Burton am Button, guter, klarer Start in die Vendée Arctique Les Sables d’Olonne
von Vendée Arctique 12. Juni 11:30 PDT
12. Juni 2022
Vendée Arctique Les Sables d’Olonne unterwegs © Vendée Arctique
Durch die globale Pandemie von Vendée Globe Anfang November 2020 und tatsächlich drei Monate vor Beginn der ersten Ausgabe dieses neuen Vendée Arctique Les Sables d’Olonne-Rennens verboten, säumten Zehntausende Gratulanten heute den mythischen Kanal in Les Sables d’Olonne, Frankreich, um die 25 konkurrierenden Solo-Skipper auf den Weg zu schicken, als der 3.5000-Seemeilen-Kurs um Island heute Abend um 17:00 Uhr Ortszeit bei einer leichten bis mäßigen NO-Brise begann.
Dieses neue Sommerrennen nördlich der arktischen Gewässer wird jetzt von der Vendée-Region verwaltet und ergänzt ihr berühmtes Solo-Nonstop-Rennen auf der ganzen Welt und ist das erste verfügbare Qualifikationsrennen für Teilnehmer, die an der Ausgabe 2024 des Vendée Globe teilnehmen möchten. Nach einer Woche voller Feierlichkeiten, in der diese Woche mehr als 40.000 Besucher zu den Rennpontons kamen, um die 25 IMOCAs und ihre Skipper zu sehen, begann das Rennen heute Abend sauber und pünktlich.
Nach einer kurzen Zeit instabiler Winde kurz nach dem Startschuss erreichte die Spitzengruppe der schnell foilenden IMOCAs innerhalb einer Stunde mit Geschwindigkeiten von mehr als 27 Knoten, die in der Anfangsphase nach Norden und Westen speerten, eine Passage, die sie westlich von Irland und dann führen wird auf einem schnellen Weg nach Norden in Richtung der Ostspitze Islands, die sie voraussichtlich nächsten Freitag erreichen werden.
Dieses neue Sommerrennen nördlich der arktischen Gewässer wird jetzt von der Vendée-Region verwaltet und ergänzt ihr berühmtes Solo-Nonstop-Rennen auf der ganzen Welt und ist das erste verfügbare Qualifikationsrennen für Teilnehmer, die an der Ausgabe 2024 des Vendée Globe teilnehmen möchten. Nach einer Woche voller Feierlichkeiten, in der diese Woche mehr als 40.000 Besucher zu den Rennpontons kamen, um die 25 IMOCAs und ihre Skipper zu sehen, begann das Rennen heute Abend sauber und pünktlich.
Nach einer kurzen Zeit instabiler Winde kurz nach dem Startschuss erreichte die Spitzengruppe der schnell foilenden IMOCAs innerhalb einer Stunde mit Geschwindigkeiten von mehr als 27 Knoten, die in der Anfangsphase nach Norden und Westen speerten, eine Passage, die sie westlich von Irland und dann führen wird auf einem schnellen Weg nach Norden in Richtung der Ostspitze Islands, die sie voraussichtlich nächsten Freitag erreichen werden.
Louis Burton, der in Saint Malo ansässige Skipper, der bei der letzten Vendée Globe Dritter wurde, ging am schnellsten von der Startlinie und führte am frühen Abend knapp vor Charlie Dalin, dem Gewinner des Guyader-Bermudes 1000-Rennens im letzten Monat. Burton segelt mit seinem neuen Bureau Vallée, dem radikalen Sam Manuard-Design mit vollem Scow-Bug, das in hohem Maße eine Blaupause für die nächste Generation von IMOCA-Yachten ist.
Das erste Wetterhindernis wird ein Hochdruckkamm sein, der eine NO-SW-Zone mit leichten Winden erzeugt, die die führenden Skipper auswählen müssen, wo sie überqueren. Die Option, weiter nach Westen zu fahren, erfordert möglicherweise mehr zu segelnde Meilen, aber die Belohnung wäre ein soliderer, beständiger SW-Wind für die lange, schnelle Strecke nach Island. Die Non-Foiling-Boote, von denen es 11 gibt, bleiben eher weiter östlich, nahe der irischen Küste.
„Das ist ein bisschen wie Vendée Globe, aber im Sommer.“ Lächelnd Manuel Cousin (Sétin Group) auf dem Dock in Port Olona, wo die Atmosphäre sehr an das übliche Dock im November erinnerte, abgesehen davon, dass die Emotionen der Skipper nicht so intensiv waren und es warmen Sonnenschein gab.
„In den ersten 24 Stunden werden wir überschaubare Bedingungen haben. Wir sollten heute Nacht und heute Nacht schnell fahren, mit a priori ein paar Manövern, vielleicht einem Segelwechsel. Es ist gut, nicht hart anzugreifen. Schwierige Momente, wir werden sie später in diesem Rennen haben , das wissen wir“, sagte Louis Duc (Fives – Lantana Environnement).
Die Britin Pip Hare lag heute Abend auf dem 11. Platz und machte über 20 kts auf ihrem neuen Foiling Medallia. Als sie anlegte, sagte Hare: „Ich denke, bei diesem Rennen geht es wirklich darum, all meine eigenen Techniken als Segler zu analysieren und zu verbessern, und ich beobachte die anderen Boote der ähnlichen Generation und messe meine Leistung an ihnen, aber ich denke, das ist großartig Erfahrung für mich zu lernen und natürlich ein Rennen zu beenden und meinen ersten Qualifikationsschritt für den nächsten Vendee Globe zu machen.“ Kiwi Conrad Colman legte einen guten Start auf seinem bisher sponsorenlosen Non-Foiler Imagine hin: „Ich bin einfach glücklich, beim Rennen zu sein, glücklich, Island zu umrunden. Das ist völlig neu für mich und für alle anderen. Und wie Sie wissen Für jemanden aus dem äußersten Süden der Welt, Neuseeland, ist es ziemlich aufregend, in den Norden der Welt zu gehen.
Das Hauptziel ist es, in zwei Jahren hierher zurückzukehren, um für den Vendee-Globus qualifiziert und ausgewählt zu werden und den großen Start zu wagen. Und auch Spaß haben, das Boot und mich in einem Stück zu halten. Wenn ich es mit den anderen Dolchbooten auf das Podium schaffen kann, bin ich sehr glücklich.“
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