Ein von Sir Robin Knox-Johnston verwendeter Kompass wurde einem Museum übergeben, nachdem er 1969 von seiner 32-Fuß-Bermuda-Ketsch Suhaili gestohlen wurde. Suhaili rund um die Welt solo und nonstop, wurde 53 Jahre nach seiner Entnahme einem Museum übergeben. Der Kompass des Rettungsboots der Handelsmarine wurde Suhaili 1969 geklaut, als sie auf einem Fest in Rochdale war, nur wenige Monate nachdem Sir Robin das Sunday Times Golden Globe Race 1968-69 beendet und als erster Mensch Geschichte geschrieben hatte, der ohne Unterbrechung alleine um die Welt segelte Welt. Der gestohlene Kompass ist in relativ gutem Zustand und wird kurzfristig im Museum ausgestellt bleiben. Bildnachweis: Holyhead Maritime Museum In Erinnerung an den Vorfall für Yachting Monthly sagte Sir Robin: „Ich kam eines Morgens herunter und stellte fest, dass der Kompass fehlte. Ich habe es der Polizei gemeldet, aber es gab keine Anhaltspunkte für sie, um weiterzumachen, also dachte ich irgendwann, na, eines Tages hat das jemand gestohlen und wird es auf ihr Boot legen und sich fragen, warum dieser weißhaarige, weißbärtige Kerl kommt vorbei und tritt ihnen den blutigen Kopf ein!‘ Trotz polizeilicher Ermittlungen wurde das Instrument nie gefunden. Letzte Woche wurde der gestohlene Kompass dem Holyhead Maritime Museum in Nordwales übergeben, sehr zur Überraschung der Museumsmitarbeiter, die Sir Robin mit der guten Nachricht kontaktierten. Der Museumsmanager Eric Anthony sagte, der Archivar habe Sir Robin Fotos des Kompasses geschickt, der klein genug ist, um ihn zu tragen, der ihn identifiziert und bestätigt habe, dass Suhaili tatsächlich in Rochdale gewesen sei. Sir Robin Knox-Johnston in Falmouth, nachdem er 1968/69 das Golden Globe Race beendet hatte – der erste Mensch, der nonstop alleine um die Welt gesegelt ist. Bildnachweis: Getty Die Frau, die das Artefakt dem Museum überbrachte, sagte den Mitarbeitern, dass der verstorbene Freund ihres Mannes Suhaili den Kompass abgenommen habe. »Ich weiß nicht, wie es in ihren Besitz gekommen ist«, fügte Anthony hinzu. Gestohlener Kompass wurde vermisst Im Gespräch mit Yachting Monthly sagte Sir Robin, er sei „sehr dankbar“, dass sein gestohlener Kompass nun wiedergefunden worden sei. „Ich habe den Kompass gebaut, als ich Suhaili in Bombay baute. Es ist ein Standardkompass für Rettungsboote der Handelsmarine, den ich bei den Schiffsbrechern in Darukhaner in Bombay gekauft habe. Das Holzteil habe ich aus Teakholz gemacht. Es brachte Suhaili ein Jahr später aus Indien über Kap Hoorn und um die Welt zurück, so dass es eine Menge Missbrauch überstanden hat, und ich mochte es sehr. Es hat ein paar leichte Schäden, die behoben werden können, wie das Glas des Fensters fehlt und die Messingfensterabdeckung, aber das kann behoben werden “, fügte er hinzu. Sir Robin sagte, der gestohlene Kompass werde nicht wieder mit seiner geliebten Suhaili vereint. Er hat Angst, dass es wieder gekniffen wird. Bildnachweis: Getty Er sagte während des Golden Globe Race 1968-69, dass es keinen Satelliten gab, also „waren wir für die Richtung, in die wir fuhren, völlig auf den Kompass angewiesen, ansonsten waren wir nur auf den Sextanten und den Chronometer angewiesen. Es gab nichts anderes, also war dieser Kompass absolut lebensnotwendig.“ Sir Robin sagte, er sei froh, dass der gestohlene Kompass kurzfristig im Holyhead Maritime Museum ausgestellt werde. „Ich dachte, es wäre schön für das Museum, wenn sie ein bisschen Werbung und vielleicht ein bisschen mehr Geld bekommen könnten. Sie haben sich die Mühe gemacht, mich zu kontaktieren, um mir mitzuteilen, dass es zurückgegeben wurde, also denke ich, dass sie eine Gegenleistung brauchen“, erklärte er. Sir Robin sagte, er werde den Kompass auf Suhaili nicht neu installieren, da es nach „dieser Werbung bestimmt jemanden geben würde, der ihn wieder stehlen würde, aber es ist schön, dass er gefunden wurde“. Wer ist Sir Robin Knox-Johnston? Sir Robin Knox-Johnston ist ein britischer Segler, der 1969 als erster Mensch allein und nonstop um die Welt segelte, nachdem er der einzige Finisher beim Sunday Times Golden Globe Race war. Der damals 29-jährige Offizier der Handelsmarine war einer von neun Teilnehmern, die an dem Rennen teilnahmen. Seine 32-Fuß-Bermuda-Ketsch Suhaili wurde in Bombay Docks, Indien, aus Teakholz gebaut und von William Atkins entworfen. Ihr Design basiert auf den norwegischen Rettungsbootentwürfen von Colin Archer. Sir Robin segelte die Yacht mit seinem Bruder Chris und seinem Freund Heinz zurück nach England. Zusammen mit dem neuseeländischen Segler Sir Peter Blake gewann Sir Robin Knox-Johnston 1994 die Jules-Verne-Trophäe. Quelle: Getty Lesung über den Erfolg des französischen Seglers Eric Tabarly bei der Observer Single-handed Transatlantic (OSTAR) von 1964 und dann die Ankündigung, dass Tabarly einen Trimaran, Pen Duick IV (der später Manureva wurde, mit Skipper Alain Colas, der gewann) baute die OSTAR von 1972 an Bord) inspirierte Sir Robin, darüber nachzudenken, allein und ohne Zwischenstopp um die Welt zu segeln. Als das Sunday Times Golden Globe Race anstand, war es eine Gelegenheit, die man sich nicht entgehen lassen sollte. Mit einem winzigen Budget bereitete Sir Robin sein Boot vor und gab seine letzten 16 Pfund für eine Spule aus 2-Zoll-Polypropylenseil aus, das er als nachlaufende Kette benutzte, um Suhaili durch die monströsen Wellen des Südlichen Ozeans zu steuern. Er verließ Falmouth am 14. Juni 1968 und kehrte 312 Tage später, am 22. April 1969, als Nationalheld zurück, der Tausende dazu inspirierte, vor der Küste zu segeln. Seitdem hat er an zahlreichen Veranstaltungen auf der ganzen Welt teilgenommen, Rekorde gebrochen und die Richtung des Segelns geprägt. Sir Robin hat das Clipper Race ins Leben gerufen, damit Amateursegler an einer Regatta um die Welt teilnehmen können. Bildnachweis: Getty Zwischen 1970 und 2002 nahm er an zahlreichen Two Handed Round Britain-Rennen teil, die vom Royal Western Yacht Club organisiert wurden. In den Jahren 1993-94 schloss sich Sir Robin mit dem neuseeländischen Segelass Sir Peter Blake an Bord der Enza New Zealand für die Jules Verne zusammen und umrundete erfolgreich die Welt in 74 Tagen, 22 Stunden und 18 Minuten, um die Jules Verne Trophy zu gewinnen. Im Alter von 68 Jahren umsegelte er beim Velux 5 Oceans-Rennen 2006 erneut die Welt an Bord seiner Open 60, Grey Power. Er setzte sie 2014 auch bei der 10. Route de Rhum von St. Malo, Frankreich, nach Guadeloupe in der Karibik ein. Sir Robin konzipierte 1995 das Clipper Round the World Race, das darauf abzielte, Amateurseglern die Möglichkeit zu geben, um die Welt zu segeln , geführt von professionellen Skippern Das erste Rennen verließ Plymouth im Oktober 1996. Es findet jetzt in seiner 12. Auflage statt. Was ist das Golden Globe Race? Das Sunday Time Golden Globe Race 1968-69 war das erste Solo-Rund-um-die-Welt-Yachtrennen. Neun Skipper überquerten die Startlinie, aber nur einer, Sir Robin Knox-Johnston, beendete das Rennen. Die anderen versenkten entweder ihre Boote, zogen sich zurück oder starben im tragischen Fall von Donald Crowhurst. Im Jahr 2018, 50 Jahre nach dem ersten Rennen, wurde das Golden Globe Race erneut ausgetragen, wobei die Boote von Les Sables d’Olonne in Frankreich abfuhren, um um die Welt zu segeln, wobei nur die Ausrüstung verwendet wurde, die Sir Robin Knox-Johnston 1968 zur Verfügung stand. Das bedeutete kein GPS, Wetter-Routing, Satellitentelefone und Autopiloten und nur vor 1988 produzierte Langkielboote zwischen 32 Fuß und 36 Fuß Sir Robin und Jean-Luc Van Den Heede, nachdem der französische Skipper das Golden Globe Race 2018 gewonnen hatte und damit der älteste Mensch wurde, der das Rennen machte Beenden Sie ein Weltumsegelungs-Yachtrennen. Der bisherige Inhaber des Titels war Sir Robin. Kredit: Getty 18 Skipper überquerten die Startlinie und fünf schafften es bis ins Ziel. Drei der Teilnehmer mussten aus dem Südpolarmeer gerettet werden und fünf Boote wurden entmastet. Der Gewinner war Jean-Luc Van Den Heede, der die Ziellinie in 211 Tagen überquerte, 102 Tage schneller als Sir Robin. Am 4. September 2022 startet eine dritte Ausgabe des Golden Globe Race erneut von Les Sables d’Olonne. 23 Skipper werden voraussichtlich die Startlinie überqueren, darunter die Rennteilnehmer von 2018, Mark Sinclair, Tapio Lehtinen, Abhilash Tomy und Ertan Beskardes. Auch der britische Offshore-Abenteurer David Cowper hat sich für das Rennen angemeldet. Mit 80 Jahren ist er der älteste Skipper der Veranstaltung und war der erste Mensch, der alleine die Welt in beide Richtungen umsegelte und alleine durch die Nordwestpassage umsegelte. Was ist ein Binnacle-Kompass? Der Doppelkompass auf Suhaili war damals Standardausrüstung auf kleinen Schiffen und ähnelte einem größeren Doppelkompass auf Schiffen, schreibt Theo Stocker. Sir Robin kaufte den Kompass und die Messingteile von den Schiffsbrechern in Darukhaner in Bombay, dem heutigen Mumbai. Der Hauptteil des Kompasses ist die Kompasskarte unter dem Glas. Im Gegensatz zu modernen Kompassen ist es nicht in Öl untergebracht, um die Bewegung der Karte zu dämpfen, aber ansonsten hat sich die Technologie in Hunderten von Jahren kaum verändert. Magnete auf der Unterseite der Karte richten sie auf das Magnetfeld der Erde aus und geben ein konsistentes Maß für die Richtung, wenn das Land nicht in Sicht ist. Der Kompass war auf Deckshöhe direkt hinter dem Besanmast montiert, sodass Sir Robin ihn leicht sehen konnte, während er Suhaili mit der Hand steuerte. Bildnachweis: Getty Das Messinggehäuse hätte eine Luke gehabt, die jetzt fehlt, um den Kompass teilweise vor den Elementen zu schützen, aber auch um die Nachtsicht des Steuermanns nachts zu schützen, wenn die Lampe angezündet ist. Das Gehäuse könnte in Richtung des Steuermanns gedreht werden, um ihm die Sicht auf die Karte und die Kursnadel zu erleichtern. Auf der rechten Seite des Kompasses befindet sich ein Messingkasten, in dem eine Öllampe angezündet werden könnte, um die Kompasskarte in den Stunden der Dunkelheit zu beleuchten. Die Holzkiste, auf der der Kompass sitzt, wurde von Sir Robin aus Teakholz gefertigt und diente zur Befestigung des Kompasses auf dem Boot. Es beherbergt auch den Kompass und die Korrektoren – kleine Magnete, die angeordnet werden könnten, um natürlich auftretenden Kompassvariationen und Abweichungen entgegenzuwirken, die durch Metall auf dem Schiff in der Nähe des Kompasses verursacht werden – um den Kompass genauer zu machen. Der Kompass war ursprünglich auf Deckshöhe im Cockpit von Suhaili montiert, direkt hinter dem Besanmast und direkt vor dem Ruder, um für Sir Robin gut sichtbar zu sein, während er die Yacht mit der Hand steuerte. Haben Sie es genossen, Robin Knox Johnstons gestohlenen Kompass zu lesen, der nach 50 Jahren zurückgekehrt ist? Ein Abonnement des Magazins Yachting Monthly kostet rund 40 % weniger als der Titelpreis. Gedruckte und digitale Ausgaben sind über Magazines Direct erhältlich – dort finden Sie auch die neuesten Angebote. YM ist vollgepackt mit Informationen, die Ihnen helfen, Ihre Zeit auf dem Wasser optimal zu nutzen. 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Quelle: Yachting Monthly