Das Spiel wird in Les Voiles de Saint-Tropez fortgesetzt
von Maguelonne Turcat 28. September 19:04 UTC
24. September – 8. Oktober 2022
Dank eines leichten Nachlassens des Mistral und eines warmen Sonnenscheins waren alle Rennfahrer sowohl in der Modern- als auch in der Classic-Flotte heute Morgen bereit für den Kampf, begierig darauf, ihre Fähigkeiten im immer noch stärkenden W’ly-Wind zu testen. Ab 11:00 Uhr segeln die 132 modernen Segelboote nach L’Escalet, wo sie ein fantastischer Küstenkurs erwartet, der sich an das Ufer schmiegt.
Währenddessen versuchten die 82 Classic-Yachten leider vergeblich, ihre eigene Startzone zu erreichen, der Seegang und die Böen von über 30 Knoten bremsten sie aus. Letztendlich wurde die letztere Gruppe zurück in den Hafen gezwungen, aber nicht bevor die vielen Bilderjäger sie auf Film erwischten. Die 5 Gruppen moderner IRCs haben es glücklicherweise geschafft, ihr zweites Rennen der Woche zu validieren.
Partytime für die TP52s
Die TP52 wurden für Rennen entwickelt und fühlen sich in einer starken Brise wohl. Sie hatten die Gelegenheit und die Zutaten, um in der IRC C-Gruppe, die um die BMW Trophy konkurriert, einen Sturm zu entfachen. Der Präsident des Hong Kong Yacht Club, Karl Kwok, und seine TP52 BeauGeste wiederholten ihre Leistung vom Montag und holten nach einem sehr nassen 90-minütigen Sprint auf dem heutigen kurzen Küstenkurs einen weiteren Sieg.
Die anderen beiden TP52, Peter Harrisons Jolt 3 und der amtierende Champion Prinz Frederik von Dänemarks Nanoq, komplettierten das TP52-Podium. Das Mano-a-Mano, das am Montag zwischen Laurent Courbins First 53 Yagiza und Linda Goddards Swan53 Bedouin begonnen wurde und um die North Sails Trophy im IRCB wetteiferte, setzte sich unter den windigen Bedingungen des Tages fort.
Heute Abend kann jedes dieser beiden Boote einen Sieg und einen zweiten Platz vorweisen. Die Baltic5 Music und Mad IV, Clive Llewellyns Grand Soleil 50, müssen ihr Spiel erhöhen, wenn sie die beiden Führenden ärgern wollen.
Die Konkurrenz war in allen anderen Gruppen ähnlich hart, wobei die IRC D-Boote, die um die Suzuki Trophy kämpften, in Bezug auf die verstrichene Zeit besonders dicht beieinander lagen.
Funkelnde Schoner sublimieren
Für die klassischen Yachten gab es heute vielleicht keine Rennen, aber ihre Präsenz auf dem Wasser war, gelinde gesagt, atemberaubend, besonders unter der Flotte der Kompressorschoner, die alles geben wollten, um sich die Rolex Trophy in den 1,50-m-Wellen zu sichern. Verpassen Sie nicht die Fotos!
Die Nioulargue erwacht am Donnerstag in Saint Tropez wieder zum Leben…
Von Rennfahrern und Besitzern gleichermaßen geschätzt, feiert der Donnerstag traditionell den Geist der Nioulargue, des Vorläufers von Les Voiles, und seines Schöpfers Patrice de Colmont. Mit vielen Herausforderungen, der Kombination von Klassen und Stilen, dem Club 55 Cup und dem Centenarians‘ Race, ist der Tag eine Regatta zwischen den Gentlemen und Gentlewomen des Segelsports, bei der es um die Schönheit der Geste und die Schaffung von Erinnerungen geht, die ein Leben lang halten werden .
Die Startlinie vor Le Portalet ist offen und jeder Kapitän darf die Segel setzen, sobald seine Anwesenheit dem Wettfahrtkomitee gemeldet wurde. An Land wird die Heiterkeit der üblichen Parade der Besatzungen entlang der Môle Jean Réveille in der neu angesetzten Sardinade des Voiles gipfeln – ein Fest für die Augen und den Magen gleichermaßen!
Club 55 Cup – Duell zwischen Frankreich und Tuiga
Seit 2003 ist der Club 55 Cup eine Wiederholung der epischen Herausforderung von 1981 zwischen dem 12mR Ikra und dem American Swan Pride. Dieses Duell zwischen Le Portalet und La Nioulargue findet immer in freundlichster Atmosphäre statt. Da der Titelverteidiger in diesem Jahr leider nicht antreten kann, wurde das Organisationskomitee beauftragt, zwei neue Protagonisten für morgen zu finden.
Die 12mR France (1970) ist ein Kampf der Genres, aber nicht der Kulturen, und wird somit gegen die 15mR Tuiga (1909) antreten.
Die Centenary Trophy des Yacht Club de Gstaad
Am morgigen Donnerstag findet die 11. Ausgabe der Centenary Trophy für die 21 klassischen Segelboote im Alter von 100 und mehr Jahren statt. Olympian (Gardner 1913), zweifacher Champion des Events, wird wirklich hart arbeiten müssen, um ihren Titel zu verteidigen, besonders gegen den fantastischen ehemaligen Champion Spartan (Herreshoff 1913).
Zitate der Veranstalter
Philippe Serenon, Präsident der IRC Owners Association: „Dies ist eine Eignervereinigung, die IRC-Boote zusammenfasst, die nach Handicap Rennen fahren, mit dem Ziel, es einer breiten Palette von Kielbooten, Renn- und Kreuzfahrt-Einrümpfern zu erleichtern, gegeneinander anzutreten. Unterstützung der Eigner und Rennen wie dem Ar Men-Rennen, dem Spi Ouest-France, einer Atlantik- und einer Mittelmeermeisterschaft erwägt der Verband derzeit die Idee eines nationalen Finales mit der neuen Klasse 30, die von UNCL und RORC verfeinert wird.
„Bis heute wurden bereits 40 Boote bei Multiplast in Auftrag gegeben. Unsere Eigner haben in Saint Tropez die Qual der Wahl, wenn es um die Art von wunderbaren festlichen Rennen geht, die sie genießen …“
Heutiger Partner: North Sails
Bereits im vierten Jahr ist North Sails offizieller Bekleidungslieferant für Les Voiles de Saint-Tropez. Aus diesem Grund wurde eine spezielle Kollektion für Männer, Frauen und Kinder kreiert, die der Veranstaltung gewidmet ist und deren Grafiken von der Welt des Rennsports inspiriert sind. Es ist eine „Lifestyle“-Kollektion, die aus natürlichen Materialien, Bio-Baumwolle oder Nylon aus recyceltem Kunststoff entworfen wurde. 96 % der Kollektion werden aus organischen oder recycelten Materialien hergestellt.
Die Marke unternimmt alle Anstrengungen, um den CO2-Fußabdruck ihrer Herstellungsprozesse und ihrer Produkte zu reduzieren, und die North Sails-Boutique im Renndorf Les Voiles verkauft diese spezielle Speziallinie.
Website der Veranstaltung: www.lesvoilesdesaint-tropez.fr