17. PalmaVela Tag 1: Konsistenz schwer fassbar
von Andi Robertson 29. Oktober 11:39 PDT
27.-31. Oktober 2021
Als die 17. Auflage der PalmaVela mit guten Windgeschwindigkeiten von bis zu 16 Knoten in der Bucht von Palma eröffnet wurde, konnte keines der 80 Teams, die auf den Luv-Lee-Kursen rasten, dominieren und die ersten Plätze zu Null belegen. Bei kleinen Verschiebungen der Windrichtung und Änderungen des Winddrucks war es schwierig, die Brise abzulesen – vielleicht anders als im Hochsommer, wenn die starke Sonne es einfacher macht – und so war die Konsistenz ziemlich schwer fassbar.
Während sich die hochoktanige TP52-Flotte für die Rolex TP52-Weltmeisterschaft nächste Woche aufwärmt, gingen heute nicht alle Teams auf die Rennstrecke oder es gab geänderte Crew-Aufstellungen für abwesende Eigner-Fahrer, aber es war der Doppelweltmeister Platoon – gelenkt von deutschem Eigner-Fahrer, der seine Form bewiesen hat. Das Vrölijk-Design mit silbernem Rumpf, das den lokalen Palma-Segler Jordi Calafat als Stratege hat, wurde Dritter im ersten Rennen, das von Bronenosec gewonnen wurde – wobei Vasco Vascotto die Taktik angab – und dann gewann der aktuelle Spitzenreiter der 52 SUPER SERIES das zweite Rennen des Tages an der Spitze die zehn Boote Flotte, aber nur auf Countback. Platoon, Quantum Racing – das von Terry Hutchinson gesteuert wird – und Bronenosec liegen nach den beiden heutigen Rennen alle vier Punkte punktgleich.
„Es war heute ein gutes Rennen bei einer schönen Brise, die sich ein wenig drehte, was es zu einem ziemlich offenen Kurs mit einem allmählichen Aufbau im Laufe des Tages machte und das Wetter nicht zu heiß war.“ Jules Salter, britischer Navigator von Platoon, kommentierte: „Die Brise war schwer zu lesen, also holten wir ein wenig auf und machten einige gute Gewinne in Windrichtung. Unser Ziel bei der Regatta ist es, nichts zu brechen und einfach nur das Kleine zu verfeinern und zu verfeinern Dinge, da sie alle zusammen etwas Großes ergeben.“
Der argentinische Olympia-Dritte Lucas Calabrese wird an diesem Wochenende bei Quantum Racing für PalmaVela vom Strategen zum Taktiker, bevor der Besitzer-Fahrer Doug DeVos am Montag eintrifft. Er berichtete: „Alles in allem war es ein guter Tag für uns. Der Wind war schwierig, aber wir sind meistens den richtigen Weg gegangen. Vielleicht haben wir hier und da ein paar Punkte im Boot auf dem Boot abgegeben, aber hoffentlich werden wir darin besser. Terry ist Lenkung und ich sitze auf dem heißen Sitz, aber es ist schön zu lernen, ich bekomme viel von Terry und Michele ist selbst ein Taktiker, also lerne ich die Zeiten der Manöver und was man auf dem Boot machen kann und was nicht. Die Brise war nicht die typische Windung, die wir normalerweise hier bekommen, es war ein Gefälle, das ein bisschen mit mehr Druck auf der linken Seite des Kurses oszilliert, also nur den Druck und die Verschiebung bewältigen.“
Und die Regatta markiert die Rückkehr in die Klasse des argentinischen vierfachen Olympiasiegers Santiago Lange, der 2019 auf Azzurra die 52 SUPER SERIES gewann, bevor er sich seinem Olympiaprogramm in Tokio widmen musste. Lange segelt auf Provezza. „Es ist erstaunlich, wie anders das Boot ist (zu Azzurra, das er zuvor gesegelt hat), alles ist anders, das Layout ist anders, das Cockpit ist anders, die Segel sind anders, aber am Ende fahren die Boote mit der gleichen Geschwindigkeit. Ja, es ist vielleicht an der Zeit, aber es ist großartig, wieder in der Flotte zu sein.“
Auf der ORC-Klasse 0-Rennstrecke ist es heute der Oldtimer TP52 Aifos 500, der die Klasse nach einem ersten und dritten Platz anführt, aber alle drei Boote in dieser Division haben die gleiche Punktzahl. Auch in der ORC-Klasse 1 gibt es zwei der drei Club Swan 42, die nach Punkten punktgleich fahren, die Sieger des zweiten Rennens Pedro Vaquer’s Nadir führen, aber im Gleichstand. Nicolas Gonzalez‘ Dufour 40 aus Barcelona gewann das einzige Rennen für ORC 3.
Im Rennen um den spanischen Pokal führt Javier Scherks Gunter die Dragon-Klasse an, nachdem er ein Rennen gewonnen und zweimal Zweiter wurde und damit zwei Punkte Vorsprung auf Jorge Fortezas Mr Nova hat. In den J/80ern führt Dr. Chacertegui heute mit zwei Siegen und einem zweiten, während Patrick Harris in der Flying 15-Klasse an der Spitze steht.
In der Vintage-Flotte, die ein 18-Seemeilen-Küstenrennen absolvierte, war es Dr. Tim Liesnehoffs 1898 von Charles Livingstone entworfener 50-Fuß-Gaffelkutter Marigan (ehemals Molita), der sich in der Drei-Boots-Division durchsetzte. Das 2007 aus Schottland nach Mallorca gebrachte Boot ist regelmäßig erfolgreich auf der Balearen-Klassiker-Rennstrecke.
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