Erster Blick auf den neuen Catalyst GT, der derzeit bei Lloyd Stevenson Boatbuilders für einen karibischen Eigner gebaut wird
von Robert Daly/Lloyd Stevenson. Bootsbauer 10. Juni 07:03 PDT
3D-Rendering des fertigen Bootes – B73 © Lloyd Stevenson Boatbuilders
Update von Lloyd Stevenson Boatbuilders zum Bau des neuen Catalyst GT.
Der Besitzer wünschte sich ein eleganteres Gentlemen-Schnellboot, also haben wir einen völlig neuen Überbau entworfen. Das neue Design ist der Catalyst GT.
Dieses schnelle, luxuriöse Gästetransferschiff und Wassersportbeiboot wurde für ein privates Resort in der Karibik in Auftrag gegeben.
Wie alle Catalyst-Boote handelt es sich hierbei um eines von zwei Booten, die derzeit bei Lloyd Stevenson Boatbuilders gebaut werden. Es handelt sich um eine komplette Sonderanfertigung und unterscheidet sich grundlegend vom zweiten Catalyst, der parallel mit dem GT fertiggestellt wird. Der gleichzeitige Bau von zwei völlig unterschiedlichen Booten ist ein gewaltiges Unterfangen, unseren Bootsbauern bereitet es jedoch große Freude.
Diese Hochleistungskatamarane wurden von Morelli & Melvin als Begleitboot für das America's Cup-Team des Emirates Team New Zealand entworfen und sind leistungsstarke, leichte und sehr leistungsfähige Seeboote mit außergewöhnlichem Fahrverhalten und Handling. Als bevorzugte Begleitboote der AC75 sind sie beim America's Cup 2024 ein vertrauter Anblick geworden. Sie eignen sich auch hervorragend als Beiboote für Superyachten oder als privates Hochleistungs-Freizeitboot.
Der Catalyst GT ist die Antwort auf die Anfrage eines Eigentümers nach einem Einsatz in einem Resort und kann bequem 12 Passagiere befördern.
Zuvor von Salthouse Boats gebaut, erhielten sie 2020 bei Lloyd Stevenson Boatbuilders ein neues Zuhause.
Der aus robusten und leichten Epoxid-Verbundlaminaten mit Kohlenstoffverstärkung gefertigte und den gewohnt hohen Standards von Lloyd Stevenson Boatbuilders entsprechende Rumpf des Catalyst hat sich als äußerst anpassbare Plattform erwiesen, die jede ihr gestellte Aufgabe mit Bravour meistert.
Von den 25 Catalysts, die bis heute gebaut wurden, gleicht keines dem anderen. Alles kann individuell an die Bedürfnisse des Kunden angepasst werden: Kabinenaufteilung, Verarbeitungsqualität, Elektronik, Motoren (auf einigen Booten sind bereits 4 Mercury 500R im Einsatz und 4 V12 mit 600 PS sind möglicherweise eine Option). Einige der bestehenden Schiffe wurden mit herunterklappbaren Balkondecks, Strand-/Badetreppen am Bug, Kraftstoff- und Wasserbunkern und Tragflächen ausgestattet … die Optionsliste wird nur durch Ihre Vorstellungskraft begrenzt.
Dieser Besitzer wünschte sich für den GT etwas mit einer raffinierteren Ästhetik, also interpretierte die Designabteilung von Lloyd Stevenson den klassischen Sportlimousinen-Stil neu und schuf einen brandneuen Überbau.
Der GT verfügt über Sitzgelegenheiten für 30 Gäste, ein Durchgangsspiegel für den Zugang zur Badeleiter am Heck und einen verstärkten Bug, der es dem Boot ermöglicht, auf Sandstrände zuzufahren und die Strandtreppe am Bug auszufahren, um vom Boot aus direkten Zugang zum Ufer zu erhalten.
Die Treppe zum Anlegen des Strandes ist sorgfältig unter zwei Türen auf dem Vordeck und unterhalb des Mittelteils des Rumpfs verstaut. Im verstauten Zustand ist die Treppe sorgfältig in einem vertieften Fach im Mittelteil des Buges untergebracht.
Mit einer Länge von 14 m (45 Fuß) und vier Yamaha-Motoren mit 300 PS erreicht der Catalyst GT eine Geschwindigkeit von über 50 Knoten.
Der Catalyst GT ist vollständig ausgestattet und nach Superyacht-Standards gefertigt und zeigt einmal mehr, wie anpassbar diese Plattform ist. Der im Bau befindliche GT ist für eine private Resortinsel bestimmt und wird nach Superyacht-Standards gefertigt.
Die Markteinführung des ersten Catalyst GT ist für Ende 2024 geplant.