CIC Normandy Channel Race 2022 Tag 2 – Land’s End in ihrer Sichtlinie
von Sirius Evenements 16. Mai 13:34 PDT
16. Mai 2022
13. Kanalrennen in der Normandie © Jean Marie Liot / CICNormandyChannelRace22
Die gesamte kompakte Flotte des CIC Normandy Channel Race 2022 schiebt sich entlang der Küste Südenglands.
Das überraschende und unerwartete Duo aus Matthieu Perraut / Kevin Bloch führt immer noch vor den Hotshots von Quéguiner-Innoveo, Redman und Crédit Mutuel. An Bord ihrer Class40 Inter Invest haben Matthieu und Kévin Lizard Point bereits überwunden und rasen nun Richtung Land’s End. Bei einer Reichweite von etwa fünfzehn Knoten bei SW-Brise sollten die Führer die Wolf Rock-Kursmarke bis zum frühen Abend um etwa 16 bis 17:00 UTC setzen.
Um diesen epischen Sprint entlang der Südwestküste Englands abzurunden, muss die 26-köpfige Crew, die noch im Wettbewerb ist, die Energie für eine letzte Anstrengung im Takt in Richtung Land’s End finden. Die Segler müssen bei Kurswechseln besonders darauf achten, sich möglichst schnell an die günstige Strömung zu gewöhnen, die bei Longships erwartet wird, in dem Wissen, dass die Spitzenreiter von der vollen Kraft der letzteren profitieren werden. Die sieben Boote auf der Jagd, nämlich Crosscall, Crédit Mutuel, Edenred, Eora, Redman, Groupe SNEF und Project Rescue Ocean, müssen einen fehlerfreien Kurs fahren und die strategischen Segelentscheidungen treffen, wenn sie auf die beiden Führenden Inter aufschließen wollen Investieren Sie und Quéguiner-Innoveo und machen Sie sich auf den Weg nach Irland.
Sobald sie Wolf Rock in Richtung Backbord verlassen haben, sollten die Teilnehmer von einer südlichen Winddrehung von etwa zwanzig Knoten profitieren, die sie über die Keltische See schleudern wird, wodurch sie die 130 Meilen Ozean verschlingen können, die sie von der Ikone trennen Leuchtturm am Tuskar Rock auf lange Sicht, was durchaus weniger als ein Dutzend Stunden dauern kann. Von dort aus werden die Führenden dieser 13. Ausgabe voraussichtlich morgen früh, Dienstag, bei Tagesanbruch die Südostspitze Irlands erreichen.
Die Fakten zum Schaden an der Flotte
Amélie Grassi und Anne-Claire Le Berre, an Bord der Class40 La Boulangère Bio, haben seit gestern Abend Probleme mit der Lichtmaschine, was sie insbesondere daran hindert, die Batterien des Bootes wieder aufzuladen. Das bedeutet im Grunde keine Bordelektronik für die Navigation und kein Wassermacher zum Essen und Trinken. Daher entschied sich das Duo für einen Boxenstopp in Cherbourg. Heute Nachmittag gegen 13:30 Uhr UTC sicher im Hafen angekommen, geben Amélie und Anne-Claire alles, um Reparaturen durchzuführen und so schnell wie möglich wieder auf die Rennstrecke zu kommen.
Andrea Fornaro und Igor Goikhberg ihrerseits sind an Bord der Class40 Influence ebenfalls bei einem Boxenstopp im Hafen von Weymouth, um ihre Elektronikprobleme zu lösen.
In Bezug auf die Ausfälle haben Clara Fortin und Martin Louchart an Bord der Class40 Randstad-Ausy beschlossen, ihr Rennen nach Ruderproblemen zu beenden. Sie machen sich jetzt auf den Weg nach Cherbourg. Ebenso machen sich die Courbon-Brüder auf den Weg nach Le Havre, die ebenfalls die Rennleitung ohne konkrete Angaben über ihren Rücktritt informiert haben. An Bord geht es allen gut.
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