Cup Spy 21. November: Kiwi kentert nach .. Italiener enthüllen Sensoren
von Richard Gladwell Sail-World NZ 22. November 04:16 UTC
22. November 2022
Luna Rossa Prada Pirelli – Schlepptest – LEQ12 – 21. November 2022 – Cagliari © Ivo Rovira / America’sCup
Luna Rossa Prada Pirelli – Schlepptest – LEQ12 – 21. November 2022 – Cagliari © Ivo Rovira / America’sCup
Luna Rossa Prada Pirelli – Schlepptest – LEQ12 – 21. November 2022 – Cagliari © Ivo Rovira / America’sCup
Was im Cup passiert ist – 21. November 2022:
- Luna Rossa machte einen Testschlepp in ihrem LEQ12 mit einigen neuen Sensoren, die an der Folie des Backbordflügels angebracht waren. Sie erwarten, in 7-10 Tagen zu segeln.
- Das Emirates Team New Zealand bewertet seine Situation neu, nachdem es bei einem Trainingsunfall den Bug seines AC40 schwer beschädigt hat.
- Alinghi Red Bull Racing ist zurück in der Halle für ein Upgrade – voraussichtlich nicht vor Ende November.
- American Magic segelte nicht in Pensacola.
- INEOS Britannia blieb auf Mallorca an Land.
Luna Rossa – LEQ12 – Cagliari, Sardinien – 21. November 2022
In Cagliari ist der italienische Herausforderer Luna Rossa aus dem Schuppen gekommen, um Abschlepptests zu unternehmen. Sie sind seit dem 6. November im Golf von Cagliari abwesend, als sie den Mast ihres LEQ12-Prototyps während eines „einfachen Fehlers“ beim Aufriggen vor einer Segelsession fallen ließen.
Es war überraschend, dass ihr LEQ12 für einen Abschlepptest anstehen würde, nachdem sie ihren Mast und vielleicht Bereiche des Spiegels des LEQ12 beschädigt hatten. Aber der Grund wurde schnell klar – ihr 12 Meter langer Prototyp AC75 hatte Sensoren auf einer der Folien.
Die Italiener sind zwar nicht ganz so ausgeklügelt wie die des britischen Herausforderers INEOS Britannia, aber offensichtlich hinter einigen grundlegenden Informationen her, die ihr neu installiertes Kit liefern wird.
Es ist nicht klar, ob die Sensoren nur für den Schlepptest angebracht wurden oder ob sie Teil der dauerhafteren Einrichtung sein werden.
„Wir nutzen diese Gelegenheit, um einige Änderungen und bestimmte Anpassungen an der Elektronik und Mechatronik vorzunehmen, die einen großen Teil des Designs dieses Bootes ausmachen“, erklärte Designkoordinator Horacio Carabelli.
„Beim Abschleppen können wir viel von all dieser geleisteten Arbeit lernen. Ich denke, es war heute sehr nützlich, alles zusammenzufügen und sicherzustellen, dass wir in Zukunft keine Zeit mehr verlieren.“ fortsetzen
„Es war wirklich sehr produktiv und das Wetter war zwar etwas windig für den Test, aber es war ein guter Mistral und wir hatten Flachwasser, also sind wir mit dem Tag ziemlich zufrieden.“
Zu dem neuen Sensor am Backbordflügel antwortete er: „Alle anderen Teams wissen, dass wir versuchen, so viel wie möglich in Bezug auf die Anhängsel zu erfassen. Dies ist jetzt auch Teil unseres Testplans – zu erfassen, wo wir können und wann wir können. “
Er gab bekannt, dass das Rig in der nächsten Woche oder 10 Tagen fertig sein würde – was bedeutet, dass das Team über drei Wochen nicht auf dem Wasser gewesen sein wird. „In der nächsten Woche oder 10 Tagen werden wir wieder voll aufgeriggt im Wasser sein und segeln und alle sind glücklich mit einem neuen Setup“, sagte er.
Sitzungsstatistik – Cagliari, Sardinien – 21. November 2022 – Luna Rossa Prada Pirelli – LEQ12
Besatzung: Jimmy Spithill, Francesco Bruni, Umberto Molineris, Andrea Tesel und Marco Gradoni
Zusätzliche Bilder:
Dieser Kommentar wurde aus Videos, Standbildern und statistischen Inhalten, die aus dem AC37 Joint Recon-Programm extrahiert wurden, und anderem Material, das Sail-World NZ zur Verfügung steht, geschrieben und zusammengestellt, einschließlich Fotodateien und anderem über die Wasserabdeckung der Jahre 2010, 2013, 2017 und 2021 in Amerika Tassen.