Transat Jacques Vabre Tag 3 Morgen-Update: Eine Nacht voller Geduld und Nerven
von TJV Media 9. November 02:19 PST
9. November 2021
Der Transat Jacques Vabre © TJV media
Es ist wie russisches Roulette für die Flotte von Transat Jacques Vabre, da alle Konkurrenten in einem Hochdruckkamm von Madeira bis Dünkirchen feststecken. Da die meisten über den Golf von Biskaya nach Süden fahren, ist das Rennen auf dem Weg, die erste Crew zu sein, die eine östliche Richtung findet und zuerst beschleunigt.
Hier ist eine Zusammenfassung der Nachtaktionen jeder Flotte.
Ultime: Zeit zum Lachen
In den letzten dreißig Stunden kämpfen die fünf Giganten der Meere unter sehr leichten Bedingungen, die die Geduld des Seglers auf die Probe stellen, um voranzukommen. Das Ende sollte in einigen Stunden mit einem Ostwind kommen, der ihnen hilft, in Richtung der spanischen Küste zu fliehen. In der Zwischenzeit entscheiden sich einige dafür, die Zeit zu genießen, anstatt das Warten zu erdulden.
Für Thomas Coville dreht sich alles um die Einstellung „Wenn man im Moment lebt, gibt es viele schöne Dinge zu sehen. Wir haben heute früh den Skipper von Sodebo Ultim 3 getroffen. „Es scheint, dass der Wind vom Planeten verschwunden ist. Wir versuchen, die kleinste Brise einzufangen. Wir verbringen Stunden und Stunden damit, das Wasser zu scannen. Die kleinste Brise ist so kostbar, dass wir alles tun, um sie zu bekommen 5-6 Knoten, es ist ein Nervenkitzel für alle“
Ocean Fifty: Jagd im Golf von Biskaya
Der Hochdruckkamm war eine Chance für die Ocean Fifty-Flotte, die Ultimes zu fangen – David hat Goliath gefangen. Koesio hat weiterhin einen leichten Vorsprung an der Spitze der Flotte, nur 24 km vor Leyton, der von Sam Goodchild mitgekippt wird.
Der britische Matrose sagte uns: „Die Flotte ist jetzt ziemlich verteilt – 150 Meilen von Ost nach West – was bedeutet, dass sie ziemlich schnell in beide Richtungen fahren kann für eine Weile. Wir schlafen endlich wieder. Die leichten Winde sind vielleicht nicht gut zum Rennen und Segeln, aber sie sind gut zum Schlafen.“
Die Ocean Fiftys haben noch etwa 200 Meilen vor sich, um zum Kap Finisterre im Nordwesten Spaniens zu segeln, wo sie auf frischere Brise hoffen.
Imoca: Leader eingespult
Nur vierzig Meilen hinter den Mehrrumpfbooten haben die ersten Imoca-Boote mit der gleichen Windschwäche zu kämpfen. Apivia führt weiter, aber Meile um Meile wird die Lücke immer kleiner. Während Charlie Dalin und Paul Meilhat letzte Nacht einen komfortablen 35-Meilen-Vorsprung hielten, konnte die amerikanische Crew, das 11th Hour Racing Team – Malama, bei sehr leichtem Wind aufholen. Heute Morgen trennen nur 4 Meilen die beiden 60-Fußzeilen. Die Lichtverhältnisse bedeuten viel mehr Manöver, wie Charlie Enright heute Morgen sagte: „Jeder kann jeden einholen“. Glücklicherweise sollten sie morgen früh den Grat verlassen haben. In der Zwischenzeit versucht jeder, die bestmöglichen Optionen zu finden und die Brise und Strömungen zu nutzen.
Klasse 40: Sport mit engem Kontakt
Die 40-Fußer kämpfen weiterhin so nah wie möglich an der bretonischen Küste. Bei so wenig Wind muss man die Strömungen entlang der Küste spielen, um voranzukommen. Momentan bricht kein Boot aus der Flotte aus und die Rankings ändern sich ständig. Die Crews tauchen in die Wetterdaten ein, um den besten Fluchtweg zu finden. La Manche #EvidenceNautique hat gestern Abend eine nördliche Option ausprobiert, Nicolas Jossier erklärt ihre Entscheidung: „Wir haben uns über die Passage von Ushant gewundert, wo die Daten uns sagten, dass es mehr Wind und mehr Strömung gab, aber es war nicht so signifikant, wie wir erwartet hatten. Also mussten wir diese Entscheidung zurücknehmen und umkehren.“ Dies erwies sich als kostspielig, da das Paar gegenüber seinen Rivalen an Boden verlor. „Wir haben bei all den Manövern und dem Kontakt mit den anderen Booten nicht viel Schlaf bekommen. Wir werden warten, bis wir die Spitze der Bretagne verlassen, wo wir in einen anderen Rhythmus kommen können. Ein neuer Teil des Rennens beginnt!“
Schadensbericht
Die Class40 Randstad-AUSY, geführt von Clara Fortin und Martin Louchart, kehrte heute Morgen um 5 Uhr morgens nach einem kurzen Zwischenstopp in Roscoff zur Reparatur ihres Telekommunikationssystems an Bord zur See zurück.
Rangliste um 11:00 Uhr MEZ, 9. November: (mit DTF)
KLASSE40
1. La Manche #EvidenceNautique – Entfernung zum Ziel 4296,17
2. Volvo – Entfernung zum Ziel 4296,94
3. Lamotte Modul Création – Entfernung zum Ziel 4297,42
OCEAN FIFTY
1. Kösio – Entfernung zum Ziel 5345,31
2. Solidaires En Peloton – Entfernung zum Ziel 5363,76
3. Primonial – Entfernung zum Ziel 5364,3
IMOCA
1. Charal – Entfernung zum Ziel 5410,52
2. Apivia – Entfernung zum Ziel 5410,75
3. LinkedOut – Entfernung zum Ziel 5411,44
ULTMES
1. SVR – Lazartigue – Entfernung zum Ziel 7479,36
2. Maxi Edmond de Rothschild – Entfernung zum Ziel 7480,96
3. Sodebo Ultim 3 – Entfernung zum Ziel 7489,62
www.transatjacquesvabre.org