44Cup Marstrand Tag 3: Alle Änderungen in der Rangliste
von 44Cup 2. Juli 12:31 PDT
29. Juni – 3. Juli 2022
Von Südwestwinden mit Böen von bis zu 20 Knoten und einem der schärfsten Seegang, den die Klasse ausgehalten hat, der auf fünf bis sechs Knoten abfiel, und den leichtesten Bedingungen, die von der flinken RC44 gesegelt werden können: Der vorletzte Tag des 44Cup Marstrand war ein kompletter Test für die Teams Westschwedens Urlaubs-Hotspot.
Die Flotte wagte sich aus der Sicherheit des Hafens von Marstrand, um von einer steifen Südwestbrise und einem bösartigen Seegang begrüßt zu werden, der kurz und scharf war. Der Fetch hatte sich über Nacht aufgebaut und laut Taktiker Adrian Stead war er besonders verwirrt und zeitweise bergig, da er aus verschiedenen Richtungen kombiniert wurde – um die Spitze Dänemarks herum und an der Ostküste entlang.
Die Big-Wind-Spezialisten auf Nico Poons‘ Charisma, zu denen die früheren Volvo Ocean Race-Sieger Ryan Godfrey und Ross Halcrow gehören, erwischten mit einem 3:1 den besten Start. Sie waren auf dem Weg, das Boot des Tages zu werden, bis sie im heutigen letzten Rennen eines von dreien waren, die OCS hießen. Nichtsdestotrotz gelang es ihnen, ein Fünftel zu retten, was sie auf dem zweiten Gesamtrang zurückließ, nur einen Punkt vom ersten entfernt.
„Wir hatten einen guten Start in den Tag und waren sehr zufrieden damit und hatten das Gefühl, dass das Boot wirklich gut lief“, sagte Charisma-Taktiker Hamish Pepper. „Dann habe ich uns im letzten nur über die Startlinie gesetzt und musste uns wieder zurückkämpfen. Die Jungs segeln das Boot gut und schnell. Wir machen selten Fehler.“
An Charismas Ruf ist jedoch etwas Wahres dran. „Wir hatten auch einige gute Rennen in leichter Luft, aber Nico [Poons] genießt die stärkeren Winde – es ist viel einfacher, das Boot zu fühlen und es in Gang zu bringen [big] Bedingungen“, sagte Pepper. „In den Wellen war es schwierig für ihn und die Trimmer, das Boot am Laufen zu halten und einen guten Modus beizubehalten, sowohl gegen den Wind als auch gegen den Wind.“
Beim ersten Schlag von Rennen zwei spielte Charisma auf der linken Seite und dann, beim Wenden und an Backbord, hatte es sich gerade über Ceeref gewunden, angetrieben von Hrastnik 1860. Dies bereitete sie darauf vor, den Rest der Steuerbord-Tacker zu überqueren und schließlich mit einem kleinen Vorsprung die Top-Marke zu erreichen . Poons und seine Crew verlängerten dann. Nach dem zweiten Rennen heute hatte Charisma die Führung übernommen.
Sieger des ersten Rennens des Tages war wie gestern Hugues Lepics Aleph Racing. Nach einer Abwesenheit vom 44Cup hatte Lepic heute mit ihm, dem Taktiker Michele Ivaldi und seiner Crew seinen RC44-Schritt wiedererlangt und die zweitniedrigste Punktzahl des Tages erzielt. Sie gehen als Vierte in der Gesamtwertung in den letzten Tag, einen Punkt hinter Chris Bakes Team Aqua.
Das Black Star Sailing Team von Christian Zuerrer erwischte einen guten Start und traf im ersten Rennen heute am stärksten auf die rechte Seite, um den zweiten Platz hinter Aleph an der Spitze zu halten. Leider fielen sie später auf den vierten Platz zurück, aber es war immer noch eine starke Leistung der Neulinge.
Die Helden des Tages waren zweifellos Igor Lahs Ceeref powered by Hrastnik 1860, der auf einen 2-3 Sieg im heutigen dritten folgte – ein weiterer Kurs, wie gestern, der im Hafen von Marstrand endete. Dies brachte das slowenische Team an die Spitze der Rangliste, wo es jetzt nur noch einen Punkt vor Charisma liegt.
„Es war ein extrem harter und komplizierter Tag: von starkem bis leichtem Wind, mit großen Wellen; von 20 bis fast nichts, also musste man sich sofort anpassen“, sagte ein müder, aber zufriedener Igor Lah. „Käse [Dirk de Ridder] und Jawi [De La Plaza] Ich habe weiter an der Geschwindigkeit gearbeitet und Ado hat großartige Taktiken gezeigt, also hat es sich ausgezahlt.“
Zu den großen Wellen kommentierte Lah: „Es war extrem schwierig, extrem schwer zu steuern.“ Dann verwandelte sich der physische Stress in mentale: Für das dritte Rennen fiel der Wind auf unter 10 Knoten und der Seegang wurde flacher, aber der Wind ließ weiter nach und segelte in den Hafen von Marstrand, was dazu führte, dass die Flotte komprimiert wurde. So konnten Lah, Taktiker Adrian Stead und die Crew nur zusehen, wie ihr beachtlicher Vorsprung abgebaut wurde, gefolgt von einem mehr als bequemen Halsenkampf bis zur Ziellinie vor Marstrands Strandverket mit Aleph Racing.
Adrian Stead fasste zusammen: „Es war ein interessanter Tag, den Segelwechseln einen Schritt voraus zu sein, wie wir das Boot segeln, von der Flatplanung über das Surfen auf großen Wellen bis hin zum letzten Lauf, das Beste daraus zu machen. Es gab ziemlich viel helfende Strömung draußen auf der rechten Seite, wo es noch abgehackter war, also ging es nur darum, den Rhythmus zu finden und sich nicht zu sehr in die Enge zu treiben. Das Ziel war es, am vierten Tag wettbewerbsfähig zu sein. Was sie sicherlich sind.
„Igor hat heute einen wirklich soliden Job gemacht“, fuhr Stead fort. „Der Steuermann wird in solchen Wellen herumgeschleudert, aber Igor hat ein gutes Gleichgewicht und kann sich gut konzentrieren, und er wurde ziemlich hart gedrängt, um das Boot festzuhalten.“
Morgen ist der letzte Tag mit drei Rennen, die wieder um 11:30 Uhr starten sollen. Aber da die ersten sechs durch neun Punkte getrennt sind, ist die Geschichte des 44Cup Marstand wie üblich noch lange nicht geschrieben.
44Cup Marstrand nach Tag 3: (9 Rennen)
1. Ceeref powered by Hrastnik 1860 – 6 2 6 4 4 3 2 3 1 – 31 Punkte
2. Charisma – 7 4 1 2 5 4 3 1 5 – 32 Punkte
3. Team Aqua – 2 8 5 7 1 2 6 2 3 (1) – 37 Punkte
4. Aleph Racing – 5 6 4 1 7 7 1 5 2 – 38 Punkte
5. Artemis Racing – 1 5 2 3 6 1 8 6 7 – 39 Punkte
6. Team Nika – 4 1 3 5 3 6 7 7 4 – 40 Punkte
7. Halbinselrennen – 8 3 8 6 2 5 5 4 8 – 49 Punkte
8. Black Star Sailing Team – 3 7 7 8 8 8 4 8 6 – 59 Punkte