Viking Marine Frostbite Series 2 im Dun Laoghaire Motor Yacht Club – Tag 6
von Cormac Bradley 7. März 10:10 PST
6. März 2022
Die Statistik der nachweihnachtlichen Erfrierungen liest sich ernüchternd. An neun Sonntagen wurden bis gestern nur fünf Wettfahrten an drei Sonntagen gesegelt. Bis gestern gab es sechs Wochenenden, an denen keine Rennen stattfanden, und vier davon fielen an aufeinanderfolgenden Wochenenden aus.
Daher war es großartig, gestern bei sonnigen, aber kühlen Bedingungen zwei lange Rennen zu bestreiten. Schon früh in der Woche standen die Zeichen für Rennsport gut und Mutter Natur verpflichtete sich entsprechend.
Siebenundfünfzig Boote wurden für das erste Rennen mit dem neu gewählten Kommodore des Dun Laoghaire Motor Yacht Club, Ian Cutliffe, dem Zeremonienmeister, von einem neuen Race Officer bestellt. Da die Brise aus dem Osten kam, überspannte die Rennbahn die längere Dimension des Hafens (Ost-West) und eine Wettermarke wurde an der Stelle des Boyd Memorial an der Wand des East Pier gesetzt.
Für das erste Rennen wurden vier Runden eines dreieckigen Kurses mit der Halsenmarke in der Hafenmündung und der Leemarke und dem Komiteeboot etwa auf halber Strecke entlang des westlichen Wellenbrechers gesetzt. Dieser Korrespondent hatte Wetterdienst und meiner Schätzung nach wehte die Brise den größten Teil des Nachmittags bei etwa 8 bis 10 Knoten. Wenn die Sonne nicht hinter Wolken war, war es angenehm.
In der PY-Klasse wurde das Rennen auf dem Wasser von Barry McCartin und Conor Kinsella (15093) dominiert, die bei der ersten Wettermarke führten und sich für die Dauer des Rennens von der Flotte absetzten. Sie kamen auf der linken Seite des ersten Beats hoch, während ihre Verfolger von der mittleren und rechten Seite kamen. Und interessanterweise waren die führenden Verfolger neue Besetzungen dieser Rolle, der Feuerball von Ciaran Hickey und Mick Keegan (14676).
In Sachen Klasse waren Owen Sinnott & Grattan Donnelly (14865) und Louise McKenna & Hermine O’Keeffe (15016) in enger Gesellschaft und jagten gegen Ende Hickey & Keegan, was bedeutete, dass Frank Miller & Ed Butler (14713) fündig wurden sich selbst weiter unten in der Hackordnung, als sie normalerweise erwarten würden.
In PY findet der reguläre Kampf um Handicap-Ehrungen zwischen den Fireballs und Eros statt, und gestern war es nicht anders. Brendan Foley (Aero 7) war schon früh in der Hackordnung auf dem Wasser weit oben, aber McCartin & Kinsella segelten bei klarer Luft im Ziel mit 5:11 vor ihm auf dem Wasser. In Bezug auf das Handicap war McCartins Vorsprung jedoch auf fünfzehn Sekunden gesunken. Drei Eros landeten unter den ersten Fünf, zwei Siebener und der Fünfte von Sarah Dwyer, während der GP14 von David Mulvin & Ronan Beirne (14069) den vierten Platz belegte. Drei weitere Aero 7 waren in den Top Ten, zusammen mit dem zweiten Fireball von Hickey/Keegan und IDRA von Pierre Long und Sohn.
Bei den ILCA 7er und 6er führten die Sieger vom Start bis ins Ziel; Sean Craig im ILCA 6 und Conrad Vandlik im ILCA 7. Bei den 7ern beendeten Chris Arrowsmith und Gavan Murphy das Podium und bei den 6ern vervollständigten Adam Irvin, Shirley Gilmore, Justin Geoghegan und Judy O’Beirne die Top 5. Es gab jedoch in beiden Flotten einige sehr enge Rennen, obwohl es einen Unterschied in der Flottenanzahl gab, wobei das größere Rigg sieben Boote aufstellte, während das etwas kleinere Rigg dreiundzwanzig Boote hatte.
Bei den ILCA 4s waren sechs Boote auf dem Wasser mit einem Sieg für Emma Lynch, gefolgt von Donal Walsh und Eva Ennis.
Für das zweite Rennen des Tages, ein vier Runden langer Luv-Lee-Kurs, wurde die Wettermarke geringfügig nach Süden verschoben und das Rennen wurde bei etwas weicheren Windbedingungen fortgesetzt.
Bei der ersten Wettermarke waren die Fireballs enger zusammen, wobei McCartin/Kinsella wieder das Tempo vorgaben. Diesmal waren die Hauptverfolger jedoch die rein weibliche Kombination aus Louise und Hermine, wobei die Herren Hickey, Sinnott und Miller die „Nebenrollen“ übernahmen. Auch hier bestand die Zeitherausforderung für die Fireballs darin, vor den Aeros zu bleiben, und der zweite Vorsprung im Rennen betrug für McCartin 3:15 auf dem Wasser.
Doch selbst das reichte nicht, denn Brendan Foley holte sich mit einem Zeitvorsprung von 1:06 die „Papier-Ehrung“. Die Verteilung der Top 5 war in Rennen 2 etwas breiter auf die Klassen verteilt, wobei ein Aero 7, ein Fireball, ein GP14, ein K1 und ein Aero 5 die Ehre errangen – Foley, McCartin, Mulvin, Tom Murphy und Dwyer die Nutznießer. McKenna & O’Keeffe wurden Sechste, Ciara Mulvey & Peter Murphy (GP14 11111) Siebte, die Longs (IDRA) Achte und zwei Aero 7, Mick McCambridge und Paul Phelan schlossen die Top Ten ab.
Bei den ILCA 7s erzielte Conrad Vandlik mit seinem Sieg im zweiten Rennen des Tages einen Doppelsieg, Gavan Murphy wurde Zweiter und Niall Cowman Dritter.
Bei den ILCA 6s, mit zwei zusätzlichen Booten in der Flotte, legte Sean Craig ebenfalls einen Doppelsieg hin, aber ich erinnere mich, dass er bei der ersten Wettermarke aus dem Tempo war, möglicherweise außerhalb der Top 5! Er erholte sich deutlich und führte die Flotte mit Adam Irvin, Luke Tierney, Brendan Hughes und Brendan Williams nach Hause.
Bei den ILCA 4s tauschten die Mädchen unter den ersten drei in Rennen 1 die Plätze mit Ava Ennis als Sieger und Emma Lynch als Dritte. Dazwischen wurde ein anderer Donal, O’Connor, Zweiter.
Frostbeißer werden auch daran erinnert, dass eine Ankündigung des Rennens für Freitag, den 18. März, veröffentlicht wurde. Dies ist a) um einen doppelten Feiertag (Donnerstag und Freitag) auszunutzen, b) um Frostbiters mehr Rennen zu bieten, obwohl diese Rennen NICHT in Bezug auf die gesamte Frostbite-Serie zählen. Tassenpreise werden an diesem Tag an die Klassen mit mindestens zehn Einsendungen überreicht, aber Sie müssen anwesend sein, um Ihre Tasse zu erhalten!
Freier Eintritt für aktuelle Frostbeißer, alle anderen werden um eine Spende von 20 € für das RNLI gebeten. Alle Interessenten werden gebeten, sich über die DMYC-Website zu registrieren.
Rennen 1 – PY-Klasse (21 Boote):
1. Barry McCartin & Conor Kinsella (FB 15093)
2. Brendan Foley (Aero 7)
3. Mark Gavin (Aero7)
4. David Mulvin & Ronan Beirne (GP14 14069)
5. Sarah Dwyer (Aero 5)
Rennen 1 – ILCA 7s (7 Boote):
1. Konrad Vandlik
2. Chris Pfeilschmied
3. Gavan Murphy
Rennen 1 – ILCA 6s (23 Boote):
1. Sean Craig
2. Adam Irvin
3. Shirley Gilmore
4. Justin Geoghegan
5. Judy O’Beirne
Rennen 1 – ILCA 4s (6 Boote):
1. Emma Lynch
2. Donal Walsh
3. Ava Ennis
Rennen 2 – PY-Klasse (21 Boote):
1. Brendan Foley
2. Barry McCartin und Conor Kinsella
3. David Mulvin & Ronan Beirne
4. Tom Murphy (K1)
5. Sarah Dwyer
Rennen 2 – ILCA 7s (7 Boote):
1. Konrad Vandlik
2. Gavan Murphy
3. Niall Cowmann
Rennen 2 – ILCA 6s (25 Boote):
1. Sean Craig
2. Adam Irvin
3. Lukas Tierney
4. Brendan Hughes
5. David Williams
Rennen 2 – ILCA 4s (6 Boote):
1. Ava Ennis
2. Donal O’Connor
3. Emma Lynch