Natürliche Amphitheater
von Mark Jardine, 11. Juli, 12:30 PDT
Salcombe Gin Merlin Rocket Salcombe Yacht Club Woche Tag 1 © Olly Turner / Salcombe Stories
Was ist Ihnen beim Rennen mit Ihrem Boot wichtiger: ein fairer und gleichmäßiger Wind über die gesamte Strecke oder eine idyllische Umgebung mit atemberaubender Kulisse?
Beide haben ihre Berechtigung, aber es gibt einige Veranstaltungsorte, die so schön sind, dass es keine Rolle zu spielen scheint, ob der Wind aus mehreren Richtungen gleichzeitig kommen kann, und einige dieser Richtungen scheinen eher vertikal als horizontal zu sein.
In Großbritannien braucht es einiges, um Salcombe Harbour in puncto Schönheit zu schlagen. Klippen auf beiden Seiten reichen bis zu einer dichten Baumbedeckung und sanften Hügeln. Die Stadt Salcombe ist alles, was eine Küstenstadt im West Country sein sollte. Es gibt Sandstrände in kleinen Buchten, Flussmündungen und Bächen und überall liegen Kreuzfahrtyachten vor Anker. Es ist ein glückseliger und malerischer Rückzugsort, der das Gefühl hat, von der realen Welt losgelöst zu sein.
Ideal zum Cruisen und Eisessen, aber jede dieser Sandbuchten ist von Felsen umgeben, und in und um jede Bucht wehen Windböen, Kurven und im Allgemeinen Verwirrung. Wie kommt es also, dass über hundert Merlin-Rocket-Schlauchboote dies zu ihrem Muss machen? Machen Sie jedes Jahr eine Veranstaltung?
Das Rennen kann schwierig und frustrierend sein, aber es sind das natürliche Amphitheater und die Umgebung, die einen großen Anziehungspunkt für die Salcombe Gin Merlin Rocket Salcombe Week darstellen. Ich habe bereits über die Formel der Veranstaltung gesprochen, die die Flotte in zwei Flüge aufteilt, die jeweils ein Vormittags- oder Nachmittagsrennen segeln, was sich auch bei denjenigen als beliebt erweist, die die Veranstaltung zu einem Feiertag machen möchten, aber ich glaube, dass der Veranstaltungsort das Gleiche gilt ein Teil des Reizes.
Ich kann keinen Artikel mit dem Titel „Natürliche Amphitheater“ schreiben, ohne über den Gardasee in Italien zu sprechen. Die B14s und Musto Skiffs sind gerade auf dem Weg dorthin zu ihren Weltmeisterschaften.
Der Wind wird hier größtenteils thermisch erzeugt und jeder hat einen Namen: Morgens weht der nördliche Pelèr und nachmittags kommt aus dem Süden der Ora, der oft über 30 Knoten weht. Aufgrund der Form des Gardasees, wo das nördliche Ende dünner ist als das südliche und von höheren Bergen begrenzt wird, herrschen in Torbole im Norden die windigsten Ora-Bedingungen, während es in Brenzone und Malcesine etwas leichter ist und in Campione irgendwo dazwischen -zwischen.
Garda ist ein Veranstaltungsort, der auf der Wunschliste steht, und das zu Recht. Segler aus der ganzen Welt tun ihr Möglichstes, um dort an einer Großveranstaltung teilzunehmen, von den über tausend Optimisten, die an der Osterregatta teilnehmen, bis hin zu den Moths, WASZPs und anderen Klassen bei der Foiling Week.
Letzte Woche fand die Rückkehr des Match Cup Sweden statt, der historisch gesehen zu den Top-Match-Racing-Events der Welt zählt. Marstrand ist ein wunderschöner schwedischer Ferienort, umgeben von felsigen Ufern, die eine unglaubliche Kulisse und Aussichtsplattform für die Rennen bieten.
Die World Match Racing Tour hat in letzter Zeit Höhen und Tiefen erlebt, aber die Disziplin ist ein so wichtiger Teil unseres Sports, dass es wichtig ist, dass sie unterstützt und gefördert wird. Die Ausrichtung von Veranstaltungen an großartigen Veranstaltungsorten wie Marstrand liefert spektakuläre Bilder, die dazu beitragen werden, das Profil des Match Racing wieder zu stärken. Hoffen wir also, dass diese großartige Veranstaltung zu ihrem früheren Format heranwächst.
Nachdem ich dort im Dezember 2019 an der Henri-Lloyd Frostbite Challenge teilgenommen habe, kann ich bestätigen, wie schön es ist und wie freundlich und engagiert die Einheimischen dem Segeln gegenüber sind.
Sydney Harbour ist ein weiterer Veranstaltungsort, der ein natürliches Amphitheater mit einer sich an jeder Ecke verändernden Kulisse darstellt. Ob das Opernhaus, die Sydney Harbour Bridge, das Stadtbild, die von Bäumen gesäumten Ufer, die vielen Buchten oder die Sydney Heads, überall gibt es etwas Atemberaubendes.
Nachdem ich dort vor ein paar Monaten Rennen gefahren bin, kann der Wind unglaublich wechselnd sein, aber das beeinträchtigt weder das Segelerlebnis noch die Qualität des Wettbewerbs. Es ist nur eine weitere Dimension, die es zu meistern gilt.
Viel näher an meiner Heimat liegen für mich The Needles, und vor etwas mehr als einer Woche fand in Großbritannien das berühmte Round the Island Race mit über tausend Yachten auf dem Wasser statt.
Der Juli ist ein hervorragender Monat, um Yachtrennen in The Needles zu beobachten. Am vergangenen Wochenende passierte eine große Flotte das Wahrzeichen während des RORC Cowes Dinard St Malo Race, und am 22. werden wir dann sehen, wie die riesige Rolex Fastnet Race-Flotte den Solent verlässt .
Baltic 111 Rabe
Hin und wieder wird eine echte Hingucker-Yacht zu Wasser gelassen, und die 111 Fuß lange Raven ist das ganz sicher.
Diese folienunterstützte, ultraleichte Superyacht ist möglicherweise die extremste, die jemals gebaut wurde. Durch die Verwendung einer Folientechnologie, die im Aussehen der des America’s Cup AC75 ähnelt, werden Größe und Maßstab auf ein ganz neues Niveau gebracht. Sie wird einen Neun-Tonnen-Kiel für Stabilität haben und insgesamt 55 Tonnen wiegen. Sie wird also vielleicht nicht auf die gleiche Art und Weise oder mit der gleichen Geschwindigkeit wie die America’s-Cup-Yachten fliegen, aber sie wird ein echter Hingucker sein erblicken.
Darüber hinaus verfügt diese Yacht über einen Innenraum. Es mag spartanisch sein, aber es ist klar, dass es so konzipiert ist, dass es sich bei hoher Geschwindigkeit wohlfühlt, obwohl es schwierig sein kann, während der Fahrt im Vogelnest-Cockpit Champagner zu schlürfen …
Jedes kleinste Detail wurde unter dem Gesichtspunkt der Gewichtseinsparung untersucht, bis hin zum Carbon-Sitz in der Duschkabine, der wie Bambus aussieht.
Ich habe versucht herauszufinden, ob dies ein Beweis für die Trickle-Down-Technologie im Segelsport ist, aber Raven ist so weit vom Mainstream entfernt, wie Sie es wahrscheinlich jemals sehen werden. Als 2017 das AC75-Konzept veröffentlicht wurde, fragten wir uns alle, ob es tatsächlich funktionieren würde, aber jetzt, weniger als sechs Jahre später, zu sehen, wie es bei Raven zum Einsatz kommt, ist außergewöhnlich. Ich kann es kaum erwarten, diese Yacht segeln zu sehen.
Wo auch immer Sie segeln und welches Boot Sie auch nutzen, nehmen Sie die Umgebung in sich auf. Wir haben einen außergewöhnlichen Sport und einige wunderschöne Orte.
Mark Jardine
Chefredakteur von Sail-World.com und YachtsandYachting.com