. Die Führenden wurden von Augie Diaz/Christian Nehammer (USA), Peter O’Leary/Robert O’Leary (IRL), Eric Doyle/Payson Infelise (USA) und Jack Jennings/Pedro Trouche (USA) hart gejagt, die allesamt geschafft hatten eine Pause vor der Flotte.
Die Teams, die auf der linken Seite der Strecke spielten, wurden zerquetscht und eine beträchtliche Anzahl überschritt die Anlegelinie mit Backbordschlag, was zu einer verrückten und engen Bahnmarkenrundung führte.
In Windrichtung konsolidierte die nachlassende Brise die Flotte und frischte auf, als die Teams das Tor umrundeten, um wieder die starken und erfahrenen zu bevorzugen, die gegen den Wind zurückflogen. Zwischen den sieben besten Booten und dem Rest der Flotte klaffte nach wie vor eine deutliche Lücke. In Luv bauten Kusznierewicz/Prada ihre Führung aus, während Diaz/Nehammer, die O’Leary-Brüder und Diego Negri/Sergio Lambertenghi (ITA) um den zweiten Platz kämpften.
Beim letzten Vorwind machten die O’Learys einen entscheidenden Schritt und drückten Kusznierewicz/Prada bei jedem Schritt, wie Peter erklärte: „Robert entschied, dass wir um das andere Tor herumgehen würden, unten links, das nach unten schaut, und er war genau richtig . Wir haben ein schönes Stück Platz gewonnen und konnten an den Führenden heranfahren.“
Beim letzten Aufwind wurden die Brüder etwas über die Anliegelinie hinaus gezwungen, was Doyle/Infelise den Vorteil verschaffte, um ein paar Meter auf den zweiten Platz vorzurücken, die Iren auf den dritten und die Italiener auf den vierten.
„Es war ein richtiges Rennen“, fuhr Peter fort. „Es ist so nah an einem olympischen Standard, wie man es nur bekommen kann. Es gab sehr wenig zwischen den Booten.“
Doyle/Infelise waren mit ihrem Ergebnis zufrieden, nachdem sie sich durch die Flotte gekämpft hatten, um wieder in Form zu kommen und das Ergebnis nach einem wenig inspirierenden Start zu knacken.
„Es war ein wunderschönes, hartes Segeln, es ist eine super konkurrenzfähige Flotte“, sagte Infelise. „Der Schlüssel war, alleine zu segeln, schnell loszulegen, die Schichten einzulegen, wann immer Sie können, und das Boot einfach so schnell wie möglich in Bewegung zu halten.“
„Überall, wo man hinschaut, dreht man sich um und sieht einen Weltmeister oder einen Silver Star, also super wettbewerbsfähig. Ich denke, es ist das wettbewerbsfähigste, was wir hier seit ein paar Jahren hatten. Es ist wirklich schön, alle Europäer und alle zu haben hier hinten.“
Ein weiterer 4. Platz von den Italienern Negri/Lambertenghi positioniert sie 3 Punkte hinter den Amerikanern und Iren.
„Mehr oder weniger war die Leistung noch schlechter als gestern“, kommentierte Lambertenghi, als wir ihn nach dem Rennen im Pool entspannten.
„Wir waren ein bisschen langsamer, denke ich, weil es leichter war als gestern, und wir waren nicht so brillant, wie wir uns gestern gefühlt haben. Aber trotzdem hatten wir ein gutes Rennen, ein paar Manöverfehler auf meiner Seite und ein paar kleine Fehler in der Taktik. Wir hatten Spaß und hatten das gleiche Ergebnis wie gestern und sind recht zufrieden – nicht 100%ig, aber gut!“
Vorläufige Ergebnisse nach Tag 2: (Top Ten, 2 Rennen)
1. Mateusz Kusznierewicz / Bruno Prada (POL 8548) – 2 Pkt
2. Eric Doyle / Payson Infelise (USA 8423) – 5 Pkt
3. Peter O’Leary / Robert O’Leary (IRL 8465) – 5 Punkte
4. Diego Negri / Sergio Lambertenghi (ITA 8567) – 8 Pkt
5. Eivind Melleby / Joshua Revkin (NOR 8543) – 13 Pkt
6. Paul Cayard / Frithjof Kleen (USA 1988) – 16 Pkt
7. Augie Diaz / Christian Nehammer (USA 8509) – 17 Pkt
8. Erik Lidecis / Greg Smith (USA 8459) – 22 Pkt
9. Jack Jennings / Pedro Trouche (USA 8464) – 22 Pkt
10. Peter Vessella / Phil Trinter (USA 8573) – 26 Pkt
Die Kameradschaft ging bis in den Abend hinein weiter, als die Teams zur Bacardi Happy Hour zum Coral Reef Yacht Club fuhren.
Mit vier Rennen vor dem Abschluss der Sechs-Rennen-Serie und einem Abwurf nach Rennen 5 wird es noch viel Brillanz auf der Rennstrecke geben und viele Koryphäen, die bereit sind, ihren Zug zu machen, um den kräftigen silbernen Bacardi Cup und den Tito Cup zu gewinnen Trophäen kommen Samstag, 12. März.
Rennen 3 soll am Mittwoch, den 9. März, um 12.00 Uhr starten, und die Anmeldung für die anderen Klassen – J/70, Melges 24, Viper 640, VX One und 69F – die vom 10. bis 12. März an den Rennen teilnehmen, beginnt morgen .
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