40. Copa del Rey MAPFRE Tag 4
von 40 Copa del Rey MAPFRE 4. August 17:48 PDT
1.-6. August 2022
Da die 40. Copa del Rey MAPFRE heute in die Finalphase übergegangen ist, werden viele der Klassenführungen auf ein oder zwei Punkte reduziert, was für ein spannendes Finale am Samstag sorgen dürfte. Heute gibt es sieben der neun Klassen mit neuen Leitern. In der stark besetzten ClubSwan 50-Klasse mit 14 Booten ist es Stefan Heidenreichs OneGroup, die nun einen Vorsprung von drei Punkten hat, nachdem Jochen Schümann die Schweizer Flaggen-Crew mit dem Eigner am Steuer heute zu einem ersten und einem zweiten geführt hatte.
Nach einem ersten und einem zweiten heute könnte der dreifache deutsche Olympiamedaillengewinner Schümann die Führung des zweiten Rennens in der Schlussphase des Wettbewerbs an den Rivalen, den Doppelweltmeister Hatari, abgeben, aber ein solches Bedauern ist im Vergleich zu dem des Titelverteidigers Copa gering del Rey meistert Earlybird.
Earlybird fand sich mitten in einem Sandwich von Booten gefangen, die sich der inneren „Protektor“-Marke in Luv näherten, die gesetzt wurde, um die Wahrscheinlichkeit zu verringern, dass Boote direkt an der Luv-Marke auf Backbordschlag nachgeben. Weil sie das Boot in Luv verletzten und ihre Strafe dann nicht richtig ausführten, mussten sie insgesamt zwei Strafen absolvieren und fielen auf den 14. Platz in der 14-Boote-Flotte zurück. Earlybird, Klassenführer bis heute, fällt auf den fünften Platz zurück, 12 Punkte hinter OneGroup.
Frühaufsteher-Taktiker und zweifacher Olympiasieger Will Ryan verzog das Gesicht auf der Anklagebank: „Nach der Strafe gab es kein Zurück mehr, es war eine sehr linke Seitenstrecke und danach war es hart. Daher bin ich nicht glücklich, dass es an mir liegt, diese zu vermeiden Entscheidungen, aber bei dieser Regatta stehen noch vier weitere gute Rennen bevor, und ich denke, wir sind in einer guten Position, um auf dem Podium zu stehen, aber wir werden nach Hause fahren und morgen besser zurückkommen.“
Der klassenführende OneGroup-Taktiker Schümann sagte: „Es war ein fantastischer Renntag, unser Tag war gut, hätte aber besser sein können. Wir führten das zweite Rennen fast bis zum Ende an. Irgendwann waren wir im Gegenwind nicht schnell genug, also schloss Hatari und uns vom Halsen abgehalten, und so wurden wir Zweiter, aber der erste und zweite für den Tag ist nicht schlecht. Und so konnte jeder in dieser Flotte Erster werden. Im ersten Rennen fuhren wir nicht ganz nach rechts und einige taten es und wir bekamen eine nette kleine Linksverschiebung zur Marke, die man manchmal in Palma bekommt, und wir führten, aber die wenigen Spitzenboote waren Alles innerhalb von zwei Bootslängen war so nah. Und so ist es schwer zu sagen, was richtig oder falsch war, es ist die Bootsgeschwindigkeit, es ist der Druck, es ist nur die Feinabstimmung.
In der achtköpfigen ClubSwan 36-Flotte hat Lorenzo Mondos Farstar ebenfalls keine drei Punkte Vorsprung auf die Tabellenspitze. Mit Portugals viermaligem Olympioniken Álvaro Marinho als Taktiker hatte das Team, das den letztjährigen Sieger G Spot als Zweiter beendete, einen Tag, der dem seiner führenden Konkurrenten der ClubSwan 50-Klasse sehr ähnlich war, da es eine kleine Entscheidung bereuen musste, die das italienische Boot die Chance auf einen Sieg kostete Perfekte Punktzahl heute: „Wir haben an der Topmarke einen Fehler beim Halsen gemacht, es war nicht so klar und wir haben geführt und deshalb haben wir ein bisschen verloren.“ Marinho berichtete: „Beim zweiten Rennen haben wir alles zusammengenommen. Es war ein enges Rennen, wir waren Zweiter, Erster, Zweiter, Erster und haben weiter gewonnen. Letztes Jahr sind wir Zweiter geworden, dieses Jahr läuft es gut, aber wir „Ich denke nicht darüber nach. Es ist unser zweites Event in dieser Saison und deshalb sind wir spät gestartet, aber ich fühle mich hier gut, dies ist einer meiner Lieblingsorte zum Segeln. Ich fühle mich hier gut und die Jungs machen einen großartigen Job beim Segeln.“ Boot schnell, was meine Arbeit erleichtert.“
Das Podium der ClubSwan 42-Klasse könnte nicht knapper sein, alle drei Spitzenboote Koyre-Spirit von Nerina, Canopo und Nadir haben alle die gleiche Punktzahl, 9, mit drei geplanten Rennen vor sich. Nach zwei zweiten Plätzen heute sagte Nadirs Eigner und Skipper Pedro Vaquer: „Wir haben seit der Weltmeisterschaft ein paar Einstellungen geändert und die Art und Weise, wie wir das Boot segeln, ein wenig und wir fahren schneller. Wir sind jetzt ausgeglichener mit den Jungs an der Spitze. Im zweiten Rennen sah es so aus, als würde viel Wind kommen, aber er hat nicht gehalten.Auf jeden Fall ist alles sehr eng und schwierig, man gewinnt nicht um eine Länge, man gewinnt um weniger als eine Länge . Man muss sehr konzentriert sein, denn es gibt keine Abwürfe, und jedes schlechte Ergebnis, das man erzielt, ist unwiederbringlich.“ Frankreichs Familie Stubler liegt mit ihrem Raving Swan einen Punkt hinter dem führenden Trio.
Beim BMW ORC 1 segelte der Führende HM Hospitales, die DK46, heute als Zweiter und Erster und führte mit drei Punkten. Deutschlands TP52 Red Bandit gewann heute das zweite Rennen und liegt auf dem dritten Platz. In der BMW ORC Klasse 2 ist der neue Klassenführer Aivar Tuulbergs Club Swan 42 Katarina II unter estnischer Flagge, die zwei zweite Plätze belegte, um das Teatro Soho Caixabank von Javier Banderas zu überholen, das diese Veranstaltung seit Tag 1 leitet. Und in BMW ORC 3 gibt es auch einen neuer Spitzenreiter in Federico Linares Grand Soleil 37B Brujo, der heute 5 Punkte gesammelt hat. Es gab Kontroversen in BMW ORC 4, wo sieben Boote dafür bestraft wurden, dass sie nicht einmal, sondern zweimal hintereinander nicht den richtigen Kurs segelten. Nachdem im ersten Rennen NSC gewertet wurden – das einzige Boot, das im zweiten Rennen dem Kurswechsel folgte – ist die Dufour 34 Pulpo Negro von Giampiero Giannetti nun Klassenprimus.
Zitate des Tages:
Jochen Schümann, Taktiker von OneGroup (GER) im ClubSwan 50:
„Es war ein fantastischer Renntag, unser Tag war gut, hätte aber besser sein können. Wir führten das zweite Rennen fast bis zum Ende an. Irgendwann waren wir im Vorwind nicht schnell genug, also kam Hatari auf uns zu und blockierte uns vor der Halse und so wurden wir Zweiter, aber die ersten und zweiten für den Tag sind nicht schlecht. Das erste Rennen war weich und das zweite windiger, 14-15 Knoten. Die Flotte ist sehr nah, es geht nur darum, von der Startlinie wegzukommen, das zu bekommen erste kleine Spur des Drucks und der Verschiebung. Und so konnte jeder in dieser Flotte Erster werden. Im ersten Rennen sind wir nicht ganz nach rechts gefahren und einige haben es geschafft, und wir haben eine nette kleine Linksverschiebung zur Markierung, die man manchmal in Palma bekommt und wir führten, aber die besten Boote waren alle innerhalb von zwei Bootslängen, es war so nah. Und so ist es schwer zu sagen, was richtig oder falsch war, es ist die Bootsgeschwindigkeit, es ist der Druck, es ist nur die Feinabstimmung.
Alvaro Marinho, Mitglied von Farstar (ITA) im ClubSwan 36:
„Es war ein sehr schwieriger Tag, weil die Brise im ersten Rennen noch nicht sehr konstant war, aber im zweiten Rennen war die Meeresbrise wunderschön. Für uns ist es immer eine Herausforderung in der Swan 36, weil wir hinter den 50ern segeln, also der Wind ist knifflig. Ich sehe gerne die 50er und was die Einheimischen machen, und das gibt mir etwas Selbstvertrauen. Ich bin schon oft mit den 470ern von Arenal aus gesegelt, und das ist eine gute Rennstrecke für uns (Bravo, links von der Bay), aber mit einer Drei und einer Eins heute ist das fantastisch.“
Ergebnisse nach Tag 4:
ClubSwan 50
1. OneGroup, Stefan HeidenReich, 3+1+2=6 Punkte
2. Hatari, Marcus Brennecke, 4+4+1=9 Punkte
3. Niramo, Sonke Meier-Sawatzki, 6+2+5=13 Punkte
… 14 Boote.
ClubSchwan 42
1. Koyre-Spirit of Nerina, Mirko Bargolini, 1+7+1=9 Punkte
2. Canopo, Adriano Majolino, 4+1+4=9 Punkte
3. Nadir, Pedro Vaquer, 5+2+2=9 Punkte
… 9 Boote.
ClubSchwan 36
1. Farstar, Lorenzo Mondo, 1+3+1=5 Punkte
2. G-Punkt, Giangiancomo Serena, 2+1+5=8 Punkte
3. Blick in die Zukunft, Mehmetr Taki, 4+2+4=10 Punkte
… 8 Boote.
BMW ORC 1
1. HM Hospitales, Carles Rodríguez, 1+1+2=4 Punkte
2. Estrella Damm, Luis Martínez Doreste, 2+2+3=7 Punkte
3. Roter Bandit, Carl-Peter Forster, 4+6+1=11 Punkte
… 18 Boote.
BMW ORC 2
1. Katarina II, Aivar Tuulberg, 2+2+2=6 Punkte
2. Teatro Soho Caixabank, Daniel Cuevas, 1+1+5=7 Punkte
3. Defcom Seguridad, José Ballester, 4+4+3=11 Punkte
… 14 Boote.
BMW ORC 3
1. Brujo, Federico Linares, 2+4+1=7 Punkte
2. Scugnizza, Enzo de Blasio, 1+2+5=8 Punkte
3. Immac Fram, Kai Mares, 3+6+2=11 Punkte
… 21 Boote.
BMW ORC 4
1. Pulpo Negro, Giampiero Giannetti, 6+NSC/8+1=15 Punkte
2. Meerblick Fun, Otto Pohlmann, 1+NSC/8+NSC/8=17 Punkte
3. Enewtec, F. Miguel Giménez, 2+NSC/8+NSC/8=18 Punkte
… 7 Boote.
Mallorca Sotheby’s Women’s Cup
1. Dorsia Covirán, Natalia Vía-Dufresne, 2+3+1+1=7 Punkte
2. Soho Boutique Hotels-Trocadero, Eva González, 3+1+4+2=10 Punkte
3. Balearia, María Bover, 1+2+3+5=11 Punkte
… 9 Boote.
Herbalife Nutrition J70
1. Alcaidesa Marina, Gustavo Martínez Doreste, 2+1+2+1=6 Punkte
2. Les Roches-Tripsst, Luis Bugallo, 1+2+3+3=9 Punkte
3. Patakin, Luis Albert Solana, 6+5+1+2=14 Punkte
… 8 Boote.
Vollständige Ergebnisse hier verfügbar.
Weitere Informationen finden Sie unter www.regatacopadelrey.com.