B14-Weltmeisterschaft im Circolo vela Torbole, Gardasee, Italien – Tag 2
von Lissa McMillan 18. Juli 10:02 PDT
17.-21. Juli 2023
Tag 2 der B14-Weltmeisterschaften am Gardasee begann für die Rennen 3 und 4 wie ein klassisches „Ora“. Doch die Realität sah nicht ganz so aus.
Offizielle Angaben des Wettfahrtkomitees waren 15 bis 18 Knoten aus südlicher Richtung. Augenzeugenberichte von Seeleuten an der Spitze der Flotte bezifferten den Wind auf 9 bis 28 Knoten, zumindest „bis in die 20er!“. Es gab einige sehr große Veränderungen und einige gefährliche Flaute.
Beide Rennen umfassten zwei Runden à 1,1 Seemeilen, was die Strecke im Vergleich zum Vortag etwas verlängerte.
Im dritten Rennen folgte der Großteil der Flotte der traditionellen Weisheit und steuerte die Klippen an. Die aktuellen Regattaführer Nick Craig und Tobytastic Lewis (GBR796) hatten einen großartigen Start an der Fahne, wendeten sofort, gingen dann hart nach rechts und wurden nie herausgefordert.
Am ersten unteren Tor gelang es den zweit- und drittplatzierten australischen Booten desselben Clubs, sich gegenseitig zu sabotieren, wobei Paul Newman und Leigh Dunstan (AUS378) ihre Landsleute und guten Freunde Craig Garmston und Paul Fleming (AUS375) mit dem Abschlag schlugen. Beide kannten den Segelstil des anderen so gut, dass sie das gleiche Manöver machten, um einander auszuweichen und sich so näher zusammenzubringen. AUS375 schaffte es, aufrecht zu bleiben und belegte den 4. Platz, wobei Mark Watts und Matt Johnson (GBR797) die Situation ausnutzten und am Ende den 2. Platz belegten. AUS378 zog sich aus dem Rennen zurück und kam für einige schnelle Reparaturen an Land.
In der Zwischenzeit werden die französischen Teams Thierry Llonch und Michael Duflos einen weiteren Vormittag mit Bootsarbeiten verbringen, da die FRA760 bei jedem Rennen etwa 20 Liter Wasser aufnahm. Die Franzosen sind berühmt für ihre U-Boote, aber jetzt ist nicht die Zeit, diese Art des Segelns vorzustellen.
An der Spitze gerieten Nick und Toby im letzten Lauf in einen monströsen Windstoß, erreichten das Ziel mit einer Halse und mussten vor dem Ziel aussteigen, um nicht in Riva zu landen. Nick beschrieb es als „wild windig“. An einem Punkt der Flucht bat ihn Toby, etwas zurückzugehen, aber es war kein Boot mehr übrig!
Der starke Wind erwies sich für einige als schwierig, da während des gesamten Rennens nicht alle Masten in den Himmel zeigten. Amy und Dave Roberts (GBR784), Neulinge in der Klasse, zeigten mit Bravour eine kraftvolle Halse auf dem Weg ins Ziel. Leider ist die Zeit um ein paar Sekunden abgelaufen!! Aber sie zeigten, dass sie schnell die Fähigkeit erlangen, sich in die Flotte einzumischen.
Rennen 4 war das Rennen von Wattsie und MJ. Sie erkämpften sich beim ersten Werk einen gewaltigen Aufstieg und waren zeitweise ein halbes Bein vor dem nächsten Konkurrenten.
Joey Randall und Louis Chapman (AUS78) legten erneut einen Pin-End-Start an, mussten sich aber, obwohl sie die Flotte spektakulär kreuzten, nach ihrem beeindruckenden dritten Platz in Rennen 3 mit einer U-Flag-Disqualifikation rechnen.
Diesmal bevorzugte die Flotte die Malcesene-Seite des Sees und nicht die Klippen des vorherigen Rennens. Aber das Rennen war schwierig, mit Böen, Flaute und erheblichen Winddrehungen. Neben den Trainingsflotten aus 29ern, Optis und IQfoils gab es die zusätzliche Herausforderung, dass sich der untere Teil der Strecke in der Windsurf-Verleihzone befand! Mindestens ein Windsurfer kenterte strategisch zwischen den Halsenmarkierungen.
Obwohl die Bedingungen unterschiedlich waren, hatten sie keine Ahnung von der Vielfalt der Segler, die in der B14-Klasse konkurrenzfähig sein können. Das Boot reagiert unabhängig von der Zusammensetzung der Besatzungsgröße gut. Beim Rackwandern spielt es keine Rolle, ob die Crew oder der Steuermann größer, leichter, größer oder kleiner ist … Diese Flexibilität ermöglicht es allen möglichen Paarungen, in dieser sozial aktiven Klasse konkurrenzfähig zu sein! Auf einem Drittel der Boote dieser Regatta segeln Frauen. Die Altersspanne der Segler reicht vom späten Teenageralter bis fast 70. Das Rennen ist eng und spannend, da der 2. und der 3. Platz auf den gleichen Punkten liegen und der 4. und der 7. Platz nur durch einen Punkt voneinander getrennt sind.
Es ist auch toll zu sehen, dass das Boot des Rennkomitees fast ausschließlich aus Frauen besteht und von Carla Malavolta kompetent geleitet wird. Grazie Signore!
Weitere Informationen und die neuesten Ergebnisse finden Sie hier auf der Website des Circolo vela Torbole.