America’s Cup: ETNZ gibt einen Einblick in die Strategie von 2024, als sieben AC37-Crews in Sydney antreten
von Richard Gladwell/Sail-World NZ 15. Dez. 18:39 PST
16. Dezember 2021
SailGP-Flotte beim Start eines Übungsflottenrennens vor dem von KPMG präsentierten Australia Sail Grand Prix. 16. Dezember © Brett Costello/SailGP
Der aktuelle America’s Cup-Sieger, Emirates Team New Zealand, verrät vielleicht etwas über seine Strategie für den America’s Cup 2024 mit dem Einsatz von sieben Crews, die in zwei der SailGP-Teams segeln.
Da bis September 2022 unter den etablierten Cup-Teams kein Segeln erlaubt ist, bietet SailGP derzeit die besten Rennen für professionelle Crews. Die Segelcrew von ETNZ war vor dem letzten America’s Cup nicht wettkampfstark und konnte nach sechs Wettfahrten mit der Herausforderin Luna Rossa jeweils drei Siege erzielen, obwohl die Kiwis schätzten, dass ihr Boot 3 kn schneller war als ihre Konkurrenz.
„Wir haben Glenn Ashby hinzugezogen, um beim Coaching zu helfen“, sagte der Skipper von SailGP Japan, Nathan Outteridge, heute auf der SailGP-Medienkonferenz.
„Glenn dazu zu bringen, uns zu helfen, war etwas, an dem ich die ganze Saison gearbeitet habe. Glenn ist in Melbourne und ist diese Woche mit seinem Fahrrad gefahren, um uns ein paar Tipps zu geben, wie wir kleine Dinge verbessern können.“
„Es ist keine Neufassung des Programms, da wir derzeit ganz gut unterwegs sind.“
„Aber jemanden wie Glenn hier zu haben, der uns ein paar Tipps gibt und den jüngeren Mitgliedern unseres Teams wirklich hilft – und ihnen das Selbstvertrauen gibt, sich weiter zu verbessern. Wenn wir diese Veranstaltung mit einer guten Leistung überstehen, wird das unser Selbstvertrauen stärken für San Francisco.“
Outteridge bestätigte, dass er den japanischen Olympia-Vertreter in der 49er-Klasse, Leonard Takahashi-Fry, in die Position des Fluglotsen versetzt hatte und Francesco Bruni (ITA) ersetzte – vor einer nationalitätsverschärfenden Nationalitätspflicht vor Saison 3. Ein Top-Match-Racer, Takahashi -Fry ist auch berechtigt, im Rahmen des AC37-Protokolls nach Neuseeland zu segeln.
Nathan Outteridge wurde vor etwa einem Monat als Neuzugang für das Emirates Team NZ bestätigt. Obwohl er australischer Nationalität ist, war er in Auckland als Mitglied des TV-Kommentarteams für den letzten America’s Cup und besitzt ein Haus im Küstenvorort Devonport an der North Shore. Während Ashby in dieser Runde als Trainer dabei ist, könnte seine Rolle für die Endrunde, in der ein Gewinner alle 1 Million US-Dollar des ersten Preises trägt, oder für die dritte Saison des Pokals erweitert werden. Ashby wurde vor ein paar Monaten auch vom Emirates Team New Zealand für AC37 unter Vertrag genommen.
Über die Zukunft des AC36 ETNZ-Steuermanns Peter Burling und des Flugcontrollers Blair Tuke wurde noch nichts gesagt. Die Entwicklungen in dieser Woche, bei denen das zweite F1-Team an einem zweifellos hochkarätigen America’s Cup beteiligt ist, machen es für das Paar sehr schwer, das Rennen auszusitzen. Die meisten Diskussionen werden wahrscheinlich davon abhängen, ihre anderen Verpflichtungen zu erfüllen – Training mit dem Emirates Team NZ, SailGP, ihrem Naturschutz-Trust, Live Oceans und möglicherweise einem olympischen Programm.
Diese Woche gaben mehrere britische olympische Segler bekannt, dass sie in Paris 2024 nicht antreten werden – wobei der America’s Cup für mindestens zwei von ihnen, Giles Scott und Hannah Mills, die bereits zum britischen SailGP-Team von Ben Ainslie gehören, ein offensichtlicher Anziehungspunkt ist. Tokio2020 Goldmedaillengewinner Stuart Bithell (UK) in der 49er-Klasse gab ebenfalls seinen Olympia-Ausstieg bekannt – Ziel unbekannt.
Beim Lesen des Protokolls und der Ankündigung der Schweizer Herausforderung Alinghi Red Bull Racing war klar, dass die Burling und Tuke nicht für die Schweiz segeln können und das Alinghi-Team um Alinghis Weltmeister-GC32-Team herum aufgebaut wird.
Es gibt fünf Mitglieder des ETNZ AC36-Segelteams an Bord von Burling und Tukes NZSailGP-Team – Burling und Tuke, die Finn-Gold-Cup-Gewinner Josh Junior und Andy Maloney und der ETNZ-Schleifer Louis Sinclair.
Bei SailGP Sydney gibt es zwei Trainingseinheiten, Donnerstag und Freitag, wobei die Serie am Samstag und Sonntag im Hafen von Sydney ausgetragen wird.