Sydney Hobart – Gefährliches Spiel.
von John Curnow, Redakteur, Sail-World AUS 28. Dez. 18:57 PST
Chutzpah – Bruce Taylor hat seine gesamte Segelkarriere vorangetrieben und bringt die R/P40 jedes Jahr mit seinem Sohn und seinen Freunden auf den Markt. Die meisten sind jetzt über 25 Hobarts, jeder von ihnen © Crosbie Lorimer
Sobald Line Honors verkündet wird, stellt sich die Frage nach dem Gesamtsieger. Es ist weder einfach noch sehr klug, dies zu versuchen, denn es kann alles schrecklich schief gehen. Freudig, oder?! Siehe hier für die Erklärung dazu.
Schauen wir uns also an, was Sie angesichts des Szenarios des Sydney-Hobart-Rennens 2021 möglicherweise benötigen, um diese begehrte und geschätzte Leistung zu vollbringen.
Wetter
Sehen Sie hier und hier für das vollständige Angebot dazu.
Kurz gesagt, Sie haben Abweichungen in der Richtung und in der Luft, was ermüdend ist, also bleiben Sie dabei. Zum Zeitpunkt des Schreibens ist es überall an der Ostküste zu finden. Tasman Island bietet einen Sou’wester mit Nachmittagsstärke, der echtes Potenzial bietet, um Storm Bay zu überqueren, und auch Hobart ist überall im Geschäft und wird für den Nachmittag gepfiffen. Stelle dir das vor.
Geschwindigkeit = Distanz über Zeit
Zu weit hinten, vergiss es. Überprüfen Sie stattdessen Ihre Rationen.
Diejenigen, die sich bereits im Schuppen befinden oder näher dran sind als Sie, haben einfach weniger Zeit, dass das gesamte Deck auf ihnen neu gemischt wird.
Großer Stock
Segelplan-Ballast-Verhältnis – tragen Sie mehr Lumpen, einschließlich mehrerer Vorsegel.
Macht ist zu diesem Zeitpunkt Ihr Freund. Wenn Sie also das Gut erhalten haben, indem Sie gut hineingeprügelt haben, ist es jetzt an der Zeit, die Hunde von der Leine zu lassen.
Rumpfform
Zu breit und Sie sind klebrig, aber Sie haben die maximale LWL für Ihre LOA. Eng und du bist rutschiger, aber du bekommst nicht so viel LWL für dein Geld, aber dann ist es einfacher, den Hintern aus dem Wasser zu halten, wenn es tot hell ist, was es schon Zeiten gab, und diese im Laufe der Zeit wahrscheinlich häufiger werden. Tick Tack…..
Bewertung nach der IRC-Messregel
Wenn Sie es sich ansehen, haben Sie alles von sehr alten S&S-Designs mit eingeklemmtem Heck über Reichel/Pugh-Schlitten und dann Botins neueste Version aus dem Dorf der TeePees oder in der Nähe von TP52, zusammen mit bewährten, traditionelleren IMS-Formen wie der Schumacher 54, das ist Maritimo 11. Haben wir schon die mächtige Quest erwähnt?
Die enorme Bandbreite und der damit verbundene Rechenaufwand ist für John Nash und Co.
Erfahrung zählt
Schauen Sie sich zum Beispiel an, wo Chutzpah ist, und normalerweise braucht sie frisch bis erschreckend ab 90 AWA und weiter achtern. Sie maximieren also eindeutig ihr Wissen darüber, wie man die Ostküste Tasmaniens hinunterkommt.
Gut gemacht Bruce und Co. Wirklich gut gemacht.
Unbekannte
Container, Mondfisch, Ausrüstungsversagen, COVID-Testergebnisse, frischer Schweizer Käseblock (Löcher) und der Derwent.
Lucky Dip, huh. Wo wäre ich lieber, außer zum Mittagessen? Naja schon gar nicht im Wettshop oder in der App. Allerdings ein 46-56-Fußer, mit Carbon-Rig, ordentlichem Prodder, guter Garderobe, nicht zu viel Gewicht im Rumpf, also Carbon oder E-Glas, vielleicht mit einer Altersfreigabe nach IRC, einer messerscharfen Crew und guter Internet-Abdeckung von der Antenne an der Spitze des Mastes, würde Ihnen sicherlich die richtige Kartenhand zum Spielen geben.
Bleiben Sie gesund, vielen Dank, dass Sie sich bei Sail-World.com angemeldet haben, und alles Gute für 2022.