Elida, die Segelyacht aus Holz, wurde vom Stapel gelassen
von Thomas Tison Yacht Design & Engineering 25. August 06:26 PDT
Elida – Rumpfbau © Jolan Kieschke
Ein Rennkreuzer, der für eine lange Lebensdauer ausgelegt ist.
Elida wurde diesen August in Deutschland vom Stapel gelassen und ist ein 15-Meter-Offshore-Rennkreuzer mit Holzrumpf und Kohlefaserdeck, der für die Ostsee und die Nordsee entwickelt wurde. Thomas Tison, Eigentümer des Design- und Ingenieurbüros, das Elida gebaut hat, beschrieb sie als die Verkörperung von lang anhaltendem Prestige.
„Elida ist keine Maschine. Ihr Design berücksichtigt die Seeleute, all ihre Sinne und die Umwelt.“
In einer Welt, in der sich Rennyachten zu technologischen Artefakten entwickeln, die gelegentlich ihren Reiz verlieren, und die vorübergehenden Launen der heutigen Bewertungsregeln einige Eigner oft dazu bringen, ihr Rennboot alle paar Jahre zu wechseln, hat das französische Studio Thomas Tison Yacht Design & Engineering die Idee eines zeitlosen Prestiges wiederentdeckt.
Die größte Herausforderung bestand darin, ein Boot zu entwerfen, das seinen Wert für zukünftige Generationen behält.
All dies wurde dank eines tiefen Verständnisses der Bedürfnisse des Eigentümers sowie der Bedürfnisse seiner Familie möglich. Aus diesem Grund musste das Team von Thomas Tison sorgfältig die am besten geeigneten Materialien auswählen und modernste Technologien implementieren, um das zeitlose Vergnügen des Segelns zu steigern.
Das Ergebnis ist eine Yacht, die deutlich vom aktuellen Trend superschneller, minimalistischer Kohlefaser-Rennboote abweicht. Elida ist eine Mischung aus geschwungenen und gespannten Linien mit einer ausgeprägten Fackel, einer umgekehrten steilen Linie und einer abgerundeten Bilgenbiegung. Ihre sanften und fließenden Linien verbessern sowohl den Komfort als auch die Lebensqualität an Bord.
Die Fähigkeit, die Vision des Eigentümers umzusetzen.
Elida ist die Interpretation von Thomas Tison Yacht Design & Engineering des Kundenauftrags für einen Familienrennfahrer und seine Leidenschaft für klassische Yachten. Das Boot wurde gemäß dem Regattaprogramm des Eigentümers entworfen, zu dem das prestigeträchtige Fastnet Race gehört.
Das Team führte eine umfangreiche Studie über erfolgreiche Wettbewerber in der Vergangenheit durch, die zeigte, dass ein Rumpf mit niedrigem Nässebereich und hoher Flare die am besten geeignete Option war. Diese Art der Rumpfform funktioniert gut gegen den Wind, mit guten Seegangseigenschaften ist sie ideal für die leichten bis mittleren Windbedingungen, die am häufigsten bei Regatten auftreten.
Das Hauptziel der Firma von Thomas Tison, die sich auf Custom-Yachten spezialisiert hat, ist es, die Vision ihrer Kunden in die Realität umzusetzen. In den letzten Jahren hat Thomas Tison an vielen kundenspezifischen Projekten für Privatkunden sowie weltbekannte Segler wie Ben Ainslie gearbeitet.
„Der Schlüssel zur Verwirklichung der Vision des Eigentümers ist ein tiefes Verständnis seiner zugrunde liegenden Bedürfnisse.
Ein erfahrener Designer sollte in der Lage sein, den Eigentümer anzuleiten, seine Bedürfnisse in jedem Schritt des Projekts zu identifizieren und sie dann zu erfüllen. Auch wenn es ein Prozess ist, der Zeit braucht, ermöglicht uns diese gründliche Erforschung der Bedürfnisse, einzigartige Lösungen für die Herstellung einzigartiger Boote zu finden.“
Funktionslayout
Das Innere von Elida wurde nach sorgfältiger Berücksichtigung der Anforderungen des Eigners entworfen, einschließlich der Bedürfnisse seiner Familie und der Umweltbedingungen der Meere, in denen das Boot segeln wird.
Um ein komfortables Wohnumfeld an Bord zu gewährleisten, hat Thomas Tison ein kundenspezifisches Heizsystem, eine Handheizung und ein Layout entwickelt und konstruiert, das zusätzlichen Stauraum für die Segelausrüstung bietet.
Alle Komponenten, mit denen der Benutzer in Kontakt kommt, wie die Griffe und die Möbel, sind aus Materialien gefertigt, die sich angenehm anfühlen, wobei die Verwendung von kaltem Edelstahl und Kunststoffmaterialien vermieden wird. Während des Designprozesses wurden mehrere Layouts untersucht, wobei Bewegungsfreiheit, Perspektive, Licht und Stauraum die wesentlichen Anforderungen sowohl für Rennen als auch für Kreuzfahrten waren.
Die Achterkabinen sind zum Hauptwohnbereich offen, erweitern den Bereich für ein längeres Cockpit und bieten ein verbessertes Raumgefühl, wodurch Gewicht gespart und die Bewegungen der Besatzung erleichtert werden.
Der Kartentisch hinter dem Niedergang ermöglicht eine einfache Kommunikation mit dem Cockpit und platziert den Navigator weg vom Hauptgeschehen. Vor allem gibt es einen Bereich frei, der für zusätzlichen Stauraum an Steuerbord genutzt werden kann, schafft Platz für einen Stauraum für nasse Ausrüstung und bietet zusätzliche Arbeitsfläche.
Viele Details, die normalerweise bei der Konstruktion einer 15-Meter-Segelyacht nicht berücksichtigt werden, wurden berücksichtigt, wie z. B. die akustische Isolierung und das Belüftungssystem. Die Verwendung von Holz ermöglicht der Yacht eine gute Schalldämmung, und ein Belüftungssystem wurde für Elida angepasst und ad hoc erstellt.
Neue Technologien ermöglichen das Vergnügen am Segeln.
Dank seiner Erfahrung bei der Optimierung der Struktur von Renn- und Superyachten war der französische Designer in der Lage, die besten verfügbaren Technologien auszuwählen, um das Vergnügen am Segeln zu steigern.
Für Elida hat Thomas Tison Yacht Design & Engineering eine einzigartige Holzrumpfbauweise entwickelt, die zu einem unglaublich leichten und steifen Raumrahmen führt.
Die eingehenden Tests, die in einem Airbus-Werk durchgeführt wurden, lieferten unglaublich nützliche Erkenntnisse über die Brettschichtholzkonstruktion und ihr Verhalten.
Lokal mit unidirektionaler und gewebter Kohlefaser verstärkt, wurde die Form des Holzrumpfes mit Computational Fluid Dynamics optimiert und ein genauerer Blick auf die Kielwulst zeigt ein hohes Maß an hydrodynamischen Verfeinerungen.
Darüber hinaus wurden viele neuartige Systeme entwickelt: Das neue Hubkielsystem ermöglicht eine Tiefgangsreduzierung von 3,2 m auf 2,5 m, während das Spinnaker-Rückholsystem und die fortschrittlichen dynamischen Steuerungssysteme von Niederholer und Fock für Wettbewerbsvorteile bei Rennen sorgen.
All diese Lösungen ermöglichen es der Elida, eine Höchstgeschwindigkeit von fast 30 Knoten zu erreichen.
Elida: schnell, technologisch fortschrittlich und elegant.
Spezifikationen von ELIDA:
- Design: Thomas Tison Yachtdesign und -technik
- Rumpflänge: 14,75 m
- Strahl insgesamt: 4,45 m
- Leichter Hubraum: 7760 kg
- Vorschaltgerät: Birne von 3450 kg
- Tiefgang Kiel unten: 3,2 m
- Tiefgang Kiel oben: 2,5 m
- Segelfläche Luv: 138 m“
- Gennakerbereich: Maximal 200m“
- Rigg: High-Modulus-Carbon-Holm und Carbon-Takelage
- Motor: Lombardini 40 PS mit RPS-System
- Dieseltanks: 110 l aufgeteilt in einen Renn- und Reisetank
- Frischwassertanks: 400 L
- Werften: Jan Brügge Bootsbau und Multiplast