Brückenschlag: das brandneue Beneteau First 36
von Beneteau 6 Nov 09:39 PDT
Beneteau First 36 © Beneteau
Die BENETEAU First 36 hat die Mission, die Lücke zwischen der High-Tech-Entwicklung in der Welt des Rennsports und den Mainstream-Racer-Cruisern zu schließen. Um genau zu sein, sogar die Standardversion von First 36 wird bei einer mäßigen Brise vollständig fliegen.
Dies allein war jedoch nicht die größte Herausforderung für die Design- und Produktionsteams. 40 Jahre lang trafen die Firsts erfolgreich den schwer fassbaren Sweet Spot zwischen Komfort, Leistung, Nützlichkeit, Eleganz, High-Tech-Konstruktion und angemessenem Preis. Die First 36 ist nicht anders.
Wichtige Punkte:
- Sehr geringe Verdrängung, die die Erfahrung des Planens in die Hände von Hobbyseglern bringt
- Sorgfältig gestaltetes Deck-Layout für Rennen mit kurzer Hand und kompletter Crew
- Praktisches Drei-Kabinen-Interieur mit innovativen Details zum Cruisen
Von Seglern für Segler entworfen
Das Designteam wird von der erfahrenen Hand von Kristian Hajnšek, CTO von Seascape, koordiniert, der eng mit dem Team von BENETEAU zusammenarbeitet, um renntaugliche Konstruktionstechnologien in das Segment der Serien-Rennkreuzer zu bringen. Zusätzlich zu diesem äußerst erfahrenen Team haben wir eine internationale Elitegruppe von Designern hinzugefügt; alle sind selbst leidenschaftliche Segler.
Marinearchitekt: Samuel Manuard
Er ist derzeit der heißeste Name im Offshore-Rennsport, wo seine Designs die Klassen Mini, Class 40 und IMOCA 60 gewinnen. Er ist auch der Designer der neuen First und First SE von 14ft bis 27ft.
Tragwerksplanung: Pure Design & Engineering
Das Team aus Neuseeland war für die Konstruktion einiger der extremsten Projekte in der Welt des Extremsegelns verantwortlich: TP52, AC75, AC72, IMOCA 60 und Club Swan sowie High-End-Produktionsyachten.
Entwurf: Lorenzo Argento
First 36 folgt der gleichen Designsprache ihrer größeren Schwester – First Yacht 53 – und baut auf der zeitlosen Ästhetik von Lorenzos Werken auf, die vor allem auf den Wally- und Brenta-Yachten zu sehen sind.
Innovation und Forschung: Gigodesign
Die Designforschung und Innovationserkenntnisse dieses Industriedesignstudios, die mit mehreren Red Dot-Auszeichnungen ausgezeichnet wurden, waren entscheidend, um Innovationsmöglichkeiten zu erschließen und zu entwickeln.
Das moderne Segelerlebnis
Aufgrund des leicht erreichbaren Leistungspotenzials der neuen BENETEAU First 36 erwarten wir, dass sie eine Waffe für Club-Handicap-Rennen ist. Daher verbrachte das Team während des Designprozesses zahlreiche Iterationen, um ein Gleichgewicht zwischen einem leicht gleitenden Rumpf und einer Leistung gegen den Wind zu finden.
Die First 36 ist für Shorthanded-Segeln optimiert und damit perfekt für die immer beliebter werdenden Shorthanded-Abenteuerstreckenrennen. Ihre sehr hohe Segelfläche/Verdrängungskoeffizient und ihr ausgewogenes nautisches Design machen sie zu einem Top-Performer als Clubracer, einem sicheren und unterhaltsamen Familienkreuzer oder einfach nur zu einem aufregenden Daysailer.
Segelfunktionalität
Die Positionierung von sechs Winden, Steuerrädern und anderen Decksausrüstungen wurde an mehreren Modellen und einem Segelboot in Originalgröße gründlich getestet, um das auf der vorherigen Seite versprochene Segelerlebnis zu ermöglichen. Details wie eine Offshore-Luke auf dem Vordeck oder abnehmbare Cockpitbänke zeigen die Priorität der Segelfunktionalität gegenüber dem Stil, der während des gesamten Designprozesses verwendet wird.
Standard-Aluminiumrigg und Gusseisenkiel wurden gewählt, um das Boot zugänglich zu halten. Sam Manuard brachte jedoch seine Erfahrung ein und konzentrierte sich darauf, die Form und das Design dieser beiden Schlüsselzutaten für ein großartiges Segelerlebnis zu perfektionieren. Der Tiefgang von 2,25 m wurde als Kompromiss zwischen Leistung und Bedienkomfort gewählt.
Rennlayout
Im Regatta-Layout ermöglicht das breite und moderne Cockpit verschiedene Steuer- und Trimmpositionen, entweder für das Segeln mit oder ohne Besatzung. Bei diesem Setup werden die Tisch- und Bankverlängerungen entfernt, wodurch der Arbeitsbereich im Cockpit geöffnet wird.
Eine überdurchschnittlich hohe Lenkradposition lässt dem Rudergänger genügend Spielraum, um sich beim Shorthand-Segeln vorwärts in Richtung der Großsegelwinde zu bewegen. Die Positionierung der Cockpitwinden ermöglicht es einem oder zwei Besatzungsmitgliedern, mit eingezogenen Beinen zu segeln und das Großsegel oder die Hauptwinden im Vollbesatzungsmodus zu bedienen. Es ermöglicht auch das Querplanen aller Blätter zur Luvseite. Harken, Ronstan, Spinlock und Antal Deckausrüstung wurden für Leistung kombiniert.
Kreuzfahrt-Layout
Wenn Sie Ihre Rennausrüstung abnehmen und Ihre Familie zum Cruisen oder Daysailing mitnehmen, vergrößern die Cockpitbänke mit Kissen die Sitzfläche und sorgen für Stauraum und Seilorganisation. Der Cockpittisch ist groß genug für eine sechsköpfige Crew. Darüber hinaus entwickelte das Designteam eine ultraleichte Badeplattform, um Seglern einen einfachen Zugang zum Wasser zu ermöglichen, ohne die Leistung des Bootes zu beeinträchtigen.
Größter Wohnraum seiner Klasse
Der breite Rumpf der BENETEAU First 36 bietet einen geräumigen Innenraum, vergleichbar mit deutlich größeren Vorgängern. Die neue First 36 hat etwa das gleiche Wohnvolumen wie die legendäre First 40.7.
Das schlichte, komfortable und vielseitige Interieur der First 36 wurde rund um die Drei-Kabinen-Kreuzfahrt-Funktionalität entwickelt. Sein auffälligstes Merkmal ist der große zentrale Kühlschrank (mit abnehmbarem Schneidebrett), der die Kombüse dieses Segelboots zur größten ihrer Klasse macht. Ein zusammen mit dem klappbaren und abnehmbaren Tisch geschaffener Korridor hilft den Matrosen, sich sicher im Salon zu bewegen und bietet Stapelmöglichkeiten.
Entgegen dem Trend verfügt die 36 über eine Navigationstabelle in voller Größe. Es ist zwar wichtig für die Navigation, aber auch ein geeignetes Home-Office. Zwei Bullaugen in jedem Raum ermöglichen Luftstrom und natürliches Licht, während eine indirekte Sektionsbeleuchtung mit roter Rennoption das Boot nachts beleuchtet. Drei Kabinen mit leicht zugänglichen Full-Size-Doppelkojen und innovativen Nasszellen runden die Ausstattung dieses hellen und geräumigen Innenraums ab.
Spezifikationen
- Rumpflänge: 11,00 m / 36′ 1″
- Breite: 3,80 m / 12′ 6″
- Vorläufige Verdrängung (MLC): 4800 kg / 10580 lbs
- Tiefgang Standardkiel: 2,25 m / 7′ 4,6″
- Ballast: 1550 kg / 3420 lbs
- Upwind-Segelfläche: 80 m2 / 860 sq. ft
- Vorwindsegelfläche: 180 m2 / 1930 sq. ft
- Unverbindliche Preisempfehlung ab Werk: EUR 198.000 ohne MwSt.