23. Mini Transat EuroChef Etappe 2 Tag 13 – Der Endspurt
von Mini Transat EuroChef 10. November 13:52 PST
10. November 2021
Mit den Spitzenreitern, die weniger als 500 Meilen vom Ziel entfernt sind und am Freitag im Hafen von Saint-François erwartet werden, wird der Kampf innerhalb der Flotte bei dieser 23. Mini Transat EuroChef immer heftiger.
In der Prototypen-Kategorie scheint das Top-Trio des Hinspiels, Tanguy Bouroullec (969 – Tollec MP/Pogo), Fabio Muzzolini (945 – Tartine sans Beurre) und Pierre Le Roy (1019 – TeamWork) für jeden auf dem richtigen Weg zu sein von ihnen, um ihren Podestplatz zu behalten. In welcher Reihenfolge bleibt natürlich abzuwarten, auch wenn die Dinge langsam klarer werden. Allerdings ist die Situation bei den Produktionsbooten viel unsicherer, wo die Top 3 innerhalb von weniger als 8 Meilen und die Top 10 innerhalb von 80 Meilen gruppiert sind. Sowohl für die Etappen- als auch für die Gesamtwertung herrscht dann Unsicherheit!
„Die Brise weht selten über 13-15 Knoten, aber wir hatten gestern in unserer ersten Böe eine Böe von 20 Knoten. Es gibt große Schwankungen, der Wind dreht bis zu 50 Grad“, bemerkte der Skipper von Petit Prince, eines der sieben Begleitboote der Veranstaltung, in einem Bericht, der an diesem Mittwoch an die Rennleitung gesendet wurde. Beim Anflug auf den Antillenbogen liegt logischerweise eine zunehmende Instabilität in der Luft.
Daher müssen die Segler in der Lage sein, mit einigen starken Schwankungen der Brise zu rechnen. Der Spielplan muss jetzt eine entsprechende Anpassung der Segelfläche beinhalten, um zu vermeiden, dass man sich verfängt und möglicherweise die Ausrüstung bricht, und in dieser Phase des Rennens so effizient wie möglich zu segeln, mit dem Fokus darauf, jede Meile zurückzuholen, wie sich möglicherweise herausstellen wird sei entscheidungsfreudig. Es ist klar, dass es noch alles zu spielen gibt und es wichtig sein wird, auf der Rennstrecke kein Bedauern zu hinterlassen.
Jetzt ist es mehr denn je an der Zeit, alles zu geben und alle Register zu ziehen, auch wenn nach zwölf Renntagen in dieser zweiten Etappe und fast ebenso vielen in der ersten Etappe im vergangenen Monat für die überwiegende Mehrheit der Teilnehmer , die Ermüdung setzt sowohl bei Körpern als auch bei Maschinen ein.
Ein technisches Problem für Tanguy Bouroullec behoben
In der Prototypenflotte führt Pierre Le Roy immer noch mit einem 100-Meilen-Polster gegenüber Fabio Muzzolini, der mit dem Fuß auf dem Boden steht, und 91 Meilen vor Tanguy Bouroullec, der in einer Nachricht an die Rennleitung darauf hingewiesen hat, dass er hat es heute Morgen geschafft, ein technisches Problem zu lösen. Obwohl unklar ist, was dies war, könnte dies erklären, warum der aktuelle Führende der Gesamtwertung in den letzten Tagen einige viel langsamere Geschwindigkeiten als seine Rivalen verzeichnet hat.
Es deutet auch darauf hin, dass die Skipperin vom Finistere sein Rennen mit hoher Geschwindigkeit mit seinem Pogo Foiler abschließen wird, um ihr wahres Potenzial auszuschöpfen. Ob dies ausreicht, um seine beiden Rivalen zu verärgern, müssen wir abwarten, denn bis zur Zieldurchfahrt kann es noch so weit gehen…
Dafür gibt es natürlich unzählige Beispiele, darunter das unglaubliche Unglück, das dem britischen Skipper Alex Thomson widerfuhr, der seine Siegesträume bei der Route du Rhum 2018 auf einem Felsen 60 Meilen vor der Ziellinie zerschmetterte, als das Rennen effektiv gewonnen war. Optimistischer können wir noch bestätigen, dass der Skipper von TeamWork mit weniger als 48 Stunden vor dem Ziel in Guadeloupe eine günstige Option gewählt hat, sowohl was den Etappensieg als auch für den Eventsieg angeht.
Abgesehen von Schäden oder einer massiven Störung wird er voraussichtlich diesen Freitag zwischen 10:00 und 16:00 Uhr Ortszeit (oder zwischen 14:00 und 20:00 Uhr UTC) die Ziellinie mit einem potenziellen 6- oder 7-Stunden-Vorsprung gegenüber dem Verfolger, Zweitplatzierter, Vizemeister.
Buchstäblich jedermanns Spiel in der Produktionsflotte
In der Kategorie der Produktionsboote verbirgt sich immer noch eine große Unsicherheit auf der Rangliste. Selten in der Geschichte des Rennsports haben wir ein solches Szenario gesehen. Wenn wir auf die letzten beiden Ausgaben zurückblicken, dominierte 2019 Ambrogio Beccaria das Rennen mit Abstand, während Erwan Le Draoulec 2017 einige Tage vor dem Ziel in Martinique die Nummer eins ins Ziel brachte. Diesmal ist es praktisch unmöglich, konkrete Vorhersagen zu treffen.
Mit vier Tagen bis zum Ziel (die ETAs in dieser Kategorie schwanken zwischen dem 14. – Technique Voile – Les Entrepreneurs du Golfe) sind in einem Radius von nur 12 km zusammengeballt, während hinten die Flotte trotz der ziemlich erheblichen seitlichen Trennung in Richtung Ziel drängt.
Dies wird in den Top Ten durch die Tatsache belegt, dass Quentin Riché (947 – Race for Pure Ocean) am weitesten nördlich und Hugo Dhallenne (979 – YC Saint Lunaire) am weitesten südlich voneinander trennen. Das Tempo zu halten und zwischen den Böen so gut wie möglich zu slalomieren, ist sicher der Schlüssel für diesen Endspurt und auch die Winkel werden ins Spiel kommen. Tatsächlich dreht der Wind in der Umgebung der Karibik unter dem Einfluss des Azorenhochs ein wenig nach Osten. Damit profitieren die am weitesten nördlich gelegenen Konkurrenten von einem etwas günstigeren Windwinkel, um ins Ziel zu kommen als ihre Konkurrenten auf der anderen Seite der Rennzone.
Kurz gesagt, Sie haben das Bild, die Würfel sind noch lange nicht gefallen!
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