Internationale Flotte trifft sich zum Rolex Middle Sea Race 2022
von Rolex Middle Sea Race 3. Okt. 10:53 UTC
22. Oktober 2022
Giovanni Soldinis Multi 70 Maserati auf dem Weg zum knappen Ziel in Antigua – RORC Caribbean 600 © Arthur Daniel / RORC
Da der Start des Rolex Middle Sea Race 2022 nur noch drei Wochen entfernt ist, winkt ein weiterer faszinierender Wettbewerb. Die Meldeliste umfasst derzeit 120 Yachten aus 25 Ländern.
Während Covid nicht mehr so sehr in den Schlagzeilen ist, gibt es viele andere Unsicherheiten auf der Welt, aber der 606-Seemeilen-Klassiker beweist einmal mehr seine globale Anziehungskraft. Von Grand Harbour, Valletta, am Samstag, den 22. Oktober, bis zum Kanonenschuss der Saluting Battery hoch über dem Wasser sieht die Bühne bereit für ein weiteres krachendes Rennen.
Die Reichweite und Breite der Flotte wurde in früheren Versionen gut einstudiert. Hier nur einige Fakten: 112 Einrumpfboote, acht Mehrrumpfboote (darunter fünf 21-Meter-Renntrimarane), größte Yacht: Leopard 3 mit 30,48 m, kleinste Yacht: Cuorematto mit 9,5 m, die meisten Meldungen aus Italien mit 27, gefolgt von Frankreich mit 19, am weitesten gereiste Einträge: High Five aus Neuseeland und Maverick aus Australien; und 11 zweihändige Einsendungen, darunter der zweifache Olympiamedaillengewinner Jonathan McKee auf Red Ruby aus den USA.
Mehrrumpfboote
Ein allmächtiger Zusammenstoß wird erwartet zwischen Giovanni Soldinis Maserati Multi 70, dem ehemaligen Linien-Ehrensieger; Riccardo Pavoncellis Mana, ehemaliger MOCRA-Handicap-Gewinner, Skipper von Geschwindigkeitssegel-Rekordhalter Paul Larsen; Zoulou (FRA) mit Skipper Erik Maris, der derzeit die Eigner-Fahrer-Wertung auf der GC32-Rennstrecke anführt und Segeln mit Langstrecken-Motorsport verbindet; Frank Slootmans amerikanischer Beitrag Snowflake und Cosimo Malescis Axciss.
„Das ist das erste Rolex Middle Sea Race für meine Crew und mich. Wir freuen uns riesig darauf“, freute sich Malesci. „Dies ist auch unser erstes Rennen auf einem MOD70. Als ich aufgewachsen bin, bin ich auf Jollen wettkampfmäßig gesegelt, dann auf größeren Booten bei einigen Offshore-Rennen, während ich in den USA studierte, wo meine Masterarbeit am MIT die Seetüchtigkeit von Trimaranen behandelte! I Ich bin nach meinem Abschluss wieder zum Segeln gekommen, hauptsächlich auf F18-Katamaranen.“
„Ich wollte schon immer auf einem MOD70 Rennen fahren, und das Rolex Middle Sea Race schien mir der perfekte Rahmen dafür zu sein“, fährt Malesci fort. „Ich habe vor Kurzem meine Tech-Firma verkauft und zur Feier habe ich es geschafft, die anderen drei Gründer des Unternehmens davon zu überzeugen, sich mir anzuschließen. Da wir uns alle durch das Segeln kennengelernt haben, als wir jünger waren und dann zusammen ein Unternehmen gegründet haben, konnte ich nicht daran denken ein besserer Weg.“
Angesichts der erfahrenen Gegner, denen er gegenübersteht, schätzt Malesci ihre Chancen realistisch ein: „Da es unser erstes Rennen auf einem MOD70 ist, werden wir uns hauptsächlich auf die Sicherheit konzentrieren, das Boot verstehen und die Erfahrung genießen Wenn sich die Gelegenheit ergibt, können wir es ein bisschen vorantreiben!“
Einrümpfer
Wie zu erwarten, ist die Einrumpfflotte eine echte Mischung aus professionellen und Corinthian-Crews, Kreuzern/Rennfahrern und Vollfliegern, denen, die den Ehrgeiz haben, die Trophäe des Rolex Middle Sea Race auf IRC Time Correction zu gewinnen, und denen, die einfach nur an der Herausforderung teilnehmen. Reichel/Pugh von Marton Josza hat die 18,28 m lange Wild Joe entworfen und ist eine der erfahreneren Crews. „Das Wild Joe Sailing Team nimmt zum elften Mal am Rennen teil“, so Josza. „Dieselbe ungarische Crew hat die Distanz auch zweimal in einem anderen, kleineren Boot zurückgelegt, das ist also das 14. Rolex Middle Sea Race, das wir mit dieser Crew starten.“
Josza nimmt das Rennen sehr ernst und hat im Laufe der Jahre daran gearbeitet, das Boot und die Fähigkeiten der Crew zu verbessern. „Wir kommen jedes Jahr, um zu gewinnen, genau wie alle anderen auch“, lächelt Josza. „Wir sind sehr stolz darauf, Ungarn vertreten zu können. Wir segeln auf dem wunderschönen Plattensee, wo wir einige sehr talentierte Segler ausbilden. Wir mögen diesen Kurs sehr. Die verschiedenen Wetterbedingungen bringen immer eine große Herausforderung mit sich. Die Natur spielt uns immer einen Streich, aber wir kämpfen gerne gegen die Elemente.“
Die Beliebtheit des Rennens lässt sich laut Josza leicht erklären. Der Kurs selbst ist ein Teil der Gleichung und der Enthusiasmus der Crews, wie er, ein anderer. „Das Rolex Middle Sea Race ist eines der schwierigsten Offshore-Rennen. Sizilien zu umrunden ist an sich schon ein großes Abenteuer“, sagt er. „Es ist ein mehrtägiger Wettbewerb, der volle Konzentration und hartes Segeln oder enorme Geduld erfordert. Das Rennen ist ein beliebter und bekannter Wettbewerb in Segelkreisen, aber es ist auch ein spektakuläres Ereignis für Nichtsegler, und das gefällt uns um das Wort an ein viel größeres Publikum zu verbreiten.“
Überall in der Flotte gibt es Geschichten wie die von Josza. Crews, die das Rennen bei mehreren Gelegenheiten absolviert haben, werden regelmäßig von der überzeugenden Aussicht auf das Rennen selbst zurückgezogen, vergoldet durch die Möglichkeit, Ruhm zu erlangen und zur Legende zu werden.
Am kleineren Ende der Flotte könnte Bohemia Praha Vachelboat aus Kroatien ein dunkles Pferd sein, dem man folgen könnte. Das Rolex Middle Sea Race wurde unter IRC Time Correction noch nie von einem Double-Hander gewonnen. Das engste Ergebnis in den letzten Jahren war Azuree im Jahr 2014, das schließlich den vierten Platz belegte und dabei IRC 5 gewann.
Bohemia Praha ist ein JPK 10.30 aus Kroatien. Die Crew besteht aus Ondrej Vachel und Pavel Roubal. JPK-Yachten haben sich seit ihrem ersten Auftritt im Jahr 2016, als Noel Racine und Foggy Dew, eine JPK 10.10, den vierten Gesamtrang belegten, im Rennen häufig gut geschlagen. JPK-Designs gewannen 2017 und 2018 insgesamt. Letztes Jahr waren vier unter den ersten Zehn.
Fügen Sie zu dieser Reihe von Statistiken die Tatsache hinzu, dass Vachel und Roubal bei ihrer letzten Teilnahme ziemlich gut abgeschnitten haben. „Dies ist erst unser zweites Rolex Middle Sea Race“, rät Vachel. „Aber 2018 wurden wir im IRC insgesamt Zweiter (knapp hinter dem renommierten Courrier Recommandé von Géry Trentesaux). Wir haben auch die ORC-Division gewonnen.“
Die beiden freuen sich schon sehr auf die erneute Teilnahme. „Es ist eine fantastische Rennstrecke, und der Royal Malta Yacht Club ist auch großartig“, sagt Vachel. „Eines, worauf wir uns auf jeden Fall freuen, ist der Start an einem so schönen Ort.“
Lokale Helden
Das maltesische Interesse ist groß und verständlich. Als stolze Seefahrernation haben die Besatzungen der Insel das Rennen neunmal gewonnen. Die jüngsten Siege waren 2019 und 2020 hintereinander mit Elusive 2, das dieses Jahr wieder dabei ist. Etwa 12 Teilnehmer unter maltesischer Flagge treten 2022 gegeneinander an. Während lokale Prahlereien wichtig sind, egal ob sie die erste maltesische Mannschaft nach Hause bringen oder die höchste Rangliste nach Handicap haben, ist der Gewinn der Trophäe des Rolex Middle Sea Race nie weit entfernt.
Die kleinste Yacht, die das Rennen in den letzten 20 Jahren gewonnen hat, ist die 10,75 m lange Market Wizard aus Malta im Jahr 2002. Einer der kleinsten Einträge in diesem Jahr ist die 9,94 m lange J/99 Calypso mit Skipper Sebastian Ripard, deren erstes Rennen mit stattfand Marktzauberer. Ripard, jetzt in seinem 16. Rennen, ist sich darüber im Klaren, was ihm Spaß macht: „Ich denke, das Wichtigste ist, mein Handy für ein paar Tage auszuschalten und mich sowohl vom Rennen als auch vom Wettbewerb und dem Abenteuer, draußen zu sein, total zu verzehren auf See für ein paar Tage bei einer Reihe von Bedingungen, die von heiß und atemlos bis wild und stürmisch reichen.“
„Dieses Jahr fahren wir mit einer ähnlichen Crew wie letztes Jahr“, erklärt Ripard. „Daniel Calascione und ich als Co-Skipper und dann vier weitere hochkarätige junge maltesische Segler: Fabio Galea, Saul Vassallo, Kris Borg Nicholas und Sam Pizzuto.“
Neu im Rennen ist das Corona Sailing Team, das auf Luis Azzopardi und Sara Baldwins Botin & Carkeek 46, Xone Superyacht Corona, gemeldet ist. „Das Rolex Middle Sea Race ist der Traum eines jeden Seglers“, sagte Baldwin. „Es ist bekannt, dass es eines der herausforderndsten und zugleich lohnendsten Rennen im Mittelmeer ist.“ Die Corona-Crew verfügt über eine Mischung aus Erfahrung im Offshore-Rennsport, und Baldwin freut sich auf die Teilnahme: „Entschlossenheit, Hingabe und Willenskraft sind die treibenden Kräfte unseres Teams. Wir wollen gut abschneiden und dabei die Sicherheit aller an Bord im Auge behalten und das Boot selbst.“
Veranstaltungswebsite: www.rolexmiddlesearace.com