IMA Maxi-Europameisterschaft im Circolo del Remo e della Vela Italia – Tag 2
von James Boyd / International Maxi Association 21. Mai 14:47 PDT
17.-23. Mai 2024
Nach einem windstillen Null-Rennen am Montag erfreute sich die IMA Maxi European Championship, unterstützt von Rolex als offizieller Zeitmesser, an ihrem zweiten Tag lebhafter Westwindgeschwindigkeit von 15 bis 19 Knoten und rauer See.
Bei der Veranstaltung, die von Sorrent aus vom Circolo del Remo e della Vela Italia (CRVI) ausgerichtet und von Loro Piana unterstützt wurde, wurden für die 20 Boote umfassende Flotte von 60 bis 100 Fuß langen Booten zwei Luv-Lee-Rennen auf dem Golf von Neapel bestritten.
Der Westwind, der durch die Lücke im kampanischen Archipel zwischen Capri und Ischia wehte, ließ einen erheblichen und gelegentlich chaotischen Seegang entstehen. PRO Stuart Childerley hat heute vor Sorrento die Linie mit 2,3-Meilen-Etappen in der ersten Luv-Lee-Runde aufgestellt, die für die zweite auf 3,6 Meilen verlängert wurde.
Dank ihrer überragenden Leistung bei der Regata dei Tre Golfi, dem Offshore-Rennen der IMA Maxi Europeans, führt Giuseppe Puttinis 48-jährige Swan 65 Ketch Shirlaf weiterhin die Gesamtwertung der Veranstaltung an. Doch während die früheren Maxi 72 im Offshore-Bereich zu kämpfen hatten, haben sie sich heute durchgesetzt. Infolgedessen führt der ehrwürdige Shirlaf immer noch, aber nur mit einem Punkt Vorsprung.
Der überwältigende Champion des heutigen Tages war Hap Fauths 74 Fuß große Bella Mente. Der Chef der American Magic America's Cup-Herausforderung war in Flammen, erzielte zwei Kugeln und sitzt nun Shirlaf im Nacken. Aber einen Punkt dahinter liegt Peter Dubens‘ North Star, der amtierende IMA-Europameister, und Sir Peter Ogdens Jethou Vierter.
In beiden Rennen startete Bella Mente von der Ziellinie, was im ersten Rennen besonders gut funktionierte, sagte Taktiker Terry Hutchinson. „Die Jethou-Jungs haben ein gutes zweites Rennen gesegelt, als wir uns beim zweiten Schlag mit den 100-Fuß-Yachtbooten verhedderten und drei Wenden mehr machten als sie …“ Er lobte Fauth und das Team, die seit dem Gewinn der Maxi-Yacht nicht mehr zusammen gesegelt sind Rolex Cup letzten September. „Es war ein sehr gutes Rennen – es muss großartig gewesen sein, es anzusehen.“ Aber nur einen Punkt dahinter liegt Peter Dubens' 72ft North Star, der heute zwei Drittel erreichte, obwohl er im ersten Rennen ohne Hydraulikdruck startete.
Es war auf jeden Fall spannend, den Kampf im Schwergewicht zwischen den drei 100-Fuß-Spielern und dem Wally 93 Bullitt zu beobachten, wie sie über die Strecke donnerten. Hier gewann Chris Flowers' Galateia das erste Rennen und Andrea Recordati's Bullitt das zweite, womit er mit seinem Wally 93 die Führung dieser Gruppe übernahm. Für zusätzliches Drama sorgte es, als nach dem Umrunden der Topmarke im ersten Rennen das Spinnakerfall am V von Karel Komárek explodierte und ihr Drachen elegant ins Wasser sank. Es dauerte eine Ewigkeit, bis die riesige Segelfläche wieder eingeholt war, was die Boote achtern zu Ausweichmanövern zwang, und V schied schließlich mit einer kaputten Heckreling aus dem Rennen aus. Im zweiten Rennen kämpften sie sich zurück und belegten den zweiten Platz.
Über die heutigen Bedingungen sagte Galateias Taktiker Kelvin Merriam: „Es war ziemlich hart auf dem Wasser, weil die Bedingungen hart waren und der Wasserballast es dem Boot erschwert, in den Wellen gegen den Wind zu segeln.“ Über das Rennen fügte er hinzu: „Es war wieder ein Spiel um Zentimeter. Im zweiten Rennen Jordi.“ [Calafat] und Murray [Jones] hat uns gut von der Linie gebracht, uns aufgestellt und wir haben gerade V überquert. An der oberen Marke überlappten sich drei 100-Fuß-Wellen …“ Sie blieben am Lee-Tor überlappend. „Es wird eine großartige Saison …! Das Rennen ist sehr aufregend – und es gibt keinen Raum für Fehler.“
Während Klasse 4 aufgrund ihrer Leistung bei der Regata dei Tre Golfi die Ergebnisse anführt und die Klassen 2 und 1 sich heute in der Rangliste nach oben katapultiert haben, gibt es in Klasse 3 noch viel zu tun. Hier herrscht jedoch der härteste Wettbewerb – innerhalb ihrer Klasse trennt nur ein Punkt den Ersten vom Vierten.
An der Spitze, aber gleichauf mit Guido Paolo Gamuccis Canting Kiel Mylius 60 Cippa Lippa
„Es hat nicht besonders gut angefangen“, gab Romain Mouchel, Kallimas Taktiker, zu. „Im ersten Rennen kam unser Fock heraus, sodass wir zu spät kamen, und dann brachen wir die Wende, sodass wir die ganze Zeit über aufholen mussten. Dann rissen wir beim ersten Bear-Away-Satz den A4, also mussten wir ihn wiederherstellen und setzen.“ Im zweiten Rennen hatten wir einen viel besseren Start und fuhren mit mehr Druck und mehr Linksverschiebung nach links.“
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