Ein zweites 20-Meilen-Küstenrennen, diesmal von Saint-Tropez bis zu einer Wendemarke vor L'Escalet und zurück, rundete die Küstenserie für die in Loro Piana Giraglia antretenden Maxis ab.
Jethou holte sich den Gesamtsieg bei Maxi A, nach ihrem letzten Sieg hier im Jahr 2022. Zuletzt wurde Jethou Zweite bei den IMA Maxi Europeans in Sorrent.
Im Laufe des Winters wurde Jethou mit 1,35 Tonnen Wasserballast ausgestattet, wodurch ihr aufrichtendes Moment wieder auf das Niveau von 2022 gebracht wurde, während sie gleichzeitig leichter ist und weniger Blei im Kiel hat. Ebenfalls neu in diesem Jahr ist Ian Walker, der Brad Butterworth in Sachen Taktik vertritt.
Bei den 100ern siegte Galateia vor Wally 93 Bullitt von Andrea Recordati, die heute Probleme hatte, nachdem ihr Drachen beim ersten Wechsel stark gerissen war.
Anderswo in Maxi A hat die Swan 115 Jasi versucht, mit der flinkeren Wallycentos mitzuhalten. Dies geschah, nachdem ihr Ruder im Winter gekürzt und Blei von ihrem Kiel entfernt worden war.
Ein letzter Sieg für Benoît de Froidmonts Wallyño sicherte dem Wally 60 des IMA-Präsidenten den Maxi-B-Preis, mit einem Vorsprung von fünf Punkten vor Cippa Lippa X und Spirit of Lorina zwei weitere Punkte dahinter.
Vor ihr kämpften Jean-Pierre Barjons Botin 65 Spirit of Lorina, Guido Paolo Gamuccis Cippa Lippa X und Alex Schaerers Swan 90 Strathisla.
Einen überraschenden zweiten Platz belegte am Dienstag die Swan 77 Invictus des Mexikaners Miguel Sanchez Navarro, die gerade aus der Überholung in Southampton gekommen war und von wo sie einen Tag vor Schluss nach Saint-Tropez geliefert wurde.
Am Mittwoch findet das Loro Piana Giraglia Offshore-Rennen zum Giraglia-Felsen vor der Nordküste Korsikas und weiter nach Genua statt.
Die Prognose geht von einem westlichen Mistral aus, der die Teilnehmer mit Lee gegen den Felsen bläst, mit starken Böen von 35–40 Knoten in der Mitte der Überfahrt, die dann nachlassen und wie üblich bei leichtem Wind in Genua für ein nervenzerreibendes Finale sorgen.
Viele Wallycentos und ehemalige Maxi 72er haben nach dem Studium der Wettervorhersage aus dem Offshore-Rennen ausgestiegen.
Sir Peter Ogden erklärte: „Ich habe die Entscheidung getroffen – die letzte Vorhersage zeigte 25-32 Knoten, was gefährlich ist, da wir das Großsegel nicht reffen können. Ich liebe das Rennen, daher ist es für alle eine große Enttäuschung, aber Vorsicht ist besser als Nachsicht.“
Quelle: Sail Web