Tag 3 der IRC-Europameisterschaft 2022
von James Boyd, 27. August, 12:59 PDT
25.-28. August 2022
Die IRC-Europameisterschaft hat eine gewisse Tradition, dass kleinere Boote gewinnen. In Cork war 2016 der allererste IRC-Europameister Paul Gibbons und sein winziger Quarter Tonner Anchor Challenge, während es im folgenden Jahr in Marseille Guy Claeys‘ JPK 10.10 Expresso 2 war, Gewinner von IRC Four.
Könnte der diesjährige siebte IRC-Europameistertitel an Alain Rousseau und seine überwiegend französische Crew auf Picsou gehen, dem kleinsten Boot unter den 39 Booten, die hier am Damen Breskens Sailing Weekend teilnehmen? Die unter belgischer Flagge fahrende Dehler 29 hatte heute einen durchschlagenden Tag, das einzige Boot, das drei Kugeln abfeuerte. Dies hat dazu geführt, dass sie in den letzten Tag mit dem größten Vorsprung in den drei Klassen geführt sind. Doch als Hinweis auf die Enge der Rennen bei dieser großen IRC-Meisterschaft liegt das belgische Boot nur fünf Punkte vor dem herausragenden Team von gestern, Michel Dorsmans X-362 Sport Extra Djinn, wiederum nur einen vor Iwan Vermeirschs HOD35 Zarafa ( ein weiteres ehemaliges Solent-Boot, das in die Niederlande ausgewandert ist) mit Kees Keetels A-31 CSI Rakker, ebenfalls im Rennen.
Wie gestern legte PRO Menno Vercouteren heute drei Rennen auf – zwei Luv-Lee- und einen Rundkurs. Infolgedessen ist eine Zurückweisung in Kraft getreten. Der Wind kam wieder aus Norden, begann aber mit etwa 9-10 Knoten und endete, nachdem er nach Nordosten gedreht hatte und auf die hohen Zehner zusteuerte.
In IRC 2 kam heute ein weiteres Boot einer perfekten Punktzahl nahe. Hier in der mittleren Gruppe kann man mit Sicherheit sagen, dass die J/109 dominieren. Aber überraschenderweise war der heutige Starspieler weder Arjen van Leeuwens Joule, die weiterhin an der Spitze der Rangliste der Klasse steht, noch John Smarts etwas schlechter bewertete Jukebox, jetzt Gesamtdritter, sondern das Royal Navy Sailing Team auf ihrem Schwesterschiff Jolly Jack Tar. Die britische Crew, angeführt von Mark Flanagan, Rear Commodore (Offshore) der Royal Naval Sailing Association (RNSA), erzielte heute ein 1-1-3, was sie auf den zweiten Platz brachte, nur drei Punkte hinter der Führung, und erreichte den IRC Two Podium eine All-J/109-Affäre (einschließlich zweier britischer Teams), die in den letzten Tag geht.
„Es lief heute gut. Wir kommen als Team langsam zusammen, was gut ist“, kommentierte Flanagan. „Wir lernen die Stärken und Schwächen des anderen kennen und werden im Laufe der Veranstaltung besser statt schlechter!“ Jolly Jack Tar wechselt die Crew von Event zu Event und wie Flanagan es ausdrückt, haben sie einen Pool von etwa 500 Leuten zur Auswahl, natürlich abhängig von ihrer Verfügbarkeit. „Hier haben wir wahrscheinlich eines unserer besten Teams, das ist wirklich gut.“ Als Serviceboot hat Jolly Jack Tar ein geschäftiges Leben – allein in diesem Jahr war sie neben der Teilnahme an der RORC-Offshore-Serie auch bei der Cork Week und der West Highland Week dabei.
„Sie haben sich entschieden, wegen dieser Erfahrung zur IRC-Europameisterschaft nach Breskens zu kommen. „Das klang wirklich gut. Es ist eine Europameisterschaft – sie bringt uns auf ein höheres Niveau, damit wir unsere Segler weiterentwickeln können. Außerdem waren wir vorher noch nie in Holland!“ Zu ihrem heutigen Erfolg fügte Flanagan hinzu: „Die Starts sind bei dieser Veranstaltung wirklich wichtig. Wenn du das schaffst, kannst du gegen den Wind eine freie Bahn bekommen und du wirst gewinnen. Wir haben es geschafft, klare Luft zu bekommen.“
In IRC One gab es Ärger mit dem Scratch Boat Van Uden-ROST gestern Abend, dessen Disqualifikation von der Internationalen Jury aufgehoben wurde. Dies war auf einen Vorfall an der Startlinie beim nicht ausscheidbaren, mittelgroßen Küstenrennen am Donnerstag mit doppelter Punktzahl zurückzuführen. Dies hat sie auf den zweiten Gesamtrang zurückgebracht, nur einen Punkt hinter der makellosen Moana, der Beneteau First 47.7, die von der Familie Goubou eingesetzt wird, die IRC One in der Gesamtwertung anführt.
Van Uden, das heute von einer Jugendcrew des Rotterdam Offshore Sailing Teams gesegelt wird, erzielte ein 2-10-1. „Heute kamen wir aus dem Wasser und dachten, wir hätten jedes Rennen wirklich gut gesegelt“, sagte Skipper und Weltumsegler Gerd-Jan Poortman. Sie können das heutige zweite Rennen, das in der zweiten Runde verursacht wurde, als sie einen 30-Grad-Winddreher erlebten, verwerfen.
„Laut Poortman erwies sich der Start heute als Herausforderung, da die Flotte mit einer Strömung von 1,5 bis 2 Knoten auf das Boot des Wettfahrtkomitees gehoben wurde. „Wir haben uns entschieden, auf Nummer sicher zu gehen. Wir haben Glück, dass wir das schnellste Boot sind und nach Lee starten konnten und nicht zu sehr in die Mischung geraten. Es gibt viel Gezeiten und eine ganze Reihe von Sandbänken und der Wind dreht sich um das Land . Aber es war ein guter Tag – Sonnencreme, Shorts, T-Shirts usw.“
Morgen, nach zwei weiteren Wettfahrten und einer zweiten Streichung, werden die Sieger aus jeder Klasse ermittelt und das beste Boot der drei wird zum IRC-Europameister gekrönt.
Weitere Informationen finden Sie auf der Website der Veranstaltung, www.breskenssailing.nl.