Völlig neue Technologie für Marineelektronik – Smartlink2-Wägezelle
von Phil Anniss, 10. Februar, 01:00 Uhr PST
Völlig neue Marineelektronik-Technologie – Smartlink2-Wägezelle © Cyclops Marine
Cyclops Marine und Sailmon haben kürzlich eine direkte Verbindung (ohne zusätzliche Gateways) zwischen dem Max-GPS-Renncomputer und der smartlink Nano-Wägezelle angekündigt.
Sailmon ist einer der ersten Mainstream-Elektronikhersteller, der erkannt hat, dass die massiven Aufpralllastdaten zum Verständnis des Leistungssegelns beitragen werden, indem eine nahtlose Schnittstelle und ein echtes Plug & Play-Benutzererlebnis geschaffen werden. Gleichzeitig hat Cyclops diese Gelegenheit genutzt, um ein umfassendes Technologie-Update einzuführen, um seinen smartlink2 Nano zu entwickeln, der in den kommenden Monaten in der gesamten Produktpalette eingeführt wird.
Was gibt es Neues?
Die völlig neue Batterietechnologie lässt die Batterielebensdauer mit einer Ladung von 250 auf gewaltige 2000 Stunden steigen
- Das entspricht 250 8-stündigen Segeltagen, was nach jedermanns Maßstäben eine volle Regattasaison wäre!
Der Akku kann jetzt drahtlos aufgeladen werden und der neue smartlink2 Nano wird mit einem drahtlosen Ladegerät geliefert
- Voll aufgeladen in einer Stunde
- 24 Stunden Ladezeit in nur 1 Minute Ladezeit, um Sie schnell aufs Wasser zu bringen
- Die verlängerte Batterielebensdauer zusammen mit dem kabellosen Laden bedeutet, dass das Gerät an schwer zugänglichen Stellen aufgestellt werden kann – z. B. oben auf der Bohrinsel.
Durch das kabellose Laden ist das Gerät zu 100 % vor Witterungseinflüssen geschützt, was die Haltbarkeit und Zuverlässigkeit verbessert
- Die Meeresumwelt ist für die Elektronik traditionell rau, daher ist eine vollständig abgedichtete Einheit ein erheblicher Vorteil
Die Bluetooth-Reichweite wurde um über 60 % verbessert, was die Zuverlässigkeit der Kommunikation mit Bordsystemen und/oder der Cyclops Marine App erheblich verbessert
Auch die App wurde erheblich verbessert
- Intuitive Protokollierung mit der App im Hintergrund
- Live-Daten werden angezeigt, maximal große Ziffern für eine einfache Anzeige
- Einfacher CSV-Upload von Daten für die Analyse nach dem Segeln
- Diese Technologie ist derzeit nur in der neuen Generation smartlink2 Nano verfügbar, wird aber bis Ende Januar 2022 in die gesamte smartlink-Reihe integriert. Sie wird dann bis Ende März 2022 in der gesamten smarttune-Reihe eingeführt
Ian Howarth, CEO von Cyclops Marine, kommentierte die Einführung neuer Produkte: „Wir sind wirklich begeistert von diesen neuesten Entwicklungen. Unser F&E-Team und die technische Entwicklung im Allgemeinen bewegen sich heutzutage so schnell und es ist eine wirklich aufregende Zeit für die Segeltechnologie . Dies wird nicht das letzte Upgrade sein, wir sehen es ein bisschen wie Mobiltelefone; alle 1-2 Jahre erwarten wir, Produktverbesserungen auf den Markt bringen zu können, die einige enorme Möglichkeiten für das Sammeln von Ladedaten an Bord eröffnen werden.“
Dieses Thema liegt Upffront-CEO Phil Anniss sehr am Herzen: „Bei der Spezifikation von Segelhardware und Riggingsystemen gibt es viele ‚Faustregeln‘ und Annäherungen. Der Grund dafür ist ein allgemeiner Mangel an Verständnis für dynamische Rigglasten B. auf Segelbooten Wenn Sie nicht genau wissen, wie hoch die Betriebslasten sein werden, neigen Konstrukteure dazu, „um auf der sicheren Seite zu sein“, zu viel zu spezifizieren.
„Wir bei Upffront glauben, dass die Protokollierung von Lastdaten in großem Maßstab in den kommenden Jahren zu bedeutenden Entwicklungen und Optimierungen von Segelhardware und Takelage führen wird. Und im kleinen Maßstab bietet es ein einfaches Tool für einzelne Bootsbesitzer zur Optimierung ihrer Bordsysteme, mit der Gewissheit, dass sie ausreichende Sicherheitsfaktoren aufrechterhalten.“
Wenn Sie Fragen zur Wägezellentechnologie von Cyclops Marines oder zur Leistungsoptimierung im Allgemeinen haben, wenden Sie sich bitte an . Oder durchsuchen Sie das Wägezellen-Sortiment von Cyclops Marine