23. Mini Transat EuroChef Etappe 1 Tag 10 – Melwin Fink setzt seine große Flucht fort
von Mini Transat EuroChef 6 Okt 08:57 PDT
6. Oktober 2021
An diesem Mittwoch kommt die gesamte Flotte, die am 23. Mini Transat EuroChef teilnimmt, mit einem sehr flauschigen Nordostwind sowohl in Bezug auf Stärke als auch Richtung voran. Daher müssen die 84 noch auf der Rennstrecke befindlichen Teilnehmer nicht nur ihre Segelwahl optimieren, sondern sich auch darauf konzentrieren, mit dem Wind Schritt zu halten.
Als besonders geschickt erweist sich der deutsche Segler Melwin Fink (920 – SignForCom) und schlägt seit gestern eine nahezu perfekte Flugbahn vor. Davon zeugt die Tatsache, dass er seinen Vorsprung vor dem österreichischen Segler Christian Kargl (980 – All Hands on Deck) auf 140 Meilen ausgebaut und seinen Vorsprung vor dem Hauptfeld auf über 220 Meilen ausgebaut hat. Daher ist der Youngster, abgesehen von Schäden, auf direktem Siegeskurs in Santa Cruz de La Palma, wo er voraussichtlich morgen zwischen 08:00 und 10:00 UTC die Ziellinie überqueren wird.
Gute Nachrichten: Die Grib-Dateien des Tages haben sich seit den gestrigen weiterentwickelt und die Segler im Mini Transat EuroChef werden wahrscheinlich von mehr Druck als erwartet profitieren, als sie für die Kanaren erwartet werden. Tatsächlich deuten die Routing-Simulationen, die für die Führenden der Serienboote am Donnerstagabend auf ein Ziel hindeuteten, nun darauf hin, dass der deutsche Skipper die Ziellinie möglicherweise morgen Vormittag (UTC) überqueren könnte. Es wird jedoch erwartet, dass seine Rivalen ab Freitagmorgen auf Land treffen, wobei eine Reihe von Finishern wahrscheinlich bis Montagabend durchhält. Betrachten wir die Streckenführung im Detail, so soll Christian Kargl am 8. Oktober zwischen 03:00 und 08:00 UTC ins Ziel kommen.
Seine Verfolger Hugo Dhallenne (979 – YC Saint Lunaire) und Julie Simon (963 – Dynamips) werden zwischen 09:30 und 13:30 UTC erwartet. Die kleine Gruppe weiter hinten, bestehend aus Loïc Moisand (955 – Stratos), José Linares (860 – Vamos Vamos), Gauther Verdon (879 – TGS France), Thomas Grandin (138 – Poch’trot), Rémi Lamouret (880 – Gironde au Large), Pierre Meilhat 485 – Le Goût de la Vie), Nicolas Guibal (758 – Les œuvres de Pen Bron) und Francesco Renella (446 – Koati) sollen am Sonntag fertig werden. Die letzten Teilnehmer, darunter Camille Bertel (900 – Cap Ingelec), Pilar Pasanau (240 Gemese – Peter Punk), Marc-Eric Siewert (614 – Absolute Sailing Team) und Benjamin Costa (796 – Mini Malist), werden die 1.350-Meilen-Strecke am Montag.
Perfekt im Schritt
In der Zwischenzeit ist Konzentration angesagt, da die Flotte zwischen 12 und 20 Knoten nordöstlicher Brise begleitet, mit teilweise beträchtlichen Winddrehungen. In diesem Zusammenhang ist es wichtig, dass Sie Ihren Segelplan so gut wie möglich anpassen und Ihre Trimmung im Griff haben, während Sie auch das Timing Ihrer Halsen absolut treffen. Melwin Fink, der letzte Nacht auf halbem Weg den Breitengrad von Madeira passiert hat, scheint seine Flugbahn tadellos zu kontrollieren. Der erst 19-jährige Segler mit Jollensegeln und die vielen Meilen, die er mit dem Familienboot vor der Küste vor allem in der Ostsee zurückgelegt hat, scheinen ihm zu Gute gekommen zu sein, da er in der Mini-Flotte das Tempo prägt. Dies hat ihm in den letzten Stunden vor allem ermöglicht, sich vom Skipper auf Platz zwei, dem Österreicher Christian Kargl, zu entfernen und seinen Vorsprung an diesem Mittwoch um 22 Uhr UTC auf 139 Meilen zu erhöhen, verglichen mit 103 Meilen zur gleichen Zeit gestern.
Victor d’Ersu (985 – Babouchka) muss sich aus dem Rennen zurückziehen
Weiter achteraus hat auch Hugo Dhallenne den Fuß auf dem Boden. In den letzten 12 Stunden hat er sich erneut einen Vorsprung vor Julie Simon erarbeitet, weil er sich rund fünfzig Millionen weiter östlich als sein Rivale positioniert hat, wo er von mehr Druck profitieren kann. Außerdem ist er derzeit der Schnellste der Flotte mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 11,6 Knoten. Für ihn, wie auch für die anderen, heißt es natürlich, seinen Rückstand gegenüber dem Führenden so weit wie möglich zu reduzieren und sich vor dem Rückspiel den bestmöglichen Platz auf der Anzeigetafel zu sichern. Dieser zweite Akt wird leider Victor d’Ersu (985 – Babouchka) nicht beinhalten. Nachdem der Matrose aus Saint Malo am Montagmorgen vor der portugiesischen Küste mit einem Fischerboot kollidiert war, gelang es ihm an diesem Montagmorgen, im Hafen von Cascais eine vollständige Kontrolle seines Rosses durchzuführen. Leider gibt es schwere strukturelle Schäden, die ihm keine andere Wahl lassen, als die Rennleitung über seinen offiziellen Rücktritt von diesem 23. Mini Transat EuroChef zu informieren.
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