Grant Dalton, Chef des Emirates Team New Zealand, geriet in einen Strudel, als er in Europa ankam, um die in die engere Wahl gezogenen Austragungsorte für die Verteidigung des 37. America’s Cup zu inspizieren.
In der kurzen Zeit, die er in Europa war, muss ihm klar geworden sein, dass die Einstellung zum America’s Cup ganz anders ist als in Neuseeland, noch bevor eine russische Militärinvasion hinzukommt, die mit drei Millionen ein freies, demokratisches Land in Schutt und Asche legt Menschen sind bereits gezwungen, quer durch Europa zu fliehen.
Der America’s Cup hat hier einen ganz anderen Stellenwert als er es aus Neuseeland gewohnt ist. Im Gegensatz zu den neuseeländischen Medien ignoriert die Presse in Europa das Ereignis fast vollständig. Und wo der nächste America’s Cup in Europa landet, steht nicht ganz oben auf der Nachrichtenagenda. . . einschließlich der Sportnachrichten.
Selbst die Briten, die das Ganze mit einem verlorenen Rennen um die Isle of Wight begannen und nach 170 Jahren dem Sieg nicht näher sind als zu Beginn, haben wenig Interesse, insbesondere für die derzeit stattfindende Phase des Pferdehandels.
Diese Faktoren sind ein Problem für jeden potenziellen Veranstaltungsort, der an der Ausschreibung beteiligt ist, da sie bei ihren Regierungen keine Begeisterung dafür wecken können, für ein kommerzielles Segelrennen zu bezahlen. . . vor allem eines mit Teams, die von einem Haufen Milliardäre unterstützt werden, die mehr als genug Geld übrig haben, um die ganze Angelegenheit zu finanzieren, wenn sie dies wünschen.
Nicht, dass Neuseeland keine eigenen wirtschaftlichen und sozialen Probleme hätte, während es sich von der Sperrung durch die Covid-Pandemie erholt, und Politik und der America’s Cup liegen in Neuseeland nie weit auseinander.
Aus diesem Grund ist Dalton auf dieser Schaukel durch Europa und sucht verzweifelt nach einem Veranstaltungsort und den Mitteln, um sein Team wieder auf die Straße zu bringen. Nachdem die neuseeländische Regierung eine weitere teure Pokalverteidigung finanziert hatte, entschied er, dass die Europäer bereit und willens seien, die Rechnung zu übernehmen.
Leider kosten echte Kriege und nicht PR-aufgepumpte sportliche Konflikte sowohl Menschenleben als auch weit verbreitetes wirtschaftliches Chaos und schwierige persönliche Entscheidungen. Es ist dieses Chaos und menschliche Leid, das die russische Kriegsmaschinerie finanziert und die Kassen der arabischen ölreichen Staaten füllt, die darauf bedacht sind, ihre blutbefleckte Großzügigkeit bei solchen Ereignissen zu reinigen.
Vielleicht wird Herr Dalton sich dafür entscheiden, den Zusammenhang zwischen all dem und den Unterstützern der Angebote aus den beiden spanischen Städten nicht zu sehen. Oder vielleicht ist er einfach so verzweifelt, der neuseeländischen Regierung zwei Finger zu zeigen, dass er das Geld nimmt. . . schließlich ist es nicht sein Krieg!
Obwohl die neuseeländische Regierung mehr Verantwortung gezeigt hat, hat sie die Kosten des menschlichen Leidens anerkannt und russischen und weißrussischen Superyachten, Schiffen und Flugzeugen das Betreten ihrer Gewässer oder ihres Luftraums untersagt.
Dalton hat den Ruf eines hartnäckigen Teammanagers, der um jeden Preis gewinnt, und mit vier Pokalsiegen ist das Team New Zealand das erfolgreichste Team in der Geschichte des America’s Cup.
Ob ein solches Kompromissabkommen bei einigen der ETNZ-Seeleute gut ankommen würde, die bereits ihre Besorgnis über die Menschenrechtsbilanz einiger der Länder zum Ausdruck gebracht haben, mit denen er verhandelt – auch wenn sie nur einen Schritt entfernt sind –, bleibt abzuwarten.
Und obwohl der America’s Cup von der aufstrebenden SailGP-Rennstrecke ausmanövriert und überholt wurde. . . kurz davor, sein zweites 1-Million-Dollar-Finale in San Francisco zu veranstalten, und mit voraussichtlich zehn Nationalmannschaften, die ab Mai diesen Jahres an neun internationalen Austragungsorten in der Serie 3 antreten werden. The Old Mug hat immer noch eine 170-jährige Hintergrundgeschichte und Gravitas auf seiner Seite, auch wenn es ein bisschen müde aussieht.
Es ist diese Hintergrundgeschichte, von der einige Segelkommentatoren glauben, dass sie das Geld und die großen Firmennamen einbringen kann, damit sich der America’s Cup neu erfinden kann. . .
Verantwortungsbewusstere Köpfe mögen sich fragen, ob Herr Dalton nicht einfach Frieden mit seinem Landsmann schließen, seinen Ball aufheben und nach Hause fahren sollte.
Wenn Sie so weit gekommen sind, ist das möglicherweise ein Schritt zu weit. . . Es ist einfacher, dem Geld zu folgen.
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Quelle: Sail Web