2022 Allen OK National Championship Gear Review
von Karen Robertson 5. August 03:41 PDT
14.-17. Juli 2022
Das OK ist eine jener Klassen, in denen der Segler mehrere Optionen für die Wahl der Ausrüstung hat und wie er sie so einrichten kann, wie es für ihn passt.
Natürlich ist es auch möglich, ein vollständiges Plug-and-Play-Paket von den wichtigsten Herstellern zu kaufen, entweder hier in Großbritannien oder aus Übersee, und bereit zu sein, selbst auf höchstem Niveau zu gewinnen, aber es gibt auch viele Optionen für diejenigen, die wollen etwas anderes. Die jüngsten UK Nationals sahen eine Reihe von Ausrüstungsgegenständen mit einigen interessanten Akzenten.
Hersteller aus Großbritannien
Sowohl Ovington Boats als auch Synergy Marine haben beneidenswerte Rekorde in der OK-Klasse. Beide bieten qualitativ hochwertige, gewinnbereite Pakete mit einer nachgewiesenen Erfolgsbilanz. Der von Phil Morrison entworfene Ovington ist legendär für seine Aufwindgeschwindigkeit, während der aktuelle Synergy Marine-Rumpf eine Dave Hollom-Entwicklung aus dem Skipper-Rumpfdesign ist, das bereits für seine Vorwindgeschwindigkeit bekannt ist.
Idol Composites, dessen auf Icebreaker basierende Rümpfe Weltmeisterschaften gewonnen haben, war in den letzten Jahren ruhig, da sich Alex Scoles auf andere Projekte konzentrierte. Es tauchen jedoch Gerüchte über eine Weiterentwicklung seiner von Icebreaker abgeleiteten Rumpfform für den Klassenvorsitzenden Richard ‚Burt‘ Burton auf. Wir werden abwarten müssen, welche Änderungen Burt und Alex sich einfallen lassen.
JJ Boats hat in den letzten Jahren mehrere erstklassige Rümpfe im Leech Mk4-Design hergestellt, das ursprünglich als Bausatz für den Eigenbau konzipiert war, aber mit einem Weltklasse-Leistungsrekord für schwerere Segler und / oder Süßwasser (z. B. Garda) ausgelegt war.
Während jedes der Hauptdesigns seine eigenen Vor- und Nachteile hat, besteht kein Zweifel daran, dass sie alle in den richtigen Händen gewinnen können. Um dies zu veranschaulichen, waren die Pralinen bei den jüngsten UK Nationals ziemlich gleichmäßig verteilt, wobei Ovington vier Boote in den Top 10 hatte (1., 2., 4., 10.), Synergy drei (3., 6., 9.) und Idol zwei Boote (7. und 8.). ). Um es ein wenig aufzumischen, gab es auch ein selbstgebautes Boot, das einen hervorragenden 5. Platz belegte.
In der Tat war die Einführung der von Dan Leech entworfenen Eigenbausätze aus Neuseeland für die OK-Klasse weltweit wirklich revolutionär, und für die meisten Klassen ist es wahrscheinlich Jahrzehnte her, dass selbstgebaute oder halbselbstgebaute Boote als Wettbewerbsmöglichkeit in Betracht gezogen wurden. Es hat nicht nur den Bau konkurrenzfähiger Boote zu Hause ermöglicht, sondern der Klasse auch die Expansion in andere Gebiete ermöglicht, in denen es derzeit keine Hersteller gibt, wie z. B. die USA, Italien und Südamerika.
Unter Verwendung einer Ikea-ähnlichen lasergeschnittenen Vorrichtung und lasergeschnittener Platten ist der Rumpfbau schnell und präzise mit Epoxidleisten und wird durch eine Glasummantelung abgeschlossen. Jim Downer hatte einen glaubwürdigen 5. Platz bei den Nationals in dem Boot, das er während des Lockdowns 2020 im Haus seiner Eltern gebaut hatte, und bewies, dass das Konzept in der Praxis genauso gut ist wie in der Theorie.
Anlagen
Die meisten europäischen Segler verwenden die Ceilidh-Masten aus den Niederlanden, aber es gibt einige C-Tech-Masten aus Neuseeland. Segel in Großbritannien stammen in der Regel von North oder HD Sails, die beide Hauptakteure in der Klasse sind, aber mit ein paar anderen Segelmachern in der britischen Flotte, darunter Turtle, das von Kiwi OK-Legende Greg Wilcox in Deutschland betrieben wird, und UK Sails in Dänemark mit Bo Petersen aus Dänemark neue Designs entwickelt.
Allen Sailing hat in den letzten Jahren starke Fortschritte in der OK-Klasse gemacht, wobei James Harden bei den von Allen Sailing gesponserten Nationals den 6. Platz belegte. Sie haben ein neues Design von Ausleger und Kickerhebel sowie andere OK-spezifische Komponenten produziert, und während die drei besten Segler bei den Nationals AOR-Ausleger aus Neuseeland verwendeten, erwarten wir, dass noch viel mehr Allen-Ausleger in die Flotte kommen werden.
Seit vielen Jahren verwendet OKS aufgrund der Mischung aus Leistung und Gewicht universell feste Ruder und das relativ flache Blatt macht das Starten mit einem festen Ruder möglicherweise weniger schwierig als in einigen anderen Klassen. In den letzten Jahren sind mehr Hubblätter mit dem neuen Alu-Schaft von Ovington und dem wunderschönen Carbon-Ruderschaft von JJ Boats in der gesamten Flotte weit verbreitet geworden.
Einrichten und optimieren
Wenn Sie in vielen Jollenklassen herumlaufen, fällt es Ihnen manchmal schwer, den Unterschied zwischen den meisten Booten zu erkennen, außer an der Farbe der Taue. Die OK-Flotte kann sehr unterschiedlich sein und selbst auf „Standard“-Booten gibt es immer etwas Interessantes zu suchen. Hier sind einige Beispiele aus der Flotte der UK Nationals 2022 Unter Deckssteuerungen waren in den 80er Jahren eine Sache, feiern aber ein Comeback mit Seglern, die nach einer saubereren Lösung mit geringem Luftwiderstand suchen. Dieses Beispiel stammt vom Boot von Alex Scoles von Idol Composites
Mit dem Aufkommen des 3D-Drucks sehen wir verschiedene Komponenten auf Booten erscheinen. Synergy Marine produzierte farblich abgestimmte Decksringe, Mastkeile und Steuerpads mit 3D-Drucktechnologie mit großer Wirkung auf Patric Mures Boot, und Karen Robertsons neuer Leech Mk 4 hatte eine 3D-gedruckte Kompasshalterung, die mit dem 3D-Drucker ihres Sohnes hergestellt wurde.
Radikale
Der zweimalige OK-Weltmeister Jim Hunt kam mit einem der radikalsten Boote, die man seit mehreren Jahren gesehen hat, zu den Nationalmannschaften. Ein weiteres selbstgebautes Boot mit Input von Andy Rushworth und basierend auf Dave Bournes ‚Neo‘-Designentwicklung der Skipper-Rumpfform. Jims Boot erwies sich im ersten Rennen, das es gesegelt hatte, als unglaublich schnell und verschwand in der Ferne, obwohl Jim zweifellos beeindruckende Talente hatte ziemlich viel damit zu tun. Zu den offensichtlichsten Merkmalen gehören „gekröpfte“ Seitendecks, die es ein bisschen wie ein Stealth-Jäger aussehen lassen, und ein solider Sitz für den Reisenden, der die Flotte dazu brachte, sich zu fragen, ob es an Jim lag, seine Snacks gegen den Wind zu halten. Zu den weniger offensichtlichen Details gehörten Carbon- und Klettverschluss-Mastkeilhalter anstelle des üblichen Shockcord-Systems.
OK Welten
Mit den OK-Welten, die 2022 zu Lyme Regis kommen, wird die britische Flotte sicherlich heißer, mit mehreren neuen Seglern in der Flotte, die nicht nur die Freuden des Bootes entdecken, sondern auch die Möglichkeiten des Weltklasse-Segelns und der Geselligkeit bei den vielen internationalen Veranstaltungen in der OK-Reisende. Die Weltmeisterschaft 2021, die erste seit 2019, findet im August in Schweden statt, aber es scheint, dass sich die britische Flotte dafür entscheidet, sich für die Europäer an dem zum Muss gewordenen Ort Bandol in Südfrankreich zu retten Ende September.
Die nächste nationale OK-Veranstaltung findet zusammen mit den Europäern, mit denen wir uns wieder einen Stand auf der Dinghy Show teilen, und den RS300s in Stokes Bay Anfang September statt. Mit einem großen Kontingent aus Großbritannien, das einige Wochen später zu den Europameisterschaften aufbricht, wird es wahrscheinlich eine gut besuchte und sehr wettbewerbsfähige Veranstaltung.