ORC-Exzellenz beim Maxi Yacht Rolex Cup
von Offshore Racing Congress 12. September 10:41 PDT
SHAMANNA, Gewinnerin der Super Maxi Klasse und Gewinnerin der Paolo Massarini Trophy © Carlo Borlenghi / Rolex
Mit einer Rekordbeteiligung von 50 Teilnehmern präsentierte der diesjährige Maxi Yacht Rolex Cup das Allerbeste in der modernen Technologie und das Segeltalent, das erforderlich ist, um es auf höchstem Wettbewerbsniveau im Sport einzusetzen. Die Regatta bot eine Woche lang spektakuläres Segeln an einem der besten Orte der Welt, dem Yacht Club Costa Smeralda.
Yachten, die letzte Woche an dieser Veranstaltung teilnahmen, zeigten Designs aus den 1930er Jahren bis hin zu jenen, die die allerneueste Spitzentechnologie repräsentieren, in Größen von 18 bis 43,5 Metern Länge. Alle haben leidenschaftliche Eigner und Elite-Crews, die vor Talent und Erfahrung nur so strotzen, um diese großartigen Schiffe auf einer Vielzahl von Küsten- und Küstenregattakursen zu bewegen.
In diesem Zusammenhang hat die Verwendung des ORC-Superyacht-Bewertungssystems die Herausforderung gemeistert, eine breite Vielfalt von Designs in der Super-Maxi-Klasse fair zu bewerten, die von der Swan 115 SHAMANNA mit 1-1-2-1 gewonnen wurde. Bootskapitän Christopher Brand sagte: „Wir sind sehr zufrieden mit dem Ergebnis, das Boot läuft hervorragend und die Crew war perfekt.“ Das Team gewann auch die Paolo Massarini Trophy (siehe oben), eine ewige Auszeichnung, die dem Team mit der besten Leistung in der Super Maxi-Klasse verliehen wird.
Bei diesen beeindruckenden Ergebnissen war jedoch nicht zu erkennen, wie eng das Rennen in korrigierter Zeit war: Drei von vier Rennen wurden mit einem Vorsprung von nur 1 bis 2 Minuten gewonnen, nachdem Strecken von 20 bis 35 Meilen Länge absolviert worden waren. Möglich wird dies durch die Verwendung der Bewertungsmethode von ORCsy, die die Bewertungen für jedes Rennen auf den Windgeschwindigkeitsbereich zuschneidet. Auf diese Weise wird die bewertete Leistung des Bootes im Vergleich zu seinen Konkurrenten anerkannt, wodurch ein faireres Spielfeld geschaffen wird, wenn sich die Rennbedingungen ändern.
Guillermo Parada, ein ehemaliger Olympionike und Taktiker auf Juan Balls Rivalen Swan 115 MOAT 1, sagte: „Jedes Boot hat fünf verschiedene Bewertungen und ich denke, dass es insgesamt ziemlich gut funktioniert Insgesamt denke ich, dass es in einer Segelwoche fair ist. MOAT 1 lieferte SHAMANNA ihre einzige Niederlage in Rennen 3 mit einem Vorsprung von 1:58 auf einer 20,3-Meilen-Strecke, die für die leichten bis mittelschweren Bedingungen dieses Rennens erzielt wurde.
Eine weitere Errungenschaft des ORC-Systems war die Bewertung des neuesten und futuristischsten Bootes der Maxi Yacht Rolex Cup-Flotte: Roberto Lacortes Mills 60 FLYINGNIKKA (siehe oben und unten). Dies ist derzeit die einzige Offshore-fähige vollfolierte Rennyacht der Welt, bei der das technische Team von ORC in Zusammenarbeit mit dem Designer Mark Mills die komplexe Physik verstehen musste, die mit der Vorhersage der Leistung dieses bemerkenswerten Schiffes verbunden ist, um ihr eine ORC-Bewertung zu erteilen Zertifikat, damit sie an diesem und anderen Rennveranstaltungen teilnehmen kann.
Der Ansatz bestand darin, die vorhergesagten Geschwindigkeiten des Bootes in drei Regime zu unterteilen: einen Verdrängungsmodus ohne Foilen in leichter Luft, ein Halbfoilen mehr, bei dem der Rumpf durch die Foils angehoben wird, aber nicht vollständig von der Wasseroberfläche befreit ist, und ein vollständiges Fliegen Modus.
Dies ist im polaren Leistungsdiagramm des Bootes (rechts) zu sehen: Bei leichter Luft (6-8 Knoten) übertreffen die Kurven gerade die wahre Windgeschwindigkeit, sind aber meistens kreisförmig, während die Kurven bei 12-14 Knoten beginnen beginnen, sich zu sehr hohen Geschwindigkeiten nach außen zu wölben, wenn das Boot frei in seinen Full-Foiling-Modus hebt.
„Unsere Superyacht-Regel wurde nun über mehrere Jahre getestet und weiterentwickelt“, sagte ORC-Vorsitzender Bruno Finzi, „und die Eigner, Segler und Rennveranstalter schätzen die starke technische Unterstützung, die wir diesem System geben, und die engen Ergebnisse, die es erzielt.
„Dennoch bin ich am meisten stolz auf unsere Mitarbeiter, die hart daran gearbeitet haben, die Leistung einer revolutionären Yacht wie FLYINGNIKKA wissenschaftlich zu modellieren, denn dies ermöglicht es diesem Team, eine ORC-Bewertung zu haben, um bei den wichtigsten Offshore-Rennen der Welt um die verstrichenen Rennrekorde zu konkurrieren Sie suchen.“
„Die Zusammenarbeit mit dem ORC-Team war produktiv“, sagte Mark Mills. „Die Zahlen sehen im Großen und Ganzen ähnlich aus, was für mich interessant ist, weil ich erwartet hätte, dass die Wertungen mehr Handicap-Strafen beinhalten würden.“
Und während das Team beim Maxi Yacht Rolex Cup unangefochten in seiner eigenen Klasse fuhr, war das Team laut Finzi erfreut, dass die ORC VPP-Prognosen nahe an ihrer beobachteten Leistung auf den Rennstrecken lagen. Dies ist wichtig, um einen fairen Wettbewerb zu gewährleisten, wenn FLYINGNIKKA in zukünftigen Rennen gegen andere Offshore-Yachten antritt.
Zusammenfassung der drei besten Gesamtergebnisse in der Super Maxi-Klasse:
1 SHAMANNA (GBR) Schwan 115….1 – 1 – 2 – 1, 5 Punkte
2 GEIST (POR) Spirit 111 AC……..4 – 2 – 3 – 2, 11pts
3 MOAT 1 (GBR) Schwan 115……….3 – 3 – 1 – 6, 13 Pkt
Weitere Informationen und die vollständigen Ergebnisse finden Sie auf der Veranstaltungswebsite.