Die ORC DH-Europameister 2024 wurden in Caorle gefeiert
von Offshore Racing Congress 5. Mai 14:57 PDT
3.-5. Mai 2024
Die Gewinner der Klasse A – das venezianische Duo Massimo Juris und Pietro Luciani – brauchen keine Vorstellung – ORC DH-Europameisterschaft 2024 © Andrea Carloni
Die 2. Ausgabe der jährlichen ORC DH-Europameisterschaft krönte heute drei neue Meister unter 29 Einsendungen aus vier Nationen, nachdem ein 195 Meilen langes Offshore-Rennen in der nördlichen Adria absolviert wurde. Dieses vom Circolo Nautico Santa Margherita (CNSM) in Zusammenarbeit mit dem Offshore Racing Congress (ORC), dem italienischen Segelverband (FIV) und UVAI organisierte Rennen wurde zusammen mit einer größeren Flotte von 62 Teams gesegelt, die an der 30. Ausgabe von La Duecento teilnahmen. Ein jährliches Offshore-Rennen, das in Caorle beginnt und Grado und die Insel Susak in Kroatien umrundet, bevor es zum Ziel in Caorle zurückkehrt.
Drei neue Champions gingen als Europameister 2024 in jeder der drei ORC DH-Klassen hervor: Massimo Juris und Pietro Luciano (ITA) traten auf ihrem JPK 10.80 COLOMBRE in der Klasse A an, Antonio Di Chiara und Walter Svetina (ITA) auf ihrem First 40.7 TASMANIA in der Klasse B und Vladimir Borstnar und Bojan Gale (SLO) segeln mit ihrer J-99 JOY in der Klasse C.
Die gesamte Flotte aus 91 Booten begann mit leichten Winden und erlebte entlang der Strecke unterschiedliche Bedingungen. Thermikwinde entlang der Küste Istriens, begleitet von gelegentlichen Gewittern und Windstillständen, beeinträchtigten vor allem die kleineren Boote dieser Flotte auf ihrer Aufwindstrecke in Richtung Ziellinie in Caorle.
Alle Teams waren froh, diesen anspruchsvollen Kurs zu Ende zu bringen, denn am Samstagabend gegen 20:00 Uhr startete das Vater-Sohn-Gespann Mauro und Giovanni Trevisan (ITA) für die Flotte der ORC DH Europeans mit ihrem Millenium 40 Class A Entry HAURAKI. Ihre verstrichene Zeit von 44 Stunden, 1 Minute und 7 Sekunden bescherte ihnen die Antal Line Honors Trophy der Veranstaltung.
Die Gewinner der Klasse A – das venezianische Duo Massimo Juris-Pietro Luciani – brauchen keine Vorstellung. „Das war ein großartiges Ergebnis für uns in einer Saison, die spät begonnen hat“, sagte Juris. „COLOMBRE ist ein Boot, das zum Segeln Wind braucht, und glücklicherweise fehlte es uns bei dieser Ausgabe nicht an Wind. Pietros Anwesenheit, der eine Pause von seinen Verpflichtungen auf dem Meer machte, war entscheidend für das Endergebnis. Gemeinsam zu segeln ist für uns immer eine Freude.“ : Darin finden wir unsere Harmonie.“
Die HAURAKI von Trevisan auf dem zweiten Platz und die Solaris 36 FURIETTA (ITA), gesegelt von Riccardo De Roia und Andrea Micalli, auf dem dritten Platz komplettieren das Podium der Klasse A. Diese beiden Teilnehmer traten als korinthische Amateurteams an.
Die Gewinner der Klasse B, Antonio Di Chiara und Walter Svetina auf TASMANIA, sind eine Crew aus Freunden und erfahrenen Seglern, die sagten: „Es war sehr interessant für uns, die Gelegenheit zu haben, an einem Rennen teilzunehmen, das wir gut kennen und um einen Europameistertitel kämpfen.“ Liebe Grüße, dieser Sieg steht am Ende einer Reise, die es uns ermöglicht hat, Erfahrung und Harmonie zu sammeln, und unsere gewählte Strategie hat uns dazu gebracht, das Rennen anzuführen und immer in der Spitzengruppe zu bleiben und dieses großartige Ergebnis nicht nur durch unsere Wettbewerbsfähigkeit zu erzielen aber auch seetüchtig.“
Der zweite Platz in der Klasse B geht an Pacifico D'Ettorre, gepaart mit Michele Zambelli (ITA) auf ihrem maßgeschneiderten Einzelstück KEY-GO, während der dritte Platz an die La Duecento-Neulinge Andrea Gozo und Angelo Marchesini (ITA) ging X-35 SAUERSTOFF. Alle Podiumsplätze in der Klasse B fuhren als korinthische Amateurteams.
In der Klasse C ging die slowenische Besatzung der J-99 JOY unter der Führung von Vladimir Borstnar und Bojan Gale als Sieger hervor. Borstnar teilte seine Gedanken zum Sieg mit: „Es war ein interessantes Rennen, mit mehr Wind als erwartet auf der gesamten Strecke. Von Grado nach Susak segelten wir mit dem Spinnaker nach Süden, und in Quarnaro erlebten wir Böen von bis zu 20 Knoten. Wir haben nie angehalten.“ während unsere Konkurrenten Windlöcher auf der Gegenwindstrecke fanden, was uns zum Sieg verhalf.“
Der zweite Platz in der Klasse C geht an die lokale Crew von Paolo Striuli und Roberto Scardellato auf ihrer IMX-38 BLACK ANGEL und der dritte Platz an die modifizierte First 36.7 MARGOT (ITA), gesegelt von Andrea Emili und Thomas Scolà aus Civitanova. Diese beiden Teilnehmer traten als korinthische Amateurteams an.
Daher sind die Corinthian (rein Amateur)-Teamsieger in jeder Klasse FURIETTA in Klasse A, TASMANIA in Klasse B und BLACK ANGEL in Klasse C.
„Wir gratulieren den neuen ORC-DH-Europameistern in jeder Klasse“, sagte Bruno Finzi, Vorsitzender des ORC, „und allen Teams, die an einem interessanten und herausfordernden Rennen teilgenommen haben. Das zur Berechnung der Ergebnisse verwendete ORC Weather Routing Scoring schien eine gute Leistung zu bringen.“ Wir haben die komplexen Bedingungen gut modelliert und unserer Meinung nach fairere Ergebnisse geliefert als der vereinfachte Ansatz, auf den wir uns bei früheren Offshore-Meisterschaftsrennen verlassen haben. Wir freuen uns auf Feedback und Analysen von diesem Rennen, um zur Verbesserung und Verfeinerung beizutragen Methode für zukünftige ORC-Offshore-Rennen.
„Es ist super interessant!“ sagte der Gewinner der Klasse A, Pietro Lucian, über die Verwendung der Weather Routing Scoring-Methode. „Es bedarf wahrscheinlich noch einiger Feinabstimmung, aber es ist der richtige Weg“, sagte er zuversichtlich über die innovative Bewertungsmethode.
Die Preisverleihung der ORC DH-Europameisterschaft fand am Sonntagabend nach den Kontrollen des technischen Komitees nach dem Rennen in der Darsena dell'Orologio statt. Die La Duecento-Gewinner werden zusammen mit den Teilnehmern der 50. Ausgabe der La Cinquecento Trofeo Pellegrini gefeiert.
Die Gesamtsieger der Top 3 mit Corinthian Top 3-Gewinnern nach Klassen:
Klasse A (11 Einträge)
1. COLOMBRE (JPK 10,80) – Massimo Juris und Pietro Luciani ITA
2. HAURAKI (Millennium 40 R) – Mauro und Giovanni Trevisan ITA (COR)
3. FURIETTA (Solaris 36 OD) – Andrea Micalli und Riccardo De Roia ITA (COR)
4. SKIP INTRO (Elan 55) – Marco Romano und Paolo Favaro ITA (COR)
Klasse B (8 Einträge)
1. TASMANIEN (Erste 40,7) Antonio Di Chiara und Walter Svetina ITA (COR)
2. KEY-GO (einmalig) Pacifico D'Ettore und Michele Zambelli ITA (COR)
3. OXYGEN (X-35) Andrea Gozo und Angelo Marchesini ITA (COR)
Klasse C (10 Einträge)
1. JOY (J-99) Vladimir Porstnar und Bojan Gale SLO
2. BLACK ANGEL (IMX 38) Paolo Striuli und Roberto Scardellato ITA (COR)
3. MARGOT (Erster 36.7-Mod) Andrea Emili und Thomas Scolà ITA (COR)
4. LADY DAY (Italien 9,98 F) Annis Corrado und Alberto Lonza (COR)
Die vollständigen Ergebnisse finden Sie hier.
Das Schwarze Brett finden Sie hier.
Fotos von Andrea Carloni finden Sie hier.
Weitere Informationen zu den teilnehmenden Teams und zur Veranstaltung finden Sie unter orc.org/dheuropeans2024.
La Duecento und die ORC DH European Championship 2024 werden vom Segelboot-Hardware-Hersteller Antal unterstützt, dessen Innovation und Qualität der Ausrüstung in Werften, bei Designern, Segelmachern und Händlern für nautische Produkte auf der ganzen Welt bekannt ist, sowie von Zanutta, einem führenden Bauunternehmen, und von Vennvind, der italienischen Marke für Segel- und Freizeitbekleidung. Weitere Unterstützer sind Caorle Tourism, Darsena dell'Orologio – Caorle (Venezia), Birra Castello und FIV.