Sidewinder gewinnt erste Zweihand-Linienauszeichnungen beim CYCA Rolex Sydney Hobart Yacht Race 2021
von Rupert Guinness / RSHYR 30. Dez. 04:27 PST
26.-31. Dezember 2021
Die Akilaria RC2 Sidewinder saust aufs Meer hinaus – 2021 CYCA Rolex Sydney Hobart Yacht Race © Rolex / Andrea Francolini
Rob Gough (links) und John Saul an Bord der SIdewinder – 2021 CYCA Rolex Sydney Hobart Yacht Race © CYCA
Die Tasmanier John Saul und Rob Gough haben sich heute Abend ihren Platz in der Geschichte des Rolex Sydney Hobart Yacht Race eingraviert, indem sie die Linienehren in der ersten Zweihand-Division gewonnen haben.
Die beiden, die ihre vom Franzosen Marc Lombard entworfene Akilaria RC2 segelten, beendeten das 628-Seemeilen-Rennen des Cruising Yacht Club of Australia in vier Tagen sieben Stunden 12 Minuten.
Saul und Gough waren begeistert von ihrem Sieg und seiner historischen Bedeutung für das australische Segeln.
„Für den CYCA und den Royal Yacht Club von Tasmanien ist es fantastisch, Zweihandrennen aufzunehmen“, sagte Saul nach dem Anlegen in Hobart heute Abend.
„Man sieht so viel davon in Europa, aber es ist großartig zu sehen, wie es sich in Australien durchsetzt.“
Die beiden nahmen die Herausforderung auch aus physischer und taktischer Sicht an.
„Es hat viel Spaß gemacht, ein tolles Rennen“, sagte Saul. „Es gab so viel Abwechslung im Rennsport, einen wirklich harten ersten anderthalb Tag und dann so ruhig, dass es auf andere Weise schwierig war.
„Es gab viele Segelwechsel, viel Aktivität. Viel Wasser auf dem Deck.“
Gough, ein ehemaliger Weltmeister im Windsurfen und im Mottensegeln, stimmte seinem Co-Skipper zu: „Es hatte alle Variablen. Die ersten beiden Tage waren ziemlich hart.
„Wir haben beide die ganze Zeit gelenkt. Es sind nur wirklich lange Lenkeinlagen. Heute sind wir zum Beispiel außen auf Schouten geblieben.“ [Island] den ganzen Weg nach Hause.“
Wie alle Crews, die das diesjährige Rennen beendet haben, fanden die beiden die erste Nacht vor, als es südliche Richtung gab und die Meeresströmung strafend war. Für sie war es schwierig, Kurs zu halten.
„Es war ein wirklich interessanter Seegang“, sagte Gough.
„Es gab keine Rücken auf den Wellen. Du kommst einfach raus und knallst. Ich dachte, wir würden das Boot in zwei Hälften brechen. Der Pilot wusste nicht, was er da tun sollte, also steuerten wir hin und her.“
Gough sagte, dass sein Hintergrund im Windsurfen und Moth-Segeln einige besondere Vorteile mit sich brachte.
„Ich steige auf die Pinne, wenn es richtig hell wird“, sagte er.
„Ich habe es nicht so gut gemacht, als ich nach Tasman kam. Ich habe einen kleinen Fehler auf der Anliegelinie gemacht, aber ich habe uns aus Tasman herausgeholt … Ich dachte, es wäre in Ordnung.
„Das war ein echter Gewinn für uns. Es würde schließen, es war unvermeidlich. Wir stiegen ein. Wir haben uns einfach in die Meeresbrise geschlichen, und sobald wir mit dem Bowling fertig sind, ist meine Arbeit erledigt.
„Also, ich bin ein Leichtwetter-Skipper.“
Gough sagte, dass das Thema Schlafmanagement im Rennen mehr auf dem Bedarf als auf einem bestimmten Plan oder Überwachungssystem basiert.
„Normalerweise sagt John: ‚Rob, bist du wach? Ich brauche dich.‘ Und das wäre für ihn dasselbe“, sagte Gough.
„Wir schlafen einfach nur dort (und zeigen auf eine Ecke der Grube in der Nähe der Tür) mit all unserer Ausrüstung und versuchen nur, 20 Minuten oder so zu erwischen.
„Wir hatten wahrscheinlich zwei oder drei Stunden am Tag, schätze ich. Und der Rest waren Katzenschläfchen.“
Sicher ist, dass das Paar das richtige Boot für die Sydney Hobart gekauft hat.
„Wir wollten immer ein Zweihand-Rennen fahren. Wir wollten immer, dass es das erste Rennen in Sydney Hobart wird“, sagte Gough.
„Wir wollten das Boot, von dem wir wussten, dass wir diese Bedingungen überleben können, wie in den ersten ein oder zwei Nächten.
„Es ist ein wirklich starkes Boot. Es wird dich schwer beißen, wenn du es nicht richtig machst. Aber es macht so viel Spaß.
„Wir sind mit 16 Knoten auf Storm Bay gestoßen … bei nur 18 Knoten Meeresbrise.“
Auf die Frage, was der anspruchsvollste Teil des Zweihandsegelns sei, sagte Gough, der vermutet, dass er sich während des Rennens eine Rippe gebrochen hat, sagte, das Fahren des Bootes sei am schwierigsten.
„Sie haben die Läufer und es gibt ein wirklich großes Hauptfach“, sagte er.
„Das ist am schwierigsten, und dann geht man oft zu einem Spinnaker, um damit umzugehen, und es lädt sich wirklich recht schnell. Man denkt voraus und schaut sich vorher an, was los ist.“
Saul schrieb ihre Leistung auch einem „konservativen“ Ansatz während des gesamten Rennens zu.
„Wir waren ein bisschen konservativ, wenn es rau war, aber das war klug, was die Jungs bewiesen haben, die nicht fertig wurden“, sagte Saul.
Um das Rennen zu verfolgen und alle Informationen zu erhalten, besuchen Sie bitte rolexsydneyhobart.com