Nat Shaver ist ein Neuzugang für die 37. America’s Cup-Kampagne von INEOS Britannia. Nat bringt eine enorme Erfahrung aus fünf früheren Cup-Kampagnen mit.
Nachdem er bisher an vier America’s Cup-Kampagnen teilgenommen hat, ist eines der Dinge, die Nat motiviert halten, der ständige Drang, zu lernen und sich zu verbessern.
Besonders beim 37. America’s Cup war die Verbindung von INEOS Britannia mit dem Mercedes F1-Team ein wichtiger Grund für Nat, sich dem britischen Herausforderer anzuschließen.
„Besonders das Foliendesign hat mich weiterhin interessiert und begeistert, da hier Strömungsmechanik, Strukturen und Systemdesign zusammentreffen und zusammenarbeiten, um das beste Ergebnis für das Boot und das Team zu erzielen. Im Laufe der Jahre wurden wir natürlich immer besser bei Foil-Designs und wir sehen, dass alle Teams immer mehr Leistung aus den Foils herausholen.“
Für den 37. America’s Cup besagt das Protokoll, dass jedes Team bis zu vier Foliendesigns testen darf, aber nur ein endgültiges Foliendesign für Rennen zugelassen ist, wobei drei Kopien dieses endgültigen Foliendesigns hergestellt und verwendet werden dürfen.
Diese Änderung der Regeln, die die Kosten für ankommende Herausforderer begrenzen soll, erhöht den Druck auf das Designteam, sicherzustellen, dass das endgültige Foliendesign so optimiert wie möglich ist.
„Diese Regeländerung unterscheidet sich von früheren Kampagnen“, erklärt Nat, „da wir keine Änderungen an unseren Rennbootfolien vornehmen dürfen. Wir müssen sicherstellen, dass die Arbeit im Voraus erledigt wird, damit wir mit dem endgültigen Design Rennen gewinnen können.“
„Das legt großen Wert auf unsere Simulationswerkzeuge und Analysen, bevor wir in See stechen. Wir müssen mit einem schnellen Boot auf dem Wasser starten, das nur kleine Modifikationen zulässt, um unsere Ziele zu erreichen.“
„Das bedeutet natürlich auch, dass die frühen Segeltage auf dem Testboot darauf ausgerichtet sein werden, so viel wie möglich aus den verschiedenen Foliendesigns zu lernen und diese Informationen in die endgültigen Rennbootfolien zu übersetzen.“
„Die Millionenfrage ist jetzt, wie viel Leistung wir noch aus den Foils herausholen können.“
„Dies wird für uns von Anfang bis Ende ein echter Sprint sein, und die Maximierung unserer Beziehung zum Mercedes F1-Team wird der Schlüssel zur Optimierung unserer Folien durch gute Verfahren und Prozesse sein.“
Quelle: Sail Web