Die Rhum-Linie
von Mark Jardine 31. Oktober 19:30 UTC
Start der Route du Rhum 2018 © Jean-Marie Liot / Alea
Rum. Das französische Wort für Rum, das traditionelle Getränk der Seefahrer, und der Name der Route für das zweitberühmteste Solo-Offshore-Rennen, das alle vier Jahre zwischen jeder Ausgabe des Vendée Globe stattfindet.
Obwohl dies keine Kompasslinie ist, ist dies der Pfad mit konstanter Peilung, gemessen relativ zum wahren Norden. Meine Güte, haben wir gerne verwirrende Terminologie im Segeln …
Das gewaltige transatlantische Einhand-Yachtrennen findet zwischen Saint Malo, Bretagne, Frankreich, und Pointe-à-Pitre, Guadeloupe, mit einer Vielzahl von Teilnehmern in einer Vielzahl von Booten statt. Dies ist die Route du Rhum-Destination Guadeloupe.
Seit seiner Einführung im Jahr 1978 war es beliebt und sorgte für Aufregung. 38 Yachten nahmen teil und im Ziel gewann der Kanadier Michael Birch in einem wahren David-gegen-Goliath-Kampf mit nur 98 Sekunden Vorsprung vor dem Franzosen Michel Malinovsky.
Mike Birch verstarb friedlich in der Nacht des 25. Oktober im Alter von 90 Jahren in seinem Haus im Nordwesten Frankreichs, und alle, die sich auf die diesjährige Route du Rhum vorbereiten, hielten eine Schweigeminute für den legendären Seefahrer ab. Die Offshore-Renngemeinschaft erkennt seine Leistungen an und wie diese die Zukunft des Rennens geprägt haben.
Es sind nur noch fünf Tage bis zum Beginn der Ausgabe 2022 der Route du Rhum-Destination Guadeloupe am 6. November, und dies wird erneut eine rekordverdächtige Ausgabe. 138 Solosegler, vierzehn vertretene Nationen, sieben der gigantischen Ultim-Trimarane, 37 IMOCAs, von denen viele ihre Kampagnen zur Vendée Globe 2024-25 aufbauen, acht OCEAN 50-Trimarane, unglaubliche 53 Einrumpfboote der Klasse 40 und dann eine Auswahl an Rhum Der Rest der Flotte besteht aus Einrumpf- und Mehrrumpfbooten.
Der Start dieses Rennens ist außergewöhnlich, da die gesamte Flotte, unabhängig von Größe oder Typ, gleichzeitig losgeht. Es ist ein außergewöhnlicher Anblick, und Tausende von Fans und Gratulanten versammeln sich am Cap Fréhel, um die Segler zu verabschieden.
In der Woche vor dem Start müssen die Segler letzte Vorbereitungen mit Medienverpflichtungen, Interviews und Signierstunden ausgleichen; Sogar zu ihrer Yacht zu gelangen, kann schwierig sein, da die Docks voll mit Rennfans sind.
IMOCA-Segler Romain Attanasio, der Skipper von Fortinet-Best Western, fasst es gut zusammen: „Der Tag kurz vor dem Start ist der schlimmste Moment, weil es viel Stress gibt und Ihre Seele bereits im Rennen ist, aber Sie sind immer noch hier viele verschiedene Sachen machen.
„Für mich ist der beste Moment kurz nach dem Start, wenn man die Ziellinie überschritten hat und sich sagen kann: ‚Also gut, ich bin Segler und ich werde mein Bestes geben, einfach segeln und nach Guadeloupe aufbrechen.'“
Das Race Village ist riesig und die Segler werden wie Rockstars behandelt, die der Welt der Zuschauer auf der Bühne präsentiert werden. In Frankreich sind dies Schlagzeilen, und Top-Segler wie François Gabart, Armel Le Cléac’h, Thomas Coville, Charles Caudrelier, Charlie Dalin, Yannick Bestaven und Jérémie Beyou (um nur einige zu nennen) gehören zu den größten Sportstars in dem Land.
Bei 3.542 Seemeilen ist dies ein echter Offshore-Test. Wenn die Bedingungen günstig sind, könnten wir sehen, wie die neueste Generation von Foiling-Ultim-Trimaranen in nie dagewesenen Zeiten den Kurs zerstört. Um den Rekord zu schlagen, müssen sie im Durchschnitt mehr als 500 Meilen pro Tag zurücklegen, aber das ist heutzutage nicht einmal die Reisegeschwindigkeit. Vergessen Sie nicht, dass die Banque Populaire V immer noch den absoluten 24-Stunden-Rekord mit 907,9 Seemeilen aus dem Jahr 2009 hält, und François Gabart auf Macif den 24-Stunden-Einhandrekord mit 850,68 Meilen aus dem Jahr 2017 hält. Diese Maschinen fliegen … buchstäblich, jetzt wo sie vereiteln.
Der aktuelle Route du Rhum-Rekord wird von Francis Joyon mit 7 Tagen, 14 Stunden, 21 Minuten und 47 Sekunden in der letzten Ausgabe des Rennens im Jahr 2018 nach einem weiteren Klassiker gehalten. Der 62-jährige Joyon auf seinem Ultim IDEC Sport glitt in einer feuchtkalten Karibiknacht über die Ziellinie, um den Aushängeschild des französischen Segelns, François Gabart auf MACIF, um nur 7 Minuten und 8 Sekunden zu überholen.
Am Ende sagte Joyon, der an seiner achten Route du Rhum teilnahm: „Der Rum von Guadeloupe ist ein Symbol für die Route du Rhum – was für ein Geschmack! Nach so vielen Versuchen ist der Geschmack dafür umso besser.
„Erst anderthalb Minuten vor dem Ziel wurde mir klar, dass ich gewinnen kann. Vor der letzten Halse war François mit seinem Code Zero (Segel) schneller als ich und praktisch bis zur Ziellinie hatte ich einen Vision von ihm, wie er ankam und mich wieder überholte, weil er zwei oder drei Knoten schneller fuhr.“
Ich freue mich besonders auf den Kampf in der IMOCA-Klasse. Es gibt einige hervorragende und ausgefallene neue Designs, über die ich in IMOCA Extremes geschrieben habe, die so nah an der Vollfolierung sind, wie es die Klassenregeln zulassen. Es gibt eine Reihe unterschiedlicher Ansätze, daher wird es aufschlussreich sein, zu sehen, wie sie gegeneinander antreten. Werden die radikal abgewinkelten Ruder der Charal 2 das Boot vollständig aus dem Wasser heben? Wird Charlie Dalins Apivia weiterhin das Quartier beherrschen, obwohl sie 2019 auf den Markt kam und nun einer „vorherigen Generation“ angehört? Ich kann es kaum erwarten, es herauszufinden.
Hier in Großbritannien, wenn die Nächte hereinbrechen, besonders jetzt, wo die Uhren eine Stunde zurückgestellt sind, wird es ein Highlight sein, der Route du Rhum-Destination Guadeloupe zu folgen. Wo immer Sie sich auf der Welt befinden, Sie können alle Neuigkeiten vom Rennen, im Vorfeld, während des Starts am 6. November und während des Rennens selbst direkt auf Sail-World.com und YachtsandYachting.com verfolgen.
Hoffen wir, dass diese Ausgabe die Aufregung bietet, für die dieses Rennen bekannt ist, und dass alle Segler, Amateure und Profis gleichermaßen, eine sichere Atlantikpassage haben.
Markus Jardine
Chefredakteur von Sail-World.com und YachtsandYachting.com